Обзор летних шин 2017 года: 44 модели от 14 брендов. Шины летние рейтинг


Лучшие летние шины - рейтинг

С приходом весны каждый автовладелец задумывается о выборе шин на летний сезон. Ведь каждый водитель знает, что шины для автомобиля – это, как кольцо для невесты. Для большего комфорта и удобной езды требуется учесть большое количество параметров. К сожалению, полностью идеальных шин нет. В зависимости от поверхности, по которой вы будите ездить, ваших запросов и требований следует делать выбор летних покрышек. Далее вниманию автолюбителей представляем лучшие летние шины – топ 10.

10. Kumho Solus Kh27

Kumho Solus Kh27 открывает рейтинг летних шин. Данная модель резины обладает превосходными свойствами на различном покрытии. Хорошие ходовые параметры достигнуты благодаря стальным брекерам и корду, который производители выполнили бесшовным. Покрышки Kumho Solus Kh27 имеют необычный дизайн центральной части, что придает хорошие устойчивые характеристики на прямой. Шины обладают отличными сцепными возможностями на мокром асфальте и обладают неплохой бесшумностью. Однако многие обладатели данной модели отмечают быстрый износ и жесткость резины.

9. Yokohama C.drive 2AC02

На восьмом месте в списке лучших летних шин — Yokohama C.drive 2AC02. Данная модель обладает неплохим сцеплением с дорогой и имеет хорошую управляемость. Благодаря новому асимметричному профилю протектора покрышки отлично себя проявляют при езде по влажному асфальту. При прохождении виражей резина не доставляет никаких неудобств. При разработке этой модели большое внимание было уделено ходовым характеристикам. К основным достоинствам Yokohama C.drive 2AC02 водители относят хорошую управляемость и низкий уровень шума покрышек. Однако частой проблемой являются боковые проколы. Также владельцы рекомендуют обратить внимание на покрышки филиппинского производства, которые более надежные, чем покрышки, выпущенные в России.

8. Goodyear EfficientGrip Performance

Goodyear EfficientGrip Performance продолжают рейтинг лучшей летней резины. Данная модель разработана североамериканским производителем. Шины имеют хорошие сцепные характеристики и экономичность. Сделано это благодаря использованию двух видов резины. Один вид дает шинам повышенную жесткость, а другой обеспечивает протектор отличной эластичностью. Чтобы производительность шин сильно не зависела от дорожного покрытия, у Goodyear EfficientGrip Performance производители выполнили протектор с асимметричным рисунком. Владельцы данных покрышек отмечают низкий уровень шума и хорошее торможение на любых покрытиях. Однако многие недовольны мягкой боковиной, которая легко прокалывается. Но в целом многие довольны использованием Goodyear EfficientGrip Performance и отмечают хорошее сочетание цены и качества.

7. Hankook Ventus V12

Hankook Ventus V12 – одна из лучших моделей летних шин на рынке. Эта модель выполнена при помощи новых технологий. Она обладает Y-образным профилем протектора, что позволяет сделать управляемость более стабильной при езде на прямых участках, и более безопасной при езде по извилистым дорогам. Благодаря малому сопротивлению качения, которое обеспечено использованием более широкого центрального ребра, использование покрышек Hankook Ventus V12 обеспечивает низкий расход топлива. Владельцы отмечают отличную управляемость в пасмурную погоду, а также то, что шины хорошо держат дорогу. Чаще всего владельцы Hankook Ventus V12 жалуются на то, что шины подвержены частым боковым порезам и отличаются дорогим шиномонтажом.

6. Bridgestone Turanza T001

Bridgestone Turanza T001 – отличные летние покрышки, разработанные британской компанией Bridgestone. Шины обладают небольшим сопротивлением качения, что проверено множественными тестами. Покрышки отменно себя показывают при различных погодных условиях. Хороший контроль на мокрой дорогой позволяет почувствовать повышенную стабильность при управлении. Производитель гарантирует комфортную езду по любой дороге, но не всегда шум достаточно тихий. Также шины Bridgestone Turanza T001 обладают такой технологией, как Run-Flat. Эта технология позволяет продолжить движение, даже если шина получила прокол или имеет низкое давление. Для улучшения баланса сопротивления трения производитель использовал такую резиновую смесь, как NanoPro-Tech. Пользователи отмечают хорошее сцепление с дорогой, а также короткое торможение и отличную экономичность. Но довольно часто поступают жалобы на то, что шины очень шумные.

5. Continental ContiPremiumContact 5

Continental ContiPremiumContact 5 расположились в середине рейтинга лучших летних шин. Данная модель появилась на рынке в 2012 году. Они сразу обратили на себя внимание благодаря высоким показателям торможения при езде по любому дорожному покрытию. Шины обладают отличной управляемостью и минимальным сопротивлением качению. Благодаря тому, что Continental ContiPremiumContact 5 были сделаны по проекту шин гоночных машин, вам гарантировано хорошее сцепление с дорогой при прохождении виражей. Отличные акустические характеристики позволят вам практически не ощущать никакого шума при движении по асфальтированным дорогам. Шины имеют высокий показатель безопасности. Владельцы шин Continental ContiPremiumContact 5 очень довольны, как ведет себя машина на поворотах, и подтверждают почти полное отсутствие шума. Но также и отмечают, что резина очень мягкая и подвержена частым проколам.

4. Toyo Proxes T1-R

Как уверяет производитель, эти летние шины созданы для любителей быстрой и агрессивной езды. Скорость, контроль, безопасность – все это совмещает в себе Toyo Proxes T1-R. Благодаря новому составу резины, новым технологиям при производстве и компьютерному моделированию рисунка протектора шины получили высокий показатель качества. Благодаря новому протектору Toyo Proxes T1-R ведут себя одинаково хорошо как на сухой, так и на влажной поверхности. Используя новый состав резины, разработчики значительно уменьшили нагревание шины. Водители подтверждают, что шины отлично держат дорогу и имеют малый уровень шума. Но многие недовольны быстрым износом и очень мягкой боковиной, подверженной проколам.

3. Michelin Primacy 3

Открывают тройку рейтинга лучших летних шин Michelin Primacy 3. Как заверяет производитель, данная модель обладает одним из самых лучших уровней безопасности среди всех шин. Помимо высокой безопасности, Michelin Primacy 3 обладают неплохим сцеплением с дорогой как при езде на прямых участках, так и на поворотах. Как и прошлые модели Michelin, эти шины также имеют неплохую топливную экономичность и не сильно подвержены износу. Также, если сравнивать с прошлой моделью, в данной разработчики уменьшили тормозной путь на 2 метра при сухом покрытии и на 1,5 метра при мокрой дороге. Владельцы данных покрышек довольны управляемостью на всех видах поверхности и особенно отмечают хорошее управление на поворотах. Но часто владельцы отмечают быстрый износ шин и нарастающий шум по мере износа.

2. Nokian Hakka Blue

На втором месте – шины Nokian Hakka Blue. Данная модель хорошо зарекомендовала себя при использовании ее в летнюю погоду. Малый тормозной путь и хорошее сцепление с дорожным покрытием являются результатом использования таких инноваций, как Dry Touch и объемных скоростных канавок. Помимо этого к положительным качествам шин Nokian Hakka Blue можно отнести их низкое влияние на окружающую среду. Благодаря низкому сопротивлению качения использование этих покрышек позволяет уменьшить потребление топлива. Nokian Hakka Blue хорошо проявляют себя на любой поверхности и обладают хорошей износостойкостью. Владельцы положительно отзываются о данной модели. К основным преимуществам относят хороший отвод воды, отличное управление в любую погоду и качество. Но часто поступают жалобы на не очень хорошую износостойкость.

1. Pirelli Cinturato P7

Модель Pirelli Cinturato P7 возглавляет наш топ 10 лучших летних шин. Как заверяет разработчик, они сделаны из экологически чистых материалов, что значительно уменьшает вредное влияние на окружающую среду. Покрышки имеют стандартный набор характеристик, которые обеспечат высокую скорость и безопасность при езде на любых участках дороги. Шины выпускаются как с технологией RunFlat, защищающей шины от проколов, так и без нее. По словам разработчика, Pirelli Cinturato P7 имеют низкий уровень шума, соответствующий нормам ЕВРО 2012 года. Владельцы данной модели покрышек отмечают отсутствие какого-либо дискомфорта при езде на большой скорости. Потрясающие устойчивые характеристики и хорошее сцепление на любой поверхности обеспечит безопасность вашего движения.

Оцените статью, поделившись с друзьями, пожалуйста:

top10reiting.com

Какие лучше выбрать летние шины: рейтинг производителей

Шины – элементы колёс в виде специальных резинотехнических изделий, которые устанавливаются на обод диска. Эти важные составляющие безопасной эксплуатации ТС состоят из нескольких частей: каркаса, протектора и др. Они обеспечивают контакт автомобиля с дорожным покрытием, поглощают колебания и вибрации при езде по ямам, выбоинам и другим дефектам.

Шины бывают зимними и летними. Первые изготовляются из более мягких резиновых смесей по сравнению со вторыми, имеют другой протекторный рисунок, иначе ведут себя на сухих и мокрых дорогах в тёплую погоду и сильный мороз. Также существует особый класс покрышек – всесезонные, предназначенные для круглогодичной эксплуатации в южных регионах РФ с мягким климатом.

При стаивании снега и наступлении стабильно положительных температур требуется замена зимней резины на летнюю. Далеко не все модели покрышек обеспечивают надёжное сцепление и хорошую плавность хода, способствуют эффективному торможению и снижению расхода топлива.

Содержание статьи

Видео: ТОП-10 Лучшие Летние Шины Для Легковых Автомобилей 2016

Чтобы чувствовать себя уверенно и комфортно за рулем, необходимо выбрать и купить качественные автошины для лета.

Наш сегодняшний рейтинг посвящён лучшим образцам шинного рынка 2016 года, подходящим для легковых автомобилей. Но сначала поговорим об общих моментах, на которые следует обращать внимание при выборе новой «автомобильной обуви» на летний сезон.

В поиске хорошей резины. Полезные советы

Научитесь читать и расшифровывать маркировку (хотя бы европейскую). Это – полезное умение,  которое позволит быстро ориентироваться в многообразии моделей покрышек, самостоятельно (без дополнительных вопросов продавцам-консультантам) узнавать о типоразмере, пределе грузоподъёмности, скоростном потенциале и других характеристиках резины от отечественных и зарубежных производителей.

Типоразмер

Маркировка шин — основные обозначения

Подбирается для каждого автомобиля индивидуально. Доступные типоразмеры покрышек можно найти в инструкции по эксплуатации ТС, на официальном сайте автопроизводителя. Указывается один или несколько вариантов.

Отступление от рекомендованных типоразмеров может привести к следующим неприятным последствиям:

  1. Снижению безопасности движения.
  2. Появлению погрешностей на спидометре.
  3. Трению передних колёс об арки при сильном повороте руля.
  4.  Ускоренному износу покрышек.
Протекторный рисунок

Бывает симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. Наиболее распространённый – симметричный ненаправленный. Отличается хорошими характеристиками акустического комфорта, стабильностью и надёжностью в управлении. Часто предусмотрен в покрышках первичной комплектации для автомобилей (с завода).

Асимметричный и симметричный направленные рисунки отличаются высокой сопротивляемостью аквапланированию. Протектор таких шин быстро и эффективно отводит воду из пятна контакта.

Асимметричный ненаправленный – наиболее спортивный рисунок. Протектор устойчив к большим нагрузкам. Обеспечивает короткий тормозной путь. Позволяет автомобилю резко входить в повороты, активно перестраиваться. Подходит для спортивно-агрессивной манеры вождения.

Низкопрофильные или высокопрофильные шины?

Автошины с низким профилем выглядят более презентабельно. Устанавливаются штатно на спортивных машинах, используются при проведении тюнинга вместе с литыми или коваными дисками. Отличаются повышенной жёсткостью. Лучше подходят для активной и скоростной езды по ровным асфальтовым трассам. Обладают высокими тормозными характеристиками и улучшенным сцеплением с дорогой.

Полнопрофильные автопокрышки отличаются повышенной прочностью и износоустойчивостью. Лучше приспособлены к неровностям дорожных покрытий (ямам, ухабам). Более практичные и недорогие. Меньше подвержены проколам. Способствуют более плавному ходу ТС, экономии на ремонте подвески.

Менее точные в управлении. Особенно проявляется на большой скорости. Не обладают высокими сцепными характеристиками по сравнению с низкопрофильными. Авторезина со стандартным (полным) профилем смотрится не так стильно.

 Максимальная грузоподъёмность и скорость

Два индекса. Указываются цифровым (101, 103, 106 и т.д.) и буквенным обозначением (H, V и др.). Каждой цифре и букве соответствует показатель в килограммах и км/ч. Высокоскоростные спортивные летние шины маркируются индексами V (до 240 км/ч), W (не более 270 км/ч).

Читайте также: Какие бывают цифры на шинах и что они означают

Рейтинг моделей лучших летних шин 2017 года

6 место. Cordiant Sport 3

В нашем рейтинге — это единственный представитель отечественной шинной продукции. Производится российском холдингом «Кордиант». В 2016 году линейка типоразмеров для модели Sport 3 значительно расширилась, пополнившись 12 новыми вариантами. Это дало новый толчок к продажам флагманской летней покрышки от Cordiant.

Имеет асимметричный протекторный рисунок, разработанный на основе метода трёхмерного моделирования. В основе покрышки находится резиновая смесь SPORT-MIX с 2 видами каучука.

При производстве автошин используются две фирменные технологии – WET-COR и DRY-COR. Улучшают сопротивляемость аквапланированию, повышают стабильность контактного пятна при вхождении в повороты.

Преимущества
  1. Высокая сопротивляемость аквапланированию.
  2.  Доступная цена по сравнению с конкурентами.
  3.  Хорошая устойчивость машины на скоростных прямых участках.
Недостатки
  •  недостаточный акустический комфорт;
  •  возникают вопросы при активном рулении на больших скоростях. Не обладают высокими сцепными свойствами.

5 место. Dunlop SP Sport FM800

Замена для спортивной авторезины LM703 в семействе SP Sport. Получила ряд усовершенствований, которые позволили сократить тормозной путь на 23% и увеличить сопротивление аквапланированию на 35%.

Изготовлена из модифицированной резиновой смеси. Добавление новых компонентов, включая специальную высокодисперсную селику, позволило улучшить характеристики сцепления на влажной дороге. В рисунке протектора находятся 4 большие продольные канавки. Они также работают на улучшение управляемости на сырой трассе, снижают риск появления эффекта аквапланирования.

По сравнению с моделью-предшественницей, в новом представителе семейства SP Sport была увеличена жёсткость плечевых зон. Это отразилось на устойчивости и общем уровне управляемости на сухом асфальтовом покрытии.

Преимущества и недостатки
  1. Согласно Европейской маркировке шин, имеет высшую оценку («А») за сцепление на влажной дороге.
  2. Большой выбор доступных типоразмеров (более 40).
  3. Высокая сопротивляемость аквапланированию.
  4. Хорошо тормозят на влажной дороге.

Имеются и недостатки:

  •  слегка шумноваты;
  • невысокие сцепные характеристики на сухом асфальте при более-менее быстрой езде.

4 место. Yokohama ADVAN Fleva V701

Экологичные покрышки спортивного класса. В состав резиновой смеси (nanoBlend) добавляется уникальный компонент – апельсиновое масло. Ещё один особый ингредиент – полимер. Он способствует снижению сопротивления качению, то есть улучшает топливную экономичность.

Автошины марки Yokohama имеют направленный протекторный рисунок с канавками разных форм (молниевидных, в виде когтей и др.). Уникальный дизайн протектора способствует сбалансированным эксплуатационным характеристикам как на сухой, так и на влажной дороге.

Преимущества
  1. Комфортный и мягкий ход.
  2. Позволяет уверенно чувствовать себя на мокрой дороге благодаря высокой сопротивляемости аквапланированию.
  3.  Хорошие тормозные характеристики в дождливую погоду.
Недостатки
  •  «размытая» управляемость на высоких скоростях;
  •  не впечатляют характеристиками разгона-торможения на сухом асфальте.

Читайте также: Рейтинг бесшумных летних шин

 3 место. Michelin CrossClimate

Шины уникального класса «Лето +». Сейчас доступно 17 разных типоразмеров от R14 до R17. Пригодны для эксплуатации в летнее время года, но показывают неплохие эксплуатационные характеристики на лёгком морозце, при внезапно выпавшем снеге. Имеют направленный протекторный V-образный рисунок, центральное место в котором отводится глубоким каналам для водоотведения. В нём также присутствуют специальные самоблокирующиеся ламели.

При изготовлении автошин Michelin использовалась инновационная резиновая смесь. Сохраняет оптимальный показатель эластичности в широком диапазоне температур.

Видео: Как выбрать летние шины? Какие лучше купить?

В резине немецкого производителя использована технология EverGrip. Она позволяет безопасно эксплуатировать автопокрышки даже при большом износе протектора.

Преимущества
  1. Хорошие сцепные свойства в поперечном и продольном направлениях на мокрых дорогах.
  2. Возможность круглогодичной эксплуатации в городах южных регионов РФ.
  3. Высокая точность реакций на рулевое управление.
Недостатки
  • большая стоимость;
  • достаточно шумные.

2 место. Nokian Hakka Green 2

Новый представитель семейства Hakka с асимметричным рисунком протектора. Пришёл на смену модели Green первого поколения в 2016 году. Основные отличия – усовершенствованная гибридная резиновая смесь, оптимизированный дизайн протекторного рисунка, повышенная топливная эффективность.

Покрышка также отличается длительной ходимостью и большим количеством индикаторов износа (капелька в центральном ребре, цифровая линия и крестики в боковых блоках), сигнализирующих об ухудшении эксплуатационных характеристик и необходимости замены.

В тестах на мокрой трассе новинка от Nokian получила высшую оценку «A», согласно маркировке шин в Европе. Такого результата удалось достичь за счёт 4 основных канавок и дополнительных канавок-лезвий в протекторных блоках. В шинах также использована технология Tyres Coanda для более эффективного сцепления с влажным дорожным покрытием.

Несмотря на лёгкий вес покрышек, инженерам Nokian удалось сделать боковины более прочными за счёт армированного волокна. Брекер также был усилен с помощью стальной проволоки, защищённой латунным покрытием.

Видео: Nokian Hakka Green 2 — отзывы после 10 000 км. Тест на износ.

Преимущества
  1.  Высокая безопасность на дороге в дождливую погоду.
  2.  Мягкие и комфортные.
  3. Устойчивые к аквапланированию.
  4.  Неплохие сцепные свойства на сухом асфальте.
Недостатки
  • повышенный износ.

1 место. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Высокоскоростные летние шины с азартной управляемостью. Предназначены для машин среднего класса со спортивным характером (например, Golf GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86 и др.). Главный конкурент – ContiSportContact 6 от Continental. Пришли на смену модели RE002. По сравнению с предшественником, произошло 3 основных изменения:

1. Был усовершенствован дизайн протектора.

Рисунок – асимметричный, с необычной структурой. Изменения коснулись расположения 3 основных канавок, строения блоков. Благодаря этому была оптимизирована форма контактного пятна.

2. Повысилось содержание силики в резиновой смеси.

Производитель увеличил внутренний слой на основе силики. Более равномерно распределил кремний в структуре шины. Это привело к улучшению эксплуатационных характеристик.

3. Конструкция шины была усовершенствована.

К 3 канавкам добавилась новая полуканавка зигзагообразной формы. Вместе они отвечают за увеличенную жесткость протектора и повышенную устойчивость автомобиля на дороге. Центральная дорожка стала шире, что способствует более точной управляемости на сухой трассе.

Преимущества
  1. Отличные сцепные характеристики на сухой и мокрой дороге.
  2. Точная и азартная управляемость.
  3.  Высокая курсовая устойчивость.
  4. Прочность боковин.
  5.  Активно сопротивляются аквапланированию.
  6.  Повышенная износоустойчивость.
Недостатки
  •  жёсткие на дорогах среднего и плохого качества;
  •  высокая цена.

О трудностях выбора шин

При выборе нового комплекта шин на летний сезон необходимо ориентироваться на особенности их эксплуатации (город или сельская местность, климатические условия и т.д.) и свои личные предпочтения. Одни шины – более комфортные и мягкие, вторые – с отточенной управляемостью и спортивным характером, третьи – вовсе специализируются на безопасной езде в мокрую погоду.

Невозможно найти резину с идеально сбалансированными эксплуатационными характеристиками. Именно поэтому приходится искать и выбирать наиболее подходящую модель из нескольких вариантов, приходя к компромиссному решению.

avtocity365.ru

Рейтинг лучших летних шин 2017.Как выбрать летнюю резину

Опытным водителям известно, насколько важны шины для безопасности на дороге. Выбор шин на автомобиль влияет на управляемость, длину тормозного пути и другие показатели.Содержание статьи :

  1. Как выбирать покрышки на лето?
  2. Как читать маркировку шин?
  3. ТОП лучших летних шин
  4. Эпилог:

Сегодня производители предлагают разные варианты для легковых автомобилей и серьёзный ассортимент шин для кроссоверов 2017 года, как и предыдущие, представил сравнительные тесты по этой тематике.У владельцев авто есть возможность прочесть рейтинги и отзывы о качестве резины от влиятельных изданий. В 2017 «За рулём» и другие солидные эксперты уже успели опубликовать обзоры и выводы, какие варианты сегодня заслуживают внимания автомобилистов.Прежде чем разбирать рейтинг шин для кроссоверов и легковых моделей, давайте рассмотрим, какие характеристики помогут определить лучшие летние шины и зимнюю резину.

Как выбирать покрышки на лето?

Есть ряд характеристик, которые скажут водителю, какие лучше выбрать покрышки на лето для автомобиля той или иной марки. И вообще что такое летняя резина?При покупке шин рейтинг важен и делает выбор осознанным, однако стоит оценить и следующие критерии:Состав. От того, какая резина использована в производстве, зависит ряд таких факторов, как износостойкость шин, экономия горючего, управляемость авто. Одновременно обеспечить максимальные показатели по всем параметрам невозможно – водитель принимает решение, какие из них приоритетны и ориентируется на них. В состав шины для авто входят каучук, силикаты, сажа, масла и другие компоненты, которые положительно влияют на сцепляемость с дорогой, коэффициент трения и т.п. Материал для летних вариантов твёрже, чем для зимы. У многих сам собою возникает вопрос как правильно выбрать летнюю резину.Это обусловлено особенностями езды и температурными преобразованиями, которые происходят в материале.Рисунок протектора. Эксплуатационные характеристики покрышек зависят от того, насколько глубоки впадины между выпуклостями профиля, насколько они широки, каково направление рисунка и т.п. если вас интересуют спортивные гонки, профиль лучше выбирать с большой площадью участка контакта. От этого зависит устойчивость на виражах и низкий уровень шума. Для внедорожной езды выбирают разреженный профиль с большими чашками – они нужны на пересечённой местности, но на твёрдом покрытии показывают себя неудовлетворительно.

В продаже встречаются следующие виды рисунков:

Ненаправленный симметричный – эта разновидность возглавляет любой рейтинг бюджетных вариантов и встречается чаще всего. Он не зависит от того, в какую сторону направлено вращение и каковы условия эксплуатации. Это обеспечивает серьёзную универсальность, но требует осторожного вождения. Такую продукцию устанавливают на автомобили, которые не отличаются мощностью и скоростными характеристиками.Направленный симметричный – здесь играет роль направление вращения. Это нужно учитывать, чтобы не создавать опасных ситуаций, когда рисунок шин по независящим причинам работает во вред, а не на пользу.Асимметричный – хороший выбор для дождя и для сухой погоды. Здесь важна правильная установка, при которой резина показывает лучшие качества. Такой вариант повышает устойчивость авто и маневренную надёжность.Глубина рисунка. Сильно влияет на то, как ведёт себя машина на мокрой дороге. В протекторах, которые обозначаются «rain», прорезаны канавки для отвода воды из зоны контакта. Ну а рисунок в виде буквы «V» годится для сухой погоды, но для мокрой дороги не годится.

Как читать маркировку шин?

Маркировка. Покрышки содержат маркировку, которая подробно рассказывает о конструкционных особенностях и характеристиках. В документации к авто указывается, изделия с какой маркировкой рекомендуются для установки.Дополнительная маркировка автомобильных шин:

ТОП лучших летних шин

После того, как мы рассмотрели основные характеристики, которые влияют на выбор резины, давайте рассмотрим, какие летние шины 2017 года получили лучшие результаты в тестах. Представляем вашему вниманию рейтинг российских экспертов, среди которых авторитетное издание «За рулём» и другие заслуживающие доверия мэтры. Это рейтинг нешипованных шин, которые предназначены для лета. Ноябрь,самое время выбрать зимнюю резину.Сначала представляем три позиции лучших шин класса «премиум»:

MichelinPrimacy 3 – изделие с протектором ассиметричного типа, которое даёт повышенные гарантии безопасности в дождь и в сухую погоду, на прямой трассе и на виражах. […Подробное описание летней резины MichelinPrimacy 3. ]Оно возглавляет рейтинг летней резины 2017 года, поскольку на должном уровне находятся практически все показатели:

  1. Сцепляемость с дорогой;
  2. Показатель торможения;
  3. Отличная управляемость автомобиля;
  4. Износостойкость;
  5. Низкий показатель сопротивления качению, который положительно влияет на экономию горючего;
  6. Боковая устойчивость;
  7. Мягкость хода.

Michelin Primacy 3 205/55 R16 91V

Единственным недостатком эксперты считают высокую стоимость такого протектора. Бренд Michelin – один из наиболее солидных и популярных, поэтому нет ничего удивительного, что именно он возглавил рейтинг производителей шин.

 

Hankook Ventus V12 evo K110 – количество типоразмеров продукции этого производителя очень велико. […Подробное описание летней резины Hankook Ventus V12 evo K110 ] Изделия этого бренда отличаются множеством положительных характеристик:

  1. Хорошая сцепляемость;
  2. Сопротивляемость аквапланированию;
  3. Устойчивость;
  4. Долговечность;
  5. Хорошая послушность;
  6. Прочность;
  7. Отличное соотношение качества и цены.

Hankook Ventus V12 evo K110Из недостатков здесь можно говорить о недостаточной управляемости во время дождя и вероятность заноса при виражах.

 

Toyo Proxes T1-R – это хороший вариант для любителей скоростной езды. Японцы, как обычно, оказались на высоте – благодаря компьютерному моделированию и серии специальных испытаний, их продукция обладает рядом серьёзных преимуществ:

  1. Сцепляемость с дорожным покрытием;
  2. Хорошая управляемость;
  3. Стабильность;
  4. Отсутствие аквапланирования;
  5. Отсутствие шума;
  6. Маленькая длина тормозного пути;
  7. Устойчивость.

Летняя шина Toyo Proxes T1-R

Из недостатков можно отметить быструю истираемость профиля и несколько завышенную цену.

Обзор летних шин был бы неполным, если бы в нём отсутствовал топ лучших изделий в средней категории цен.[…Подробное описание летней резины Toyo Proxes T1-R ] Знакомьтесь с лидерами рейтинга шин на лето 2017:Continental Conti Premium Contact 5 – эта резина получила достойные оценки многих независимых экспертов. Они оценили уровень сцепления с дорожным покрытием – мокрым и сухим, отличную способность тормозить и низкое сопротивление качению, что позволяет экономить горючее.[…Подробное описание летней резины Continental Conti Premium Contact 5 ] На виражах этот протектор ведёт себя очень стабильно и уверенно, рисунок сделан таким образом, что можно говорить о сопротивляемости аквапланированию. Он бесшумен, обеспечивает хорошую управляемость, однако быстро истирается, вследствие чего не рекомендован при агрессивном стиле езды.Continental ContiPremiumContact 5 195/60 R15 88HBridgestone Turanza T001 – новинка от знаменитого бренда, которая по всем показателям гораздо выше предшественницы. Высокая сопротивляемость аквапланированию, хорошие показатели сцепления с дорожным покрытием, долговечность, экономичность и износостойкость – благодаря этим преимуществам данный вариант пользуется очень серьёзным спросом среди автомобилистов. Кроме того, производителям удалось снизить уровень шума, который был проблемой в предыдущей версии. […Подробное описание летней резины Bridgestone Turanza T001 ] и пришедшей ей на смену Бриджстоун Туранза Ти 001 Эво […Подробное описание летней резины Bridgestone Turanza T001 Evo ] Однако этот вариант не подойдёт для жёсткой подвески и не годится для эксплуатации шин на грунтовых дорогах.Шина Bridgestone Turanza T001Dunlop Sport Blu Response – здесь можно говорить о хорошем торможении, высокой сцепляемости, управляемости и отсутствии шума. […Подробное описание летней резины Dunlop Sport Blu Response ] Рисунок ассиметричного типа и специальный химический состав материала повышают эксплуатационные характеристики, обеспечивают мягкую комфортную езду и высокую износостойкость.Автомобильная шина Dunlop Sport BluResponse

Некоторые отмечают в качестве недостатка то, что такой резине требуется разогрев, иначе она слишком жёсткая.

Nokian Hakka Green-2 – на жаре такая продукция ведёт себя не лучшим образом, однако при температурах от 10 до 25 градусов выше нуля показывает себя достаточно хорошо. Можно отметить хорошую сцепляемость, низкий уровень шума, хорошую управляемость, сопротивляемость аквапланированию. Свойства материала положительно влияют на экономичность расхода топлива и стойкость к ударным нагрузкам.[…Подробное описание летней резины Nokian Hakka Green 2 ] Nokian Hakka Green 175/70 R13 82T

Из недостатков можно отметить несколько быстрый износ и валкость, если перестраиваться на высокой скорости.

Эпилог:

Возможно, рекомендации, приведённые в этой статье и обзоры покрышек 2017 года, помогут вам выбрать тот вариант, который лучше всего подойдёт для ваших целей. В любом случае, избегайте приобретать дешёвую продукцию неизвестных брендов. Лучше заплатить несколько дороже, но избежать разочарования низкими эксплуатационными характеристиками покупки.

pitstop-rnd.ru

Обзор лучших летних шин 2017 года

[]

Обзор летних шин 2017 года:44 модели от 14 брендов

Все летние шины выглядят примерно одинаково, но при этом цена, в зависимости от производителя, может отличаться в разы. Наш обзор летних шин 2017 года от 14 брендов поможет понять, в чем особенности той или иной модели, и, в конечном итоге, сделать правильный выбор

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Эта спортивная шина позиционируется в сегменте «Премиум/премиум-стандарт». Основное внимание при ее разработке было уделено торможению и управляемости на влажном покрытии и управляемости на сухом покрытии. Не остался без внимания инженеров Bridgestone и характерный спортивный дизайн протектора. По сравнению с предшественницей, моделью Potenza Adrenalin RE002 (обзор данной модели мы писали немного ранее), улучшение управляемости во многом достигнуто благодаря новому базовому протекторному слою на основе силики. Форма блока со скругленными кромками способствует равномерному распределению давления в пятне контакта, а оптимизированная структура каркаса позволила снизить вес шины при сохранении прочности. Все это обеспечивает более предсказуемую и плавную ответную реакцию шины на руление. В результате внедренных инноваций улучшилась стабильность шины на дуге поворота, стойкость к аквапланированию, точность контроля над автомобилем. Также улучшились показатели торможения на мокром покрытии.

BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT

Шины этой модели разработаны специально для внедорожников и кроссоверов премиального класса и в основном ориентированы на движение по шоссе и в городских условиях. Асимметричный рисунок протектора (на моделях свыше 19 дюймов) и высокое содержание кремния в протекторном слое, определяют хорошее сцепление с мокрым дорожным покрытием. В качестве базового использован рисунок протектора спортивной модели Potenza RE 050, что обеспечивает высокий уровень управляемости как на сухом, так и мокром дорожном покрытии. Оптимизированный рисунок протектора также делает эту шину комфортной и определяет низкий уровень шума. Использование пресс-формы с технологией тримминга позволяет боковине шины оставаться всегда черной. Модель Dueler H/P Sport имеет категории скорости H, T, V, W (W XL) и Y и  выпускается с профилями 35–65 и посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов.

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

Шина предназначена для внедорожников премиум-класса и ориентирована как для движения по шоссе, так и в условиях бездорожья. В этой модели усовершенствованы сильные стороны предшественницы, модели Due ler A/T 694, а также улучшен уровень комфорта. Из конструктивных особенностей шины можно отметить бесшовную комбинацию плечевых блоков и грунтозацепов, образующих целостную плечевую зону, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и улучшает сопротивление порезам. Обтекаемая форма канавок центральной части протектора эффективно отводит воду, обеспечивая сцепление и улучшая управление автомобилем на влажной дороге. Шина выпускается в 26 типоразмерах с профилями 60–85 и посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Основные автомобили, для которых предназначена эта шина, — внедорожники и кроссоверы среднего и компакт-класса, такие как Honda CRV, Lexus RX и Toyota RAV4. Разработчики компании изменили рисунок протектора и форму канавок, используя технологию оптимизации распределения веса. Остроконечная форма блока позволяет плавно распределять давление, благодаря чему минимизируется деформация при торможении, что, в свою очередь, обеспечивает высокое сцепление с мокрой дорогой. Переработанные плечевые блоки обеспечивают плоское пятно контакта на различных дорожных покрытиях — от высокоскоростных магистралей до труднопроходимых местностей. Следуя принципам экологических норм, шина обеспечивает топливную эффективность, низкий уровень шума и износостойкость. Модель Ecopia EP 850 представлена в 32 типоразмерах с высотой профиля 50–75 и посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6

Этой новой летней шиной немецкий концерн заполняет сегменты от 17 до 21 диаметра, куда входят как классические легковые автомобили и автомобили со спортивным характером, так и внедорожники. Новые шины объединяют в себе комфорт, точную управляемость, высокий уровень безопасности и экономичность. В последнем случае это касается как ресурса шины, так и экономии топлива. Для получения указанных выше характеристик инженеры Continental разработали новую резиновую смесь, инновационную конструкцию, основанную на высокотехнологичной шине SportContact 6, и современный рисунок протектора. В результате получился продукт, ряд характеристик которого был улучшен на 15 %. Шины будут выпускаться в 70 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 21 дюйма.

CONTINENTAL CROSSCONTACT ATR

Запуском в производство этой новой шины, разработанной как для движения по дорогам, так и для бездорожья, ассортимент шин Continental для автомобилей класса SUV полностью сформирован. Для хорошего сцепления в условиях бездорожья разработчики наделили шину специальными «зубцами сцепления» между канавками, а также открытым рисунком протектора с большим количеством ламелей. Такой дизайн создает дополнительное тяговое усилие и надежное сцепление на рыхлых покрытиях. Шины доступны в 21 типоразмере с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов, шириной от 205 до 275 и высотой профиля от 40 до 80. Модель CrossContact ATR сертифицирована для движения со скоростью до 240 км/ч. При соотношении движения дорога/бездорожье как 70/30 эта модель располагается между классической внедорожной шиной ContiCrossContact AT (80/20) и шинами для преимущественного использования на дорогах, такими как ContiCrossContact LX 2(80/20) и PremiumContact 6.

CONTINENTAL SPORTCONTACT 6

Эта шина значительно превосходит шины предыдущего поколения по таким показателям, как управляемость, точность реакции рулевого управления и стабильность при движении на высоких скоростях. В ряде позиций характеристики были улучшены до 14 %. Практически заново были разработаны состав резиновой смеси протектора, его рисунок и сама конструкция шины. В этом сезоне ассортимент шин пополнился на 43 артикула и теперь насчитывает 97 наименований, в том числе с технологиями ContiSilent (внутренняя звукоизоляция) и SSR (усиленная боковина).

CONTINENTALCONTIECOCONTACT 5

Эта легковая шина сочетает в себе короткий тормозной путь на мокром и сухом покрытии с низким сопротивлением качению. В процессе ее разработки изменения были внесены почти в каждый элемент, что позволило снизить сопротивление качению на 20 % (расход топлива, по сравнению со стандартными шинами снизился примерно на 3 %) и повысить ходимость шины на 12 %. Эта шина, подходящая для широкого спектра автомобилей, предлагается в версиях с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов и с индексом скорости до 300 км/ч.

CORDIANT SPORT 3

Шина специально создана для российских условий эксплуатации и демонстрирует высокую устойчивость и уверенную управляемость даже в самых сложных дорожных ситуациях. Для модели Cordiant Sport 3 был разработан ряд технологий, которые нацелены на решение распространенных на российских дорогах проблем, таких как безопасность при движении по мокрой дороге. Улучшенная дренажная система с полированными канавками обес печивает эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой. Дугообразные канавки препятствуют появлению эффекта аквапланирования. Разработчики Cordiant обратили внимание и на маневренность на любом покрытии: укрепленные центральные ребра позволяют сократить время реакции при рулении, а массивные шашки протектора повышают управляемость на поворотах. Новая резиновая смесь протектора повышает амортизацию на неровностях и дефектах дорожного покрытия. Линейка шин Cordiant Sport 3 представлена в самых массовых типоразмерах, включая 7 усиленных типоразмеров 16–18" для кроссоверов.

FIRESTONE TOURING FS 100

В 1988 г. компания Firestone была приобретена шинным брендом Bridgestone, но название славной марки сохранилось. Концепция модели Touring FS 100, производимой в Таиланде и Индонезии, самими производителями определена следующим образом: доступная шина с высоким уровнем безопасности на сухой и мокрой дороге и с балансом надежности и комфорта. Благодаря закругленным кромкам боковины давление по всей площади блока протектора распределяется равномерно, что положительно сказывается как на управляемости на сухом и влажном покрытии, так и на эффективности торможения. Комбинация изменяемых размеров блока и его позиции в рисунке протектора помогает равномерно распределить шумовые частоты, обеспечивая звуковой комфорт. Каркас с усиленным нейлоновым бандажом имеет повышенную прочность, что способствует снижению вибраций. Шина представлена в трех типоразмерах (в следующем сезоне их число увеличится до 22) с высотой профиля 60–70 и посадочными диаметрами 13 и 14 дюймов.

GT RADIAL FE1 CITY

Городская шина, созданная в центре исследований и разработок компании в Ганновере, украшена силуэтом Кельна, свидетельствующим о ее европейском происхождении. FE1 City характеризуется долговечностью и уверенной управляемостью на мокром и сухом покрытии и ориентирована на автомобили классов A-C. К ее основным достоинствам относятся усиленная конструкция, защищающая от повреждений при контакте с выбоинами, бордюрами и искусственными неровностями, а так же новая резиновая смесь, улучшающая потенциальную ходимость и облегчающая маневрирование, торможение и ускорение на низкой и средней скорости. Шина представлена в 16 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов и индексами скорости H, T и V.

GT RADIAL SPORTACTIVE SUV

Основными особенностями этой новой шины класса «Премиум» стали новый состав резиновой смеси протектора, специальные канавки увеличенной ширины и оригинальная конструкция блоков протектора. Примененные инновации позволили добиться сокращения тормозного пути на сухом и мокром покрытии, улучшить сцепление на мокрой дороге и повысить стойкость к аквапланированию, а увеличенная жесткость блоков повысила точность управления. Шина представлена в семи типоразмерах с посадочными диаметрами в 18 и 19 дюймов и с индексами скорости V и W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Одной из главных задач разработчиков этой шины стал комфорт. Комбинация из пяти разновеликих шашек с прорезями и засечками, расположенных в плечевой зоне, снижает образование шума во время движения. Поперечные канавки улучшают тягу и торможение, а также способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта. Специальная конструкция дренажной системы обеспечивает  эффективный отвод воды и сопротивление аквапланированию. Шина представлена в 33 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 16 дюймов.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

В основе идеологии этой шины — баланс между производительностью и безопасностью. Оптимизированный рисунок протектора обеспечивает высокую управляемость, эффективную тягу, торможение и сопротивление аквапланированию. Гибридная жесткость протектора способствует точности и информативности рулевого управления. Низкий уровень шума достигнут за счет оптимизированной конструкции внутреннего ребра и специального рисунка на боковинах, снижающего турбулентность и вибрацию. Шина представлена в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Кроме значительного улучшения всех эксплуатационных параметров, при создании этой шины одним из ключевых факторов было повышение экологических характеристик. Трехмерные блоки имеют направленную конструкцию, которая была разработана для улучшенного овода воды. Мультирадиусный протектор, созданный по «гоночной» технологии, в сочетании с исключительно жестким, но чрезвычайно легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму контакта шины с дорогой при экстремальных нагрузках. Благодаря применению наночастиц оксида кремния в составе протектора в сочетании с оптимизацией жесткости блоков по всей ширине протектора тормозной путь на влажном и сухом покрытии был сокращен на 5 % по сравнению с предыдущей моделью. Применение стирольных полимеров в резиновой смеси обеспечивает улучшенные характеристики на влажном покрытии при пониженном сопротивлении качению. Система охлаждения с дополнительными ребрами в основании канавок протектора обеспечивает быстрое рассевание тепла для улучшения характеристик управляемости и увеличения износостойкости шины. Для повышения комфорта шина оснащается аэродинамическим профилем, который снижает шум и подчеркивает спортивный дизайн модели.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Шина класса Ultra High Performance для внедорожников и кроссоверов создана с использованием технологий для шин гонок серии DTM. Технология мультирадиусного протектора обеспечивает высокие показа тели стойкости к аква планированию и оптимальное сцепление с дорогой. Трехслойный дизайн блоков протектора (также созданный «по мотивам» гонок DTM) с «умными» блоками наружного ребра увеличивает пятно контакта шины с дорогой по мере истирания. Шина изготовлена с применением последнего поколения резиновых смесей с оптимизированной поперечной связью атомов, которая помогает улучшить характеристики износа и сопротивления термическому старению. Новая формула полимерных нанокомпонентов отвечает за высокие характеристики шины на мокрой дороге и снижает сопротивление качению. Специальные выемки в плечевой зоне протектора создают турбулентные микропотоки воздуха во время движения. Охлаждающие ребра в дренажных канавках также улучшают теплообмен во время качения.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Шина предназначена для автомобилей класса SUV. Четыре продольных канавки эффективно отводят воду и обеспечивают уверенное сопротивление аквапланированию. Акустические ламели оригинальной формы снижают уровень шума. Повышенная жесткость центрального ребра увеличивает точность и информативность рулевого управления. Шина представлена в 53 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Вседорожная шина премиум-класса. Волнообразные ламели образуют кромочный эффект, улучшают тягу, сцепление и торможение во всех направлениях. Z-образное расположение блоков протектора улучшает тягу и сцепление. Ступенчатая форма канавок обеспечивает эффективную самоочищаемость, включая и очистку от камней.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Шина для бездорожья, разнонаправленные V-образные блоки протектора и разновеликие блоки плечевой зоны которой обеспечивают эффективную тягу при движении в любом направлении. Открытая конструкция плечевой зоны этой модели способствует хорошей очищаемости даже в условиях сложного бездорожья.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Эта шина является новинкой нынешнего сезона. Она обеспечивает ряд таких важных характеристик, как быстрый отклик на поворот руля, высокий уровень точности управления, курсовой устойчивости и сцепных качеств как на сухом, так и на мокром покрытии. Этого удалось добиться благодаря использованию ряда передовых технологий. Так, применение технологии Dynamic Response позволяет сохранить стабильность пятна контакта на сверхвысоких скоростях, технология BiCompound, предусматривающая использование двух разных составов резиновой смеси для внутренней и наружной частей протектора, обеспечивает оптимальное сцепление шины с дорогой как на сухом, так и на мокром покрытии. А усовершенствованный состав резиновой смеси повысил показатели износостойкости. Новинкой Michelin Pilot Sport 4S уже оснащаются в первичной комплектации такие автомобили, как Porsche Panamera нового поколения, новый Mercedes AMG E63, Ferrari GTC Lusso. В этом году шина будет представлена для рынка замены в 34 типоразмерах с посадочными диаметрами в 19 и 20 дюймов. В дальнейшем размерный ряд будет пополняться новыми типоразмерами.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Шина для премиальных и спортивных версий серийных автомобилей. Высокие характеристики в управляемости на сухом покрытии были достигнуты благодаря использованию в конструкции дополнительного слоя изготовленного из сверхпрочных арамидно-нейлоновых нитей, что позволяет шине сохранять стабильное пятно контакта на высоких скоростях. Более жесткая структура протектора также стабилизирует пятно контакта, позволяя уверенно совершать маневры на высоких скоростях. «Функциональные эластомеры» нового поколения, входящие в состав резиновой смеси, способны «копировать» форму дорожного полотна, обеспечивая оптимальный уровень сцепления на мокрой дороге. Глубокие продольные каналы эффективно отводят воду из пятна контакта, существенно снижая риск аквапланирования. Технология Premium Touch придает надписям внешней боковины премиальный «эффект бархата». Также для каждого размера предусмотрено наличие защиты обода диска, предохраняющей бортовую зону от притираний. В этом сезоне размерный ряд модели пополнился десятью новыми размерами. Таким образом, число  типоразмеров теперь 34 с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

Это уже третье поколение шины, созданной для мощных и спортивных внедорожников. Инженерам компании удалось добиться не только сокращения тормозного пути на мокром покрытии на 2,7 метра, по сравнению с шиной предыдущего поколения, но и существенно улучшить ходимость модели, ее прочность и управляемость. Увеличенная ширина водоотводящих каналов обеспечивает эффективный отвод воды и уверенное сцепление на мокром покрытии, увеличивая порог начала аквапланирования. Дополнительную прочность и снижение риска повреждения шины на дорогах с плохим покрытием обеспечивает двойной каркас в конструкции шины. Резиновая смесь с использованием комбинации эластомеров последнего поколения и силики позволяет добиться высокой износостойкости при сохранении оптимального уровня сцепных свойств и топливной экономичности. В 2017 году шина представлена в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 21 дюйма.

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

Эта модель по-прежнему имеет эксклюзивную омологацию для таких суперкаров, как Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale и Aston Martin Valkyrie. Сейчас в этот список добавились также обновленный Porsche Carrera 911 GT3 и Audi R8 нового поколения. При движении на гоночном треке шина имеет быструю ответную реакцию на действия водителя, надежное сцепление и стабильность характеристик круг за кругом. Последнее происходит благодаря составу резиновой смеси, которая сохраняет свои свойства даже при сильном нагреве. Шина также демонстрирует высокие показатели сцепления на мокрой дороге как в поперечном, так и в продольном направлении, и стойкость к аквапланированию. Модель доступна в 33 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 21 дюйма.

MICHELIN CROSSCLIMATE +

В нынешнем сезоне компания Michelin представляет обновленную версию шины CrossClimate, ставшую первым представителем нового класса «Лето +». Новая шина существенно продлевает срок эксплуатации с ранней весны до поздней осени и призвана обеспечить высокий уровень безопасности в период межсезонья. Основные улучшения новинки коснулись сцепных свойств на снежном покрытии. Оптимальный уровень сцепления с дорогой, в том числе и на заснеженном покрытии, обеспечивает новая резиновая смесь. Инновационный компаунд также повышает износостойкость шины. Форма протектора шины имеет направленное строение с большим количеством секторов, разделенных широкими водоотводными каналами. Оригинальная форма каждого из секторов, меняющая угол расположения, позволяет кромкам блоков эффективно работать как при разгоне, так и при выполнении маневра на заснеженном покрытии. В то же время другая сторона блока, имеющая сглаженные края, обеспечивает стабильную площадь пятна контакта при движении по твердой поверхности дороги. Ламели плечевой зоны имеют строения, расширяющиеся к основанию, что по мере износа протектора сохраняет способность шины эффективно отводить воду, а Z-образные ламели центральной части позволяют снизить деформацию блоков протектора, что улучшает управляемость шины. Модель CrossClimate + полностью заменит предшественницу с 15 по 18 посадочный диаметр и будет представлена в 36 типоразмерах. Помимо этого в текущем году шина доступна в 13 типоразмерах для кроссоверов.

NEXEN N’FERA SU1

Модель линейки UHP, обеспечивающая четкую реакцию рулевого управления на высоких скоростях и при прохождении поворотов. Четыре асимметричные канавки обеспечивают оптимальную курсовую устойчивость и эффективный отвод воды из пятна контакта, позволяя достичь высоких тормозных характеристик, а также хорошего уровня сцепления на сухой и мокрой дороге. Долгий срок службы достигается за счет применения новых добавок, препятствующих старению резиновой смеси и неравномерному износу протектора. Шина представлена в типоразмерах от 15 до 21 дюйма с шириной профиля до 285 мм.

NEXEN N6000

Модель преимущественно для спортивного стиля вождения. Для уверенного прохождения поворотов и управляемости в конструкции шины предусмотрены жесткие плечевые блоки, а для стабильного движения по прямой — сдвоенная центральная дорожка. Пятишаговая вариация блоков протектора разной длины снижает уровень шума. Шина представлена в типоразмерах от 16 до 18 дюймов с шириной профиля до 255 мм.

NEXEN N’BLUE HD PLUS

Среди главных достоинств шины выделяется высокий уровень управляемости: жесткая конструкция блоков плечевой зоны обеспечивает надежное сцепление для улучшенного прохождения поворотов и безопасного торможения в экстремальных условиях вождения. Для более уверенного управления и лучшего сцепления на мокрой дороге рисунок протектора имеет 4 широкие канавки, которые эффективно отводят воду из пятна контакта, а асимметричный рисунок протектора способствует снижению риска аквапланирования и надежному сцеплению на мокрой дороге. Инновационный состав резиновой смеси и оптимизированная конструкция каждого элемента шины способствуют уменьшению расхода топлива. Шина представлена в типоразмерах от 13 до 17 дюймов с шириной профиля до 235 мм.

NITTO NT420S

Высокопроизводительные шины созданы для автомобилей класса SUV и отличаются стильным и функциональным асимметричным рисунком протектора, обеспечивающим тихую и комфортную езду. Внешняя часть протектора имеет большой блок (и, как следствие, увеличенное пятно контакта) для улучшения сцепления с сухой поверхностью, в то время как дизайн внутренней части способствует эффективному отводу воды на влажном покрытии. Особый состав резиновой смеси обеспечивает отличный баланс высоких характеристик и износостойкости. Шины представлены в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 24 дюймов.

NITTO NT421Q

Новинка российского рынка в летнем сезоне-2017. Концепция этой новой шины, предназначенной для внедорожников и кроссоверов «Премиум-класса», — тихое и комфортное движение при высоком уровне безопасности. За счет функционального и стильного асимметричного рисунка протектора достигается высокий уровень управляемости и курсовой устойчивости на высокой скорости. Резиновая смесь протектора новейшей разработки обеспечивает уверенное сцепление с мокрым дорожным покрытием, что способствует сокращению тормозного пути. Применение специальной технологии шумоподавляющих канавок способствует низкому уровню шума. В этом сезоне шина представлена в 30 типоразмерах, но в дальнейшем размерный ряд будет увеличиваться.

NITTO NT555 G2

Еще одна новинка Nitto в нынешнем летнем сезоне. Эта сверхскоростная шина демонстрирует высокие показатели как на сухом, так и на мокром покрытии. Она разработана для современных мощных спорткаров, владельцам которых важна уверенная управляемость и надежные тормозные характеристики. Прочная конструкция каркаса обеспечивает оптимальную жесткость для быстрой реакции шины на рулевое управление. Высокотехнологичный состав резиновой смеси позволяет добиться низкого уровня сопротивления качению и улучшить сцепление на мокром покрытии. Агрессивный направленный рисунок протектора с двойным центральным ребром и крупными блоками способствует эффективному отводу воды из пятна контакта шины с дорогой, что обеспечивает высокий уровень управляемости и курсовой устойчивости на мокрой и сухой дороге. Доступна в 10 типоразмерах, но в следующем сезоне размерный ряд будет увеличен.

NOKIAN HAKKA BLUE 2

Линейка шин Nokian Hakka предназначена для эксплуатации в сложных климатических условиях, в том числе и на дорогах с неровным покрытием. Это учитывалось и при разработке резиновых смесей для всех моделей Hakka, в том числе для новинки класса «Премиум» — модели Blue 2, продажи которой начались весной этого года. Боковая поверхность ребер на протекторе Hakka Blue 2 имеет полукруглые углубления в форме профиля мяча для гольфа, которые, оптимизируя воздушный поток, охлаждают поверхность шины и препятствуют возникновению шума. Специальный слой резиновой смеси на боковинах шины амортизирует удары и снижает воздействие неровностей дорожного покрытия на подвеску автомобиля. Ламели оптимизированной формы удаляют влагу из пятна контакта шины с дорогой, выводя воду в широкие главные канавки через центральную канавку ребра. Легкий стальной брекер повышенной прочности способствует высокому уровню управляемости при маневрировании и перестроениях. Ассортимент типоразмеров Hakka Blue 2 варьируется посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов и включает модели с индексами скорости V и W.

NOKIAN HAKKA BLACK SUV

Эта спортивная шина — результат почти четырех лет разработок. В основе дизайна протектора асимметричный рисунок, что благотворно сказывается на точности управления как на скоростных магистралях, так и на дорогах с грубым покрытием. Жесткие плечевые зоны соединены крупными шашками протектора, которые, в свою очередь, связаны продольными ребрами. Таким образом, блоки протектора меньше подвержены деформациям, что улучшает управляемость в поворотах. Плечевые зоны с асимметричными скошенными углами наклона канавок помогают сделать управление более предсказуемым и логичным. Целый ряд инноваций использован и для повышения стойкости шины к аквапланированию. Это и перьевые канавки, проходящие через ребра в центральной зоне, и расширенные канавки в области плечевых зон, и широкие полированные главные канавки. Резиновая смесь, хорошо работающая в широком диапазоне температур, оптимизирована для интенсивной эксплуатации и высоких скоростей. Кроме того, в состав резиновой смеси для боковины добавлены арамидные волокна, делающие шину устойчивой к износу и порезам. Ассортимент шины включает 26 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов с индексами скорости V и W.

NOKIAN ROCKPROOF

Эта модель представляет собой новую продукцию концерна Nokian Tyres и создана для любителей вождения по бездорожью. Новая, стойкая к порезам, гибридная резиновая смесь и агрессивный рисунок протектора обеспечивают высокую устойчивость шины даже в условиях сложного бездорожья. Оптимизированная поддержка шашек протектора обеспечивает жесткость протектора, что положительным образом сказывается на стабильности и управляемости. Специальные «удалители камней» предотвращают застревание острых и неровных камней в протекторе. Технология боковин с арамидными волокнами обеспечивает новый тип износоустойчивости и защиты в сложных дорожных условиях. Шина представлена в восьми типоразмерах от LT 225/75 R16 до LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

Это еще одна новинка сезона концерна Nokian Tyres, продажи которой начались нынешней весной. Среди основных инноваций модели — каналы особой формы, расположенные между блоками плечевой зоны, которые ускоряют отвод воды из пятна контакта шины с дорогой. Новая экологическая смесь с использованием частиц силики обеспечивает уверенное сцепление с мокрой дорогой и низкое сопротивление качению при любых температурах. Добавление в резиновую смесь соснового масла повышает износостойкость шины. В конструкции шины так же применено уже ставшее традиционным для линейки Hakka решение — полусферические полости в стенках ребер протектора, напоминающие углубления на поверхности мяча для гольфа. Инновация снижает внешний шум шины во время движения. Ассортимент типоразмеров шины варьируется от 13 до 16 дюймов и включает продукты с индексами скорости T и H.

PIRELLI P ZERO

Эту шину итальянская компания представила весной прошлого года. По словам самих разработчиков, особенностью новой шины является максимальная устойчивость даже на самых высоких скоростях. Технология, суть которой заключается в применении особо жесткой резиновой смеси в зоне борта, появилась благодаря опыту разработок и производства шин для гонок Формулы-1. Подобное решение обеспечивает наиболее быстрый и точный отклик на движения рулем без потери сцепления в поперечном направлении. Применение еще одной специальной технологии позволило сделать пятно контакта более плоским, что способствует большей равномерности износа и увеличению долговечности шины. Увеличенное число канавок протектора, а также углубление и расширение каналов позволило на 10 % увеличить объем воды, отводимой из пятна контакта, что повысило стойкость шины к аквапланированию. Особый рисунок протектора также позволил снизить уровень шума, издаваемого шиной. Ряд новых решений, использованных в разработке и производстве новинки, позволил на 15 % снизить сопротивление качению, что заметно сказывается на топливной экономичности. Сегодня под одним названием P Zero производятся три различных с технической точки зрения варианта шин, и каждый из этих вариантов рассчитан на конкретный тип автомобиля. Для машин с более выраженными спортивными характеристиками предусмотрен вариант с менее рельефным протектором (А), второй вариант (В) больше подходит седанам. Третий рисунок протектора (C) похож на гоночный слик и разработан специально для новой шины P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

«Зеленая» шина для автомобилей среднего и представительского класса. Нанесенный на боковину знак экологической безопасности говорит о том, что в составе резиновой смеси использованы только натуральные материалы, не содержащие ароматических масел. При запуске шины решения, примененные в ее конструкции и рисунке протектора, позволили почти на 30 % снизить уровень шума, а тормозной путь на сухом и мокром покрытии сократить,  соответственно, на 1 и 2 метра. Шина представлена в 41 типоразмере (с учетом run flat — 53) с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов и шириной от 205 до 275 мм.

PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON M+S

Еще одна «зеленая» шина Pirelli, предназначенная для внедорожников представительского класса и кроссоверов. Оптимизированный профиль шины и использование инновационных материалов позволили на 10 % снизить вес шины и на 20 % уменьшить показатели сопротивления качению, что способствует снижению вибрации, комфорту и экономии топлива.  Благодаря часто расположенным продольным и поперечным ламелям повышается курсовая устойчивость на мокрой дороге и в снежной каше. Большая площадь пятна контакта и четыре широких продольных канавки в рисунке протектора обеспечивают эффективный отвод воды, повышая уровень безопасности на мокрой дороге. Шина представлена в 39 типоразмерах (с учетом run flat — 40)с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма с шириной от 205 до 295 мм.

ROADSTONE N8000

Асимметричный рисунок протектора с тремя мощными центральными ребрами и широкими канавками способствует уверенному прохождению поворотов и улучшенному отводу воды из пятна контакта на высоких скоростях. Внешнее плечо особой оптимальной формы с жесткими блоками улучшает торможение. Также эффективность торможения улучшена за счет добавления в состав резиновой смеси бутадиен-стирольного каучука. Шина представлена в типоразмерах от 16 до 20 дюймов с высотой профиля до 275 мм.

ROADSTONE N’BLUE ECO

Экологичная модель, состав которой был разработан с добавлением оксида кремния, позволяет уменьшить потребление топлива до 20 %. Оптимизированный профиль и рисунок протектора, как центральной, так и плечевой части, а также жесткость блоков способствуют увеличенному пробегу и равномерному износу. Большое количество поперечных канавок разной формы и пятишаговая вариация блоков протектора разной длины разработаны для снижения шума и комфортной езды. Шина представлена в типоразмерах от 14 до 16 дюймов с высотой профиля до 215 мм.

ROADSTONE СР672

Хорошо зарекомендовавшая себя модель обеспечивает высокий уровень сцепления на сухой дороге и обладает большим ресурсом износостойкости. Среди особенностей рисунка протектора можно выделить сдвоенную центральную дорожку, обеспечивающую стабильное движение по прямой, и жесткие плечевые блоки. Шина представлена в типоразмерах от 13 до 18 дюймов с высотой профиля до 235 мм.

TIGAR ULTRA HIGH PERFORMANCE

Эта шина предназначена для водителей автомобилей среднего класса, предпочитающих динамичную езду. Продольные и поперечные водоотводные каналы эффективно отводят воду из пятна контакта, что обеспечивает высокий уровень сцепления не только на сухом, но и на мокром покрытии, а массивные блоки плечевой зоны способствуют хорошей управляемости. Кроме того, при разработке шины был применен новый состав резиновой смеси с добавлением силики, который позволил добиться высокого уровня износостойкости, а также снизить уровень сопротивления качению. Также особенностью новой шины является наличие защиты обода диска во всех типоразмерах. Новинка Tigar Ultra High Performance пришла на смену шине Tigar Syneris и со временем полностью заменит собой предшественницу. В этом году шина доступна в 25 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов.

TOYO PROXES ST3

Новая летняя высокоскоростная модель нового поколения для автомобилей классов SUV, CUV и пикапов, пришедшая на смену модели Proxes ST2 и предназначенная для эксплуатации преимущественно в городских условиях и на шоссе. Новинка имеет эффектный спортивный дизайн и обладает направленным рисунком протектора, что обеспечивает высокий уровень курсовой устойчивости и улучшенные характеристики на мокром покрытии. Оригинальная форма блоков в виде параллелограмма и специальный состав резиновой смеси обеспечивают дополнительную жесткость блоков, что способствует их стабильности во время движения. Жесткость блоков так же повышают и 3D-ламели. Эти решения обеспечивают стабильное пятно контакта и способствуют уверенному сцеплению на сухой дороге. Конструкция шины, в которой использованы новейшие технологии (бесстыковочный опоясывающий слой, двойной брекерный слой с нитями высокой прочности, двухслойный каркас, бортик для защиты обода диска), обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности при езде как по сухой, так и по мокрой дороге. Шина представлена в 40 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 24 дюймов.

TOYO PROXES SPORT

Новый флагман в линейке Toyo Tires, созданный в ответ на ключевые требования, предъявляемые к шинам водителями мощных автомобилей: управляемость на высокой скорости и сцепление на мокрой дороге. При этом разработчики компании Toyo Tires постарались обеспечить эти характеристики без ущерба для таких показателей, как ходовой комфорт и ходимость шин. При разработке Proxes Sport в Toyo Tires для улучшения свойств резиновой смеси использовали собственную технологию Nano Balance. Эта технология позволяет моделировать и анализировать взаимодействие компонентов смеси на нано-уровне и смешивать компоненты с высокой точностью. В результате получается более упругая, износостойкая смесь и снижается сопротивление качению шины. Конструкция шины, так же спроектированная с помощью самых передовых технологий, в сочетании с оптимизированным рисунком протектора обеспечивают более четкое рулевое управление, что позволяет получить истиное удовольствие от вождения. В текущем сезоне шина представлена ограниченной линейкой из 5 типоразмеров, но уже в следующем сезоне модель будет доступна в широком диапазоне (более 44 типоразмеров) с посадочными диаметрами от 17 до 20 дюймов.

TOYO OPEN COUNTRY A/T +

Премиальная шина для кроссоверов и внедорожников отличающаяся как агрессивным дизайном, так и высокими характеристиками. Пришла на смену модели первого поколения Open Country A/T. У новой модели обновлен состав резиновой смеси, дизайн протектора и боковины, что позволило улучшить большинство характеристик предшественницы (управляемость на сухой и мокрой дороге, акустический комфорт, коэффициент сопротивления качению). Модель подходит для эксплуатации как в городских условиях, так и для легкого бездорожья. Представлена в 45 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.

5koleso.ru

Обзор тестов актуальных моделей летних шин 2015 года

Весна в этом году выдалась ранней. В конце февраля плюсовая температура держалась неделями, а в новостных лентах мелькали сообщения о метеорологических рекордах. Текли ручьи, пекло солнце, худели сугробы. Если так пойдет дальше, то в скором времени вопрос сезонной смены резины окажется актуальным.

Однако, несмотря на заблаговременные тесты летних шин экспертным сообществом (обычно осенью, где-нибудь в теплом местечке), пока общедоступны результаты далеко не всех экспертных изданий. Еще нет материалов клуба ADAC, отсутствует отчет немецкого автомобильного журнала Auto Motor und Sport, молчит финский исследовательский институт Test World.

Зато уже появились результаты испытаний летних шин британским изданием evo и журналом Auto Express; а также европейским альянсом Автомобильного клуба Европы (ACE), немецкой Организации технического надзора (GTU) и Австрийского сообщества автоэкспертов (ARBO). Доступен материал о летней резине от южно-корейского союза потребителей Daejeon Consumer Union. Но если европейские испытатели ориентировались на обычные шины, то азиатские эксперты испытывали эко-резину с пониженным уровнем сопротивления качению. А южноафриканский журнал Drive Out, при помощи дакаровца Жиньеля де Вильера, оценил внедорожные покрышки класса All-Terrain.

Журнал evo

Англичане из издания evo испытывали летние шины типоразмера 225/45 R17, носителем которых выступил Volkswagen Golf GTi. Все охваченные ими модели позиционируются, как шины со спортивным характером, а отдельные варианты претендуют на звание резины для трек дней. Результаты объективных тестов составили 60% финальной оценки, а остальные 40% приходятся на субъективные оценки в дисциплинах, которые также отличаются по значимости. В каждом испытании лучшая шина получает 100%, а оценки остальных определяются исходя из разницы с победителем.

Тестовые заезды проводились на полигоне Bridgestone в Априлии к югу от Рима. Комплекс стоимостью 40 миллионов евро был открыт в 2004 году, а его площадь составляет 144 га. Программа включала прохождение круга по мокрому и сухому асфальту, торможение на влажном и нет покрытии, оценку экономичности и аквапланирования при семимиллиметровом слое воды на асфальте, а также замеры уровня комфорта на дороге с изъянами (заплатками, люками, лежачими полицейскими). Причем как с точки зрения плавности хода, так и с точки зрения акустического давления.

Continental ContiSportContact 5

В британском тесте журнала evo первого места удостоилась немецкая летняя шина Continental ContiSportContact 5. Причем с солидным отрывом от конкурентов. В управляемости на мокром асфальте и торможении на сухом, она стала лидером, а также получила подиум во всех остальных дисциплинах, кроме одной. Шины Continental стабильно хорошо показали себя на всем протяжении теста. Причем наряду с аппаратурой их достоинства оценили и пилоты, сильнее остальных, одобрив ContiSportContact 5, в субъективной части подсчета баллов.

Pirelli PZero

Уже немолодая летняя шина итальянской марки Pirelli – модель PZero получила почетное «серебро». Она подобралась ближе всех к лидеру, обставив остальных конкурентов в управляемости как на сухой, так и на мокрой дороге. При этом в сравнении с Continental ContiSportContact 5 шины Pirelli традиционно имеют более озорной характер, резче срываясь в скольжения. Для опытного и подготовленного водителя это не будет фактором риска, а может быть, даже принесет удовольствие. Но обывателя может и испугать. Хотя, чтобы довести ситуацию до предела придется ехать, грубо ошибаясь, главным образом, в выборе скорости, превышая ее.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

В прошлом сезоне шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 были лидерами рейтинга этого издания. В этом сезоне они третьи в тесте журнала, что тоже весьма неплохо, особенно учитывая, что Goodyear на грамм дешевле Continental и Pirelli. В каждой из дисциплин покрышки Goodyear продемонстрировали достойное поведение, качественно выполняя свою работу.

Yokohama ADVAN Neova AD08

Четвертая строчка теста британских экспертов досталась японским Yokohama ADVAN Neova AD08. Эта покрышка особенно рьяно позиционируется, как модель для трек дней. Посуху она и впрямь оказалась самой быстрой на круге благодаря незаурядным сцепным свойствам. А вот на мокрой дороге Yokohama ADVAN Neova AD08 была не столь убедительна. Еще большее удивление принесли заезды по неровной дороге. Шины Yokohama ADVAN Neova AD08 показались английским экспертам весьма комфортными, оптимально сбалансировав уровни акустического и механического воздействия на пилотов, что редкость для резины спортивного класса.

Michelin Pilot Sport 3

У французских Michelin Pilot Sport 3 – пятое место. Эта резина оказалась весьма добротной, но преимущественно в гражданской системе координат. «Мишленовские» покрышки Pilot Sport 3 отлично показали себя на участке по сопротивлению аквапланированию и порадовали на шершавом асфальте. При этом субъективно эксперты оценили приятную тяжесть руля, машины, обутой в Michelin Pilot Sport 3, что интуитивно насыщает управление хорошей информативностью. Но все же по совокупности свойств они лучше подходят для езды по дорогам общего пользования, нежели для боевых заездов по треку.

Vredestein Ultrac Vorti

Vredestein Ultrac Vorti – середнячки. Не самая популярная марка резины во многом обязана своей известности дизайнерскому рисунку в виде «елочки». Это тот редчайший случай, когда шину, главным образом, покупают за внешность, а не за поведение. Впрочем, как раз у Ultrac Vorti – рисунок проектора весьма обыден. На всем протяжении испытаний, практически в каждой из дисциплин эта резина оказывалась в середине зачетной таблицы. У них хорошая управляемость на мокром покрытии, а также третье место в дорожном тесте, благодаря комфортности и низкому уровню шума.

Toyo Proxes T1 Sport

Недалеко от Vredestein ушли и Toyo Proxes T1 Sport. До лидеров они не дотягивают заметно, но стоят дешевле. Место в тестах на управляемость на мокрой поверхности было немного выше, чем на сухой, но информативность в последнем случае, наоборот, была лучше. В общем и целом шины без зримых достоинств.

Hankook Ventus S1 evo2 K117

Если шины Hankook Ventus Prime 2, приготовленные на венгерском заводе, пару лет назад продемонстрировали серьезное укрепление позиций корейской компании и теперь идут на первичную комплектацию Kia cee’d и «Мерседеса» S-класса, то спортивная модель Hankook Ventus S1 evo2 K117 оказалась менее яркой. В тесте журнала evo корейские Hankook выступили чрезвычайно неровно. Они получили хорошие оценки за устойчивость к аквапланированию и управляемость на сухом треке, но заняли последнее место в испытаниях на управляемость на мокрой поверхности, а еще продемонстрировали недостаточный уровень комфорта.

Dunlop Sport Maxx RT

Имя Dunlop в шинной индустрии на слуху, причем весьма в благовидном свете. Но в нынешнем тесте evo у покрышек Dunlop предпоследняя строчка рейтинга. Гигантских провалов в какой-то из дисциплин нет. Dunlop показались экспертам чуть слабее по всем параметрам, что не так плохо, поскольку результат стабилен и не слишком критичен. Единственный зримый плюс на фоне других шин – самое скромное сопротивление качению и, как следствие, более низкий расход топлива.

Bridgestone Potenza S001

Фирма Bridgestone, предоставившая для испытаний своей полигон оказалась на последнем месте теста британского журнала evo. При этом зримых провалов в характеристиках у японской резины нет. Она выполняет все дисциплины хуже соперников, но вместе с тем остается на приемлемом уровне.

Журнал Auto Express

Британское издание Auto Express оценивало летние шины по девяти параметрам. В испытаниях принимали участие модели популярной размерности 205/55R16, которыми часто комплектуются современные автомобили гольф-класса. Замеры проводились на полигоне IDIADA в пригороде Барселоны при поддержке корейской фирмы Hankook.

Сотрудники IDIADA оценивали уровень шума в салоне, а сопротивление качению измеряли в технологическом центре Hankook в Корее. Все шины были куплены на оптовом рынке, после того как производители назвали актуальные модели, которые стоит осветить в испытании. Лучшая шина в каждой дисциплине получала 100%, а результаты остальных определялись в зависимости от отставания от лидера.

Управляемость на мокрой поверхности оценивалась на 1,5-километровом треке IDIADA, петляющем между деревьями и скалами и покрытом 1-миллиметровым слоем воды. Маршрут включал в себя скоростные виражи, быстрые смены направления и повороты с поднятой внутренней обочиной. После десяти кругов определялось среднее время. Боковая устойчивость измерялась на круговом треке диаметром 27,5 метра, где машина разгонялся, придерживаясь внутренней кромки трека, пока нос не начинало уводить в сторону. Для подсчета тормозного пути производилась серия замедлений под присмотром аппаратуры. Замеры уровня сопротивления аквапланированию осуществлялись на полотне с шести миллиметровом слоем воды.

Dunlop Sport BluResponse

Если в тесте британцев из evo покрышка марки Dunlop оказалась на предпоследнем месте, то в испытаниях их коллег шина под этим брендом заняла первое место. Правда под флагом компании выступала уже другая модель – Dunlop Sport BluResponse. Это новинка 2014 года. Результатом усилий инженеров стал продукт, чье сопротивление качению сразу на 30% ниже, чем у предшествующей модели – Dunlop FastResponse, которую Auto Express тестировал в 2012 году. Свою экономичность Dunlop продемонстрировали и на этот раз, уступив по этому параметру только Goodyear и заметно опередив всех остальных, кроме Pirelli, которые также разрабатывались с прицелом на снижении расхода топлива.

При подобном раскладе логично предположить, что жертвой экономичности пали все остальные характеристики. Но нет – иначе не было бы первого места. По торможению на мокром асфальте Dunlop также в лидерах. Кроме того, у них объективно хорошая управляемость на мокрой дороге. Покрышки предсказуемо ведут себя на пределе сцепления и отлично сопротивляются всплытию из глубоких луж.

На сухой трассе Dunlop также получили высокие оценки, в первую очередь благодаря уверенному сцеплению в долгих поворотах. В совокупности шина получила шесть из девяти подиумов в разных дисциплинах.

Goodyear EfficientGrip Performance

Второе место в испытаниях издания Auto Express у Goodyear EfficientGrip Performance. Два года назад они победили в тесте британского журнала. Если бы не Dunlop Sport BluResponse, все повторилось бы вновь. Как и в 2012 году, своим успехом Goodyear обязаны, в первую очередь, выдающимся показателям на мокром покрытии. При этом инженеры Goodyear смогли сравниться со своими коллегами из Dunlop и представили шины, успешно сочетающие высокое сцепление в дождь с экономией топлива. В тесте на эффективность торможения Goodyear заняли второе место, всего полметра уступив Dunlop. В заездах на управляемость, покрышки ощущались безопасными и сбалансированными, однако в моменты оценки уровня сопротивления аквапланированию результаты оказались менее впечатляющими. При этом показатели на мокрой поверхности, в сравнении с другими моделями, вышли лучше, чем на сухой.

Pirelli Cinturato P7 Blue

«Бронза» рейтинга Auto Express у итальянской компании Pirelli в лице модели Cinturato P7 Blue. Эта первая шина, получившая в 2012 году европейскую маркировку «A/A» сразу в нескольких типоразмерах, что означает наивысшее соответствие требованиям безопасности. Шины выбранного размера обладают рейтингом «B/A», но то, как инженерам итальянской компании удалось достичь баланса между конфликтующими характеристиками, впечатляет. Сочетание низкого сопротивления качению и короткого тормозного пути на мокром асфальте позволили экспертам наградить эту покрышку третьем местом. Кроме того, шины продемонстрировали хорошую управляемость в сырых условиях, где они вселяют в водителя уверенность степенью сцепления в поворотах. С увеличением глубины водного слоя возникали проблемы, в частности с устойчивостью к поперечному аквапланированию, где Pirelli откатились на последнее место. При этом Pirelli быстро останавливают автомобиль на сухом покрытии, но на мокром реакции на повороты руля расплывчаты, из-за чего приходится ждать восстановления сцепления для ускорения в повороте.

Hankook Ventus Prime2 K115

Hankook Ventus Prime2 K115 – пожалуй, самая совершенная покрышка компании. Именно ее чаще остальных моделей компании хвалили в разнообразных испытаниях летних шин. За несколько лет производства Ventus Prime2 K115 не растеряла достоинств. Вот и в этот раз высокое четвертое место. Единственным ощутимым минусом, по мнению экспертов Auto Express, стала недостаточная экономичность – сопротивление качению Hankook на 16% выше, чем у Goodyear, то есть расход топлива вырастет примерно на 3%.

Кроме того, у Hankook также достаточно длинный тормозной путь, но в целом они неплохо показали себя на мокром треке, где стали третьими, уступив Goodyear и Dunlop. Шины Hankook ведут себя предсказуемо на пределе сцепления, а способность быстро входить в поворот располагает к увеличению скорости. Кроме того, широкие продольные канавки асимметричного протектора помогают справляться с аквапланированием.

На сухом покрытии Hankook не смогли угнаться за лидерами. Покрышки оказались мягче необходимого и не всегда могли удержать траекторию под нагрузкой. Впрочем, благодаря мягкости уровень комфорта стал весьма конкурентоспособным.

Continental PremiumContact 5

Еще пару лет назад Continental PremiumContact 5 блистали на пьедестале многих европейских тестов летней резины. В этом году, по крайней мере, в рейтинге Auto Express, у них лишь пятое место. При этом ключевые характеристики остались на высочайшем уровне. Эксперты издания объяснили падение укреплением конкурентов. По сравнению с лучшими шинами тормозной путь оказался на 1,5 метра длиннее на мокрой поверхности, и на два метра на сухой. При этом у Continental относительно низкое сопротивление качению и хорошая управляемость на мокрой поверхности, в том числе на выходе из медленных поворотов. Такие же качества шины продемонстрировали и на сухой поверхности, где они обеспечивают хороший контроль над устойчивостью. Вместе с тем, Continental оказались самыми шумными шинами в тесте.

Bridgestone Turanza T001

В 2012 году Bridgestone заняли седьмое место из восьми, и что было еще неприятнее для японской компании, это случилось на ее собственном испытательном полигоне в Италии. На этот раз, впрочем, все не так плохо. Пусть Bridgestone и не вошли в первую тройку, но они смогли выступить на одном уровне с шинами от премиум-брендов Continental и Michelin. Кроме того для модели, которая начинает стареть, у Bridgestone достаточно низкое сопротивление качению – всего на пару процентов выше, чем у лучших шин в тесте. Тормозной путь Bridgestone на мокрой трассе был на три метра длиннее, чем у Dunlop. В тесте на управляемость японские шины легче уходят в занос, но устойчивость к аквапланированию – достойная. На сухом треке у Bridgestone средняя эффективность торможения, а также расплывчатые реакции на повороты руля. Впрочем, сцепления хватило, чтобы показать третье время круга.

Michelin Primacy 3

Michelin уступают другим в плане экономичности. Расход топлива по сравнению с лидерами увеличится на 2%. Кроме того, Michelin еще и самые дорогие шины в тесте, по крайней мере, на европейском рынке. На мокрой поверхности французские шины ведут себя приемлемо, весьма рано поддаваясь сносу передней оси в повороте. По мнению экспертов, им не хватает остроты реакций при активном рулении. В тестах на сопротивляемость аквапланированию Michelin также заняли места в нижней части рейтинга, но отставание от лидеров было небольшим. На сухом треке Michelin явно чувствуют себя лучше – у них хорошее сцепление на передней оси.

Vredestein Sportrac 5

Vredestein не попали на подиум ни в одной дисциплине. На мокром асфальте они показали себя неплохо, но отсутствие возможности быстро и точно ускорится на выходе из поворота, не понравилась испытателям. На сухом покрытии Vredestein ощущаются избыточно мягкими. У них замедленные реакции на повороты руля, будто едешь на зимних шинах. Кроме этого, в сравнении с лидерами тормозные дистанции на сухой и мокрой поверхности оказались длиннее на 1,5 и два метра соответственно.

Toyo Proxes T1 Sport

Toyo занимают последнее место в испытаниях на сопротивление качению – по сравнению с лидером расход топлива вырастет на 7%, что приближает Toyo к шинам GT Radial. Японские шины вообще часто выглядят слабее в сравнении с европейской резиной, а марка Toyo – подавно. Как и GT Radial, шины Toyo лучше всего показали себя в ускорении на сухом асфальте. А вот с торможением все значительно хуже. На мокрой поверхности ситуация примерно такая же – у Toyo хорошая управляемость и безопасность на пределе сцепления, но куда менее эффективное торможение, чем у других шин.

GT Radial Champiro UHP1

Аутсайдер теста журнала Auto Express – летние шины GT Radial Champiro UHP1 из Китая. Свои лучшие результаты GT Radial показали на сухом треке благодаря своим крупным блоками протектора. Высокое сцепление в поворотах позволило им стать единственными шинами в тесте, которые прошли круг менее чем за минуту и восемь секунд. Эти же жесткие блоки помогли им стать третьими в тесте на эффективность торможения, где покрышки уступили один метр Dunlop. Главное для GT Radial Champiro UHP1, чтобы не пошел дождь, потому что на мокром асфальте ехать на GT Radial Champiro UHP1 опасно.

Альянс ACE/GTU/ARBO

Европейская триада ACE/GTU/ARBO, состоящая из немецкого общества по техническому надзору (GT?), автомобильного клуба Европы (ACE) и австрийского автоклуба ARB? «откатала» 12 комплектов летних шин популярной размерности 205/55R16. Но если в предыдущих двух тестах носителем шин выступал Golf, пусть и в разных модификациях, то в программе ACE/GTU/ARBO использовался новый Peugeot 308. Зачетные километры накручивались на полигоне во Франции. Тормозной путь на мокрой поверхности считался при замедлении с 80 до 1 км/ч, на сухой – со 100 до 1 км/ч. Боковая устойчивость вычислялась по среднему времени круга на треке диаметром 90 м. Управляемость на сухой и мокрой поверхности – время круга плюс субъективная оценка поведения шин. Шумность – шум при скорости 80 км/ч (дБ). Сопротивление качению – замеры на стенде при нагрузке 5 586 Н и давлении воздуха 2,1 бар. По итогам теста испытуемые шины эксперты разделили на три группы: «очень рекомендовано», «рекомендовано» и «условно рекомендовано». В первую группу попало четыре модели, во вторую – шесть и в третью – оставшиеся две.

Goodyear EfficientGrip Performance

Если в испытаниях британцев из Auto Express покрышки Goodyear EfficientGrip Performance удостоились «серебра», то в рейтинге ACE/GTU/ARBO стали победителями. Во всех дисциплинах они демонстрировали стабильно высокие результаты. Но если дифференцировать, то лучше всего эти шины чувствуют себя на мокрой дороге. Разгон, торможение, управляемость, сопротивление аквапланированию – на чрезвычайно достойном уровне. На сухом асфальте они слегка уступают Continental PremiumContact 5, занявшим второе место в тесте ACE/GTU/ARBO, но все равно остаются безопасными шинами.

Continental PremiumContact 5

Немецкие Continental PremiumContact 5 снискали у экспертов ACE/GTU/ARBO гораздо большего признания, чем у британцев из Auto Express. Второе место против пятой строчки. На сухом покрытии лучшие шины теста. На мокром – уступают лидерам самую малость. Кроме того, Continental по баллам немного комфортнее Goodyear, что, впрочем, компенсирует большая ценность «мокрых» замеров на практике. Плюсом будет и ценовая разница: Goodyear стоят дешевле, чем шины Continental.

Dunlop Sport BluResponse

А вот лидеры рейтинга Auto Express – летние шины Dunlop Sport BluResponse в тесте ACE/GTU/ARBO скатились до третьего места. И хотя о таком снижении мечтают многие конкуренты, Dunlop Sport BluResponse все же слегка уступили Goodyear и Continental, прежде всего, в «мокрых заездах». Впрочем, если рассматривать Dunlop Sport BluResponse совокупно – эта шина сильное предложение.

Pirelli Cinturato P7 Blue

Pirelli Cinturato P7 Blue с третьего места – в тесте Auto Express, переместились на четвертую строчку зачета ACE/GTU/ARBO. Это самые дорогие шины в списке европейского альянса. На мокром асфальте они обошли даже Goodyear EfficientGrip Performance, хотя разрыв оказался минимальным. На сухом покрытии Pirelli выступили также уверенно, но не превзошли ТОП-3 списка ACE/GTU/ARBO. Уровень комфорта – пристойный. Более высокой позиции помешала, большая, чем у конкурентов, цена. Эта последняя шина, получившая оценку «очень рекомендовано».

Kumho Solus HS51

Корейские шины Kumho Solus HS51 добрались в итогах ACE/GTU/ARBO до пятого места, открыв список шин с клеймом «рекомендовано». На мокрой дороге никаких слабостей эксперты не выявили, а вот на сухом асфальте летние шины Kumho выступили не столь убедительно, как шины из списка выше. Слабенькой получилась и тормозная динамика, да и поведение в поворотах не эталонное. Степень комфорта – средняя. А разница в цене за комплект (четыре шины) с лидером составила 54 евро.

Nokian Line

В любом тесте зимней резины финские шины Nokian всегда блистают на пьедестале. В случае с летними шинами все не столь очевидно, хотя и в теплой сезонности покрышки Nokian обычно занимали высокие строчки. Но в этот раз все сложилось пессимистичней. Nokian Line получили шестое место, уступив Kumho Solus HS51 и заработав оценку «рекомендовано». На мокром асфальте финские шины показали себя слабее конкурентов из первого эшелона, частично реабилитировавшись на сухом полотне. Но не лучшая степень комфорта и немаленькая цена помешали выбраться на более высокое место.

Toyo Proxes CF2

Заметно хуже Nokian программу отъездили Toyo Proxes CF2. Управляемость и торможение на мокрой трассе едва выше уровня аутсайдеров. Езда по сухой дороге сравнима с «середнячками». Уровень комфорта хороший, но цена не сильно ниже более именитых соперников.

Fulda EcoControl HP

Шины фирмы Fulda распространены в России несильно, особенно в сравнении с Западной Европой. Впрочем, в последние года два их становится больше. Шины под именем Fulda – продукт второго эшелона шинного концерна Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH, которые выпускаются из более дешевого сырья и на менее, чем дорогие шины, современном производстве. При этом нельзя сказать, что в тесте ACE/GTU/ARBO они оказались сильно дешевле других моделей. Сухие реузльтаты Fulda EcoControl HP – без промахов, мокрые – несколько хуже.

Apollo Alnac 4G

Летние шины Apollo Alnac 4G неплохо едут посуху, но сильно теряют в качестве на мокрой дороге. Хотя их тормозной путь мог бы быть короче и на сухой, и на мокрой дороге. При этом устойчивость к аквапланированию довольно высокая. Сама фирма Apollo – индийская, владеет Vredestein и вкладывает существенные средства в совместные разработки с голландскими специалистами. Степень комфорта – средняя, а цена, по крайней мере, на рынке Европы относительно низкая.

Nexen N’Blue HD Plus

На мокром покрытии Nexen N’Blue HD Plus балансируют на грани дозволенного. Чуть хуже – и уже небезопасно. Эта модель закрывает собой группу «рекомендовано». На сухой дороге поведение автомобиля в этих шинах более или менее уверенное. Комфорт – достойный. Цена – дешевая.

Cooper Zeon CS6

Американский шинный производитель – фирма Cooper специализируется на выпуске шин для езды по офф-роуду. Но в последние годы американцы принялись осуществлять программу по расширению модельной гаммы. Вот и Cooper Zeon CS6 – один из примеров. Правда, пример весьма неудачный. Ездить по мокрой дороге в этих шинах – опасно. По сухой – допустимо, но не более того. Зато по баллам весьма комфортно.

Yokohama BluEarth-A AE-50

Закрывают список европейского альянса ACE/GTU/ARBO – японские Yokohama BluEarth-A AE-50. Европейский комплект стоит солидные 330 евро, но качество езды в этих шинах сравнимо исключительно с моделями низших эшелонов. Хуже всего дела обстоят с «мокрыми» дисциплинами. Получше – с «сухими». Слабые шины, особенно с учетом цены.

Daejeon Consumer Union

Корейский союз потребителей Daejeon Consumer Union – уделил внимание шести экошинам летней сезонности размером 205/55 R16. Экошины также называют «зелеными». Такие модели позиционируются, как покрышки, способные снижать потребление топлива и выбросы углекислых газов. В испытаниях участвовали: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco h533, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + и Nexen N’Blue ECO. При этом корейцы не указывали место каждой модели, просто рассказав об их достоинствах и недостатках.

Корейцы провели тест на прочность. Замер осуществлялся по стандарту ECE-R30, то есть шины должны были выдержать как можно больше времени при определенном уровне нагрузок, который зависит от индекса скорости. Самыми прочными оказались Nexen, а быстрее всего «сдались» Goodyear и Kumho.

В тесте на акустический комфорт в Daejeon Consumer Union измерили уровень шума на неровной поверхности. Отдельно измерялись низко-, средне- и высокочастотный шум. В итоге по среднему показателю лучшими стали Bridgestone, которые показали почти такой же результат, как Nexen.

В испытаниях на механический комфорт снова оценивалось несколько параметров, причем весьма изощренно. Оценивались такие детали, как горизонтальные и вертикальные вибрации руля, а также вибрации, передаваемые через сиденье. Определялся также средний уровень шума (в дБ). По результатам подсчетов самыми комфортными оказались Hankook. Наиболее короткий тормозной путь со 100 км/ч на мокрой поверхности продемонстрировали Michelin. При этом использовалась также система определения эффективности торможения в соответствии со стандартами, которые в Корее используются при классификации шин.

Из шести протестированных шин самыми энергоэффективными стали Hankook, которые обладают самыми высокими оценками за экономичность по системе маркировки. При этом эксперты отметили, что Michelin хотя и отличаются несколько более высоким сопротивлением качению, быстрее всех остальных шин останавливают автомобиль на мокрой дороге, вследствие чего именно они обеспечивают самый высокий уровень безопасности. В то же время средняя стоимость шин Hankook в Корее составляет 124 000 вон, то есть они привлекательны не только экономией топлива, но и относительно низкой ценой.

Кроме того, шины Kumho обладают очень низким сопротивлением качению, доступной ценой и достаточно высокой эффективностью торможения на мокрой дороге, то есть результаты этих шин можно считать высокими.

Nexen отличились лучшей прочностью на высокой скорости, несмотря на то, что это самые дешевые шины среди протестированных. Именно цена подвела Michelin, которые при этом, как уже говорилось, являются лучшими в плане безопасности на мокрой дороге.Шины Goodyear и Bridgestone обладают относительно высоким сопротивлением качению, а Bridgestone, в дополнение к этому, неважно выступили в тестах на сцепление на мокром покрытии, и к тому же у них достаточно высокая цена.

Drive Out

Рейтинг экспертов Drive Out ориентирован на «джиперов», но без большого энтузиазма, поскольку в испытаниях участвовали покрышки класса All-Terrain. Выборка получилась богатая – 15 моделей: Achilles Desert Hawk A/T, BFGoodrich All Terrain T/A, Bridgestone Dueler A/T 694, Continental ContiCrossContact AT, Falken WildPeak A/T, General Grabber AT, Goodyear Wrangler AT/SA +, Hankook Dynapro ATm RF10, Kumho Road Venture SAT KL61, Nankang Rollnex FT-7, Pirelli Scorpion ATR, Toyo Open Country AT II, Velocity Raptor A/T, Windforce Catchfors A/T и Yokohama Geolandar A/T-S G012.

При этом перечень мог быть еще шире. Эксперты не смогли раздобыть сопоставимые с конкурентами Dunlop Grandtrek AT3. Помимо них, на испытания не попали шины Apollo (Sumitomo их больше не импортирует), Firestone (не было нужного размера), Federal (в Drive Out сказали, что у них «слишком старые технологии»), а также Maxtrek, Hercules и Sumo, которых не было в наличии. Журналисты связывались и с представителями Maxxis, Cooper и Mickey Thompson, в чьих линейках есть нужные шины, но помимо проблем с поиском нужных размеров их дистрибьюторы оказались не заинтересованы.

Сами тесты проводились в школе внедорожного вождения Goodyear в центре Klipbokkop Mountain Reserve неподалеку от Вустера, где представлено богатое сочетание разных покрытий: асфальтовых, гравийных, грунтовых, песчаных и каменистых участков.

Никаких установленных процедур для тестов внедорожных шин в условиях реального мира не существует, поэтому потребовалось время, чтобы определить, как получить измеряемые результаты.

В результате решено провести пять тестов – на торможение на асфальте и гравии, на тяговое усилие и подъем на холм на песчаном участке, а также «тест боковин» (эксперты решили проверить, насколько крепко шины держатся на ободе). Хотели также оценить торможение шин на мокром асфальте, но посчитали, что тест на гравии, в чем-то похожий, будет важнее в контексте выбранных шин. От испытаний на каменистой поверхности отказались, поскольку каменистая трасса разрушается после каждого из заездов, влияя на объективность результата.

По этой же причине не были проведены испытания на управляемость на грунтовой поверхности (где можно лишь описать субъективные ощущения пилота) и тяговое усилие в грязи (этот тест к тому же больше подходит для шин класса Mud-Terrain).

Чтобы получить адекватные результаты, были разработаны строгие правила. Если шины поставлялись производителем, их проверяли представители других шинных компаний и специально созданная техническая комиссия. Снимались и монтировались шины при помощи одного станка. После монтажа покрышки накачивали до 3 бар и не использовали в течение дня. Разумеется, использовались контрольные шины (Goodyear Wrangler HP All Weather), а носителем всех комплектов выступил пикап Toyota Hilux. Причем два: один – основной, второй – контрольный. Шины класса Highway Terrain были выбраны, чтобы никто из конкурентов не получил преимущество. Заезды повторялись по несколько раз за тест, чтобы избежать изменения условий.

Перед началом все шины разогревались, после чего снова проверялся уровень давления. В каждой дисциплине на всех шинах осуществлялось как минимум три заезда. Трассы предварительно подготавливались перед каждым тестом. Представители производителей могли присутствовать и выступать с претензиями, если что-то казалось им неправильным.

В техническую комиссию вошли представители Klipbokkop, Drive Out и трех шинных компаний, которые менялись раз в день. В качестве независимых экспертов были приглашены представители Конференции южноафриканских шинных производителей (SATMC) и Ассоциации шинных импортеров ЮАР (TIASA).

General Grabber AT

All Terrain шины General Grabber AT вышли из грозы испытаний победителями теста Drive Out. Они хорошо тормозят на асфальте и отлично «гребут» вне его, слегка вынуждая подруливать для поддержания траектории. Раньше этими покрышками на многих рынках комплектовался с завода автомобиль-испытатель – Toyota Hilux.

Bridgestone Dueler A/T 694

Сегодня на Toyota Hilux ставят покрышки Bridgestone Dueler A/T 694. Они отлично вписываются в портрет пикапа. Эксперты отметили, что в этой резине автомобиль хорошо предсказуем, что позволяет быстро и безошибочно двигаться по офф-роуду.

Hankook Dynapro ATm RF10

В последние пару лет шинная индустрия прыгнула вверх, вслед за автомобильной промышленностью этой страны. All Terrain шины Hankook Dynapro ATm RF10 – одни из примеров. Хороший баланс и отличная плавность хода принесли этой модели почетную «бронзу».

Goodyear Wrangler AT/SA +

Минимальная разница между Goodyear и Hankook демонстрирует высочайший уровень конкуренции между производителями шин. Хотя на бездорожье Goodyear набрали не так много баллов, известный гонщик-испытатель похвалили их за стабильность и контролируемость, особенно при торможении.

Windforce Catchfors A/T

Малоизвестные китайские шины Windforce Catchfors A/T стали сюрпризом теста, заняв пятое место. Они достойно выступили во всех дисциплинах, что редко для покрышек из Поднебесной. Правда, субъективные ощущения пилота оказались не столь позитивными. Де Вильер прокомментировал: «Они ощущаются неустойчивыми и заставляют автомобиль трястись, что влияет на качество хода».

Kumho Road Venture SAT KL61

Kumho Road Venture SAT KL61, занявшая, шестую позицию оказались не столь комфортны, как лидеры, да и тормозят они хуже. Наиболее близки корейские шины к покрышке, получившей седьмое место – Toyo Open Country AT II.

Toyo Open Country AT II

Если резина Toyo стабильно слабо выступает в дорожном сегменте, то во внедорожной классификации ехать им удается лучше. Не зря Toyo пользуются популярностью у любителей офф-роуда в разных странах мира, и этот тест показал, что для этого есть причины.

Continental CrossContact AT

Обратная ситуация с Continental CrossContact AT. Обычно покрышки этой компании уверенно «ходят» в дорожных тестах, зачастую занимая лидерские позиции. Но в офф-роуд тесте они в середине списка – восьмое место. Вместе с тем баланс свойств у Continental CrossContact AT хороший. Пилот похвалил их за качество хода и добавил, что эти шины «стабильные и устойчивые».

Falken WildPeak A/T

Falken WildPeak A/T – самые дешевые шины теста. При этом их поведение чрезвычайно достойное. Покрышка обеспечивает эффективное торможение и приемлемое поведение вне асфальта. Устойчивость машины – достаточная, в отличие от уровня комфорта.

Achilles Desert Hawk A/T

Achilles Desert Hawk A/T тоже недорогие. И если принять во внимание цену, то выступили они на зависть многим. Минус всплыл лишь один, хотя для офф-роуд класса значимый – тяговое усилие на песке слабовато.

Pirelli Scorpion ATR

Внедорожные шины Pirelli – то же самое, что и трактор Lamborghini – действительно существуют, но применяются редко и воспринимаются с удивлением. Вот и в испытаниях All Terrain резины шины Pirelli выступили в своем амплуа: с быстрыми реакциями на повороты руля, хорошем торможением на асфальте и заурядным поведением на внедорожных трассах.

Yokohama Geolandar A/T-S G012

Yokohama Geolandar A/T-S G012 покрышка немолодая и уже сыскавшая славу знатного «проходимца». Но в тесте этого года она оказалась ближе к аутсайдерам. Эксперты предположили, что японцам не хватило современных технологий. Их тяговое усилие слабее, чем у остальных, хотя при более низком давлении Yokohama, вероятно, справились бы получше.

Velocity Raptor A/T

All Terrain резина Velocity Raptor A/T качественно тормозит на графии и комфортно катится по асфальту, несмотря на рельефный рисунок протектора. А вот приятных открытий на бездорожье не случилось.

Nankang Rollnex FT-7

Покрышки Nankang Rollnex FT-7 заняли в тесте Drive Out предпоследнее место. Самое плохое в этих шинах – неоднородность и отсутствие баланса. Асфальт этим покрышкам подходит лучше офф-роуда. Хотя едут они по асфальту с жестким привкусом, зато хорошо останавливаются на нем.

BFGoodrich All Terrain T/A

Кто бы мог подумать, что именитые в области внедорожных шин BFGoodrich займут последенее место? Тем не менее пятнадцатая строчка в зачете Drive Out у BFGoodrich All Terrain T/A – факт. Несмотря на жесткую конструкцию и агрессивный рисунок протектора, BFGoodrich оказались тихими на асфальте. При этом интенсивность торможения на твердом покрытии – средняя. Кроме того, хуже других контролировались BFGoodrich на гравии и рыхлом песке.

Источник

utsauto.ru


Смотрите также