Обзор, тест летних r13 шин За рулем 2013 (175/70R13) - Колеса Даром. Тест летних шин r13


За Рулем: Тесты летних шин размера 175/70R13 (2013) | Colesa.ru

На рынке шин малых размеров конкуренция нешуточная: здесь и топ-производители, и бренды второй линии, и недорогая отечественная продукция, и наступающие на всех разом китайские конкуренты. И это при том, что доход с проданной покрышки в этом сегменте гораздо меньше, чем с шин диаметром хотя бы 16 или 17 дюймов. Чтобы заработать, надо продать много, а чтобы хорошо заработать – очень много.

По многочисленным просьбам читателей мы проверили недорогие шины весьма востребованного на нашем рынке размера – «тринадцатые». Но большого разнообразия здесь нет. Вот явный пример экономного подхода производителей к этой категории покрышек: часть из них делают лишь с «медленным» индексом Т (скорость до 190 км/ч), а другие – только с «быстрым» Н (до 210 км/ч). Не беда, совместим их, ведь все равно такие скорости в реальных условиях недостижимы.

Итак, мы взяли восемь шин наиболее популярных марок. А еще добавили эталонную шину – своеобразную точку отсчета, назначив на ее роль модель «Нордман-SX», относительно недорогую, но весьма приличную по результатам теста шин размера 185/60R14.

Кроме того, мы посчитали, что испытания данных шин будут неполными без торможения на заблокированных колесах. Ведь их основные потребители – «самары», часть «грант» и множество других недорогих автомобилей – в стандарте не имеют антиблокировочной системы.

Итак, в этой группе всех опередила, набрав 913 баллов, модель «Амтел-Планет 3», появившаяся в продаже еще шесть лет назад – самая старая в тесте. Соотношение цена/качество (2,1) у нее самое выгодное. Следом, с разрывом всего в 3 балла, идет «Кордиант-Роуд-Раннер»: 910 баллов. Практически на одном уровне с ним «Тигар-Сигура» (909 баллов) из Сербии. Соотношение цена/качество у них одинаковое – 2,2.

«Бриз», свежая модель «Камы», на четвертом месте с 905 баллами. В лучшую пятерку вошла также «Белшина Бел-103» (894 балла). Шестой результат за покрышкой «Матадор-Омка»: 871 балл. Седьмым в нашем рейтинге оказался «Контайр-Мегаполис» с 863 баллами. Занявший восьмое место китайский «Капитол-Спорт», в буквальном смысле не переносящий мокрых дорог, далеко позади. Он даже не смог дотянуться до 800 баллов, набрав неприлично мало – 785. При этом соотношение цена/качество у него непомерно высокое: 2,5.

А как наша точка отсчета – «Нордман-SX»? Он показал себя молодцом: набрал 940 баллов и занял лидирующую позицию. Впрочем, результаты не во всех упражнениях лучшие, кое в чем он слегка уступил менее дорогим шинам. Соотношение цена/качество такое же, как у «Контайра», – 2,3.

Промежуточные итоги сведены в таблицы.

Итоговый результат: 940 баллов

Торможение с АBS на сухом асфальте хорошее. На мокром покрытии результат лидирующий, причем с большим отрывом: от лучшего соперника – 1,3 м, от худшего – 7,8 м!

Результаты торможения юзом посуху – в лидирующей группе, а на мокром покрытии вообще рекордные.

Движение по прямой и мягкое перестроение – без замечаний.

Скорость при резкой смене полосы на сухой дороге наивысшая. В пределе мягкий переход в занос и такое же мягкое восстановление сцепления.

На мокрой дороге скорость остается неизменной, поведение меняется лишь в нюансах. Занос становится еще мягче, но в начальной стадии поворота появляется легкий намек на снос – поворачиваемость самую малость смещается к нейтральной.

Лучшее торможение с АBS, хорошее – при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума.

Незначительные замечания к плавности хода.

Вердикт: Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо.

Итоговый результат: 913 баллов

На сухой дороге тормозят с АBS неплохо, на мокрой – так себе.

При торможении юзом поведение схожее.

На высокой скорости держат прямую, но при плавной смене полосы досаждают задержками в реакциях и недостаточной информативностью.

Скорость экстремального маневрирования на сухой дороге лучшая. Ложка дегтя – занос в пределе, требующий своевременной корректировки. На мокрой дороге скорость закономерно снижается.

Замечаний касательно шума нет, если не считать ступенчатого озвучивания перехода с гладкого асфальта на шершавый. Плавность хода без претензий, придрались только к несильным толчкам на средних неровностях.

Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее – с АBS; низкий расход топлива, стабильная управляемость, неплохой уровень комфорта.

Средние тормозные свойства на мокрой дороге.

Вердикт: Понравятся любителям комфорта и экономии топлива в городских и загородных режимах на твердых дорогах.

Итоговый результат: 910 баллов

Торможение с АBS на сухой дороге рекордно короткое, разница с худшим результатом превышает 6 м. Но на мокром асфальте скатываются в середнячки.

Для торможения юзом расклад практически не меняется.

Траекторию на высокой скорости держат без замечаний, но корректировке мешают широкий «нуль» и небольшие запаздывания.

В переставке на сухой дороге показывают рекордный результат: мягкий, ограничивающий скорость занос в пределе, четкие реакции и неплохая информативность. Но на мокрой дороге скорость при резкой смене полосы значительно падает. Темп ограничивает глубокий занос с обратным отстрелом при восстановлении сцепления.

Почти не шумят, но есть замечания к плавности хода.

Лучшее торможение с АBS на сухом покрытии, хорошее – с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума.

Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии.

Вердикт: Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок.

Итоговый результат: 909 баллов

Торможение с АBS на сухом покрытии хорошее, на мокром – среднее.

Юзом на сухом асфальте торможение лучшее, отрыв от аутсайдера более 6 м. На мокром покрытии – третье место в тесте. Неплохо!

Резкие маневры на сухом асфальте успешны даже при высокой скорости.

На мокром покрытии скорость экстремальных маневров значительно снижается. Ограничивает ее плавный, нарастающий занос и инертный руль со скачкообразным изменением сопротивления при увеличении угла поворота.

Шум качения нельзя назвать громким, но смена тональности в зависимости от покрытия напрягает.

Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее – юзом на мокром и с ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость.

Торможение с АBS на мокрой дороге хуже среднего.

Вердикт: Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо.

Итоговый результат: 905 баллов

С АBS тормозят на сухом покрытии хорошо, на мокром – приемлемо.

Юзом на сухой дороге останавливаются хорошо, а на мокрой лучше всех, если не считать «Нордмана». Тормозной путь короче, чем у аутсайдера, более чем на 5 м!

На высокой скорости несут машину ровно, без отклонений. Корректировать направление легко благодаря четким, незамедлительным реакциям.

Скорость на переставке ограничена скорее сносом на входе, чем мягким заносом при выходе. На мокрое покрытие реагируют снижением скорости до средней и ухудшением поведения. В пределе наступает глубокий затяжной занос. Справиться с ним непросто, несмотря на точное руление, хорошие реакции и неплохую информативность.

Комфортом похвастаться не могут. Шум не раздражает, хотя в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч он довольно громкий. На мелких и средних неровностях зудят и неприятно встряхивают автомобиль.

Расход топлива средний при любых скоростях движения.

Лучшее торможение юзом на мокрой дороге; хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения; неплохая курсовая устойчивость.

Cложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие.

Вердикт: Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества.

Итоговый результат: 894 балла

Замыкают группу шин со слабыми тормозными свойствами. С АBS тормозят плохо что на сухой дороге, что на мокрой.

Однако в торможении на юз сравнимы с «Контайром»: хорошо на сухом и средне на мокром покрытиях.

Четко держат заданный курс, без промедления реагируют на корректировку. Хорошему пониманию автомобиля способствует четкий, понятный «нуль» и высокая информативность руля.

На сухой дороге скорость переставки средняя, ограничена небольшим заносом. Углы поворота руля чуть больше среднего, информативность хорошая. На мокрой дороге скорость заметно снижается, а поведение ухудшается. Занос становится глубоким, с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Выполняя сложный маневр, приходится крутить руль на опережение.

Комфорт без замечаний. Катятся со скромным, нераздражающим шуршанием, хорошо поглощают любые неровности.

Повышенный расход топлива.

Хорошие торможение юзом на сухом асфальте, курсовая устойчивость, уровень комфорта.

Слабые тормозные качества с АBS, «переедают» горючего, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.

Вердикт: Для неспешных комфортных поездок в загородных режимах. Предпочтительнее автомобили без АBS.

Итоговый результат: 871 балл

Торможение с АBS на сухом и мокром покрытиях слабое, в одной группе с «Белшиной» и «Контайром».

Юзом останавливаются тоже неохотно, на сухой дороге соперничают с «Капитолом», на мокрой – предпоследнее место по тормозному пути.

На высокой скорости машина идет ровно, без замечаний. Приятный плотный руль с четким, хорошо понятным «нулем».

На сухой дороге резкое маневрирование не приносит неожиданностей. Мягкий занос в пределе, небольшие углы поворота баранки, хорошая информативность делают поведение автомобиля понятным и предсказуемым. На мокром асфальте скорость успешного маневрирования значительно снижается. Меняется и поведение. Углы поворота руля растут, информативность ухудшается. Глубокий занос в пределе требует своевременной корректировки.

Гудят и рокочут, особенно громко в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч. Плавность хода – удовлетворительная.

Приемлемое торможение юзом на мокрой дороге, экономичны в загородных режимах, хорошая курсовая устойчивость, удовлетворительные управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге и уровень шума.

Слабые тормозные свойства, неоднозначная управляемость на мокрой дороге, сильный шум.

Вердикт: Для неспешной езды в городских и загородных режимах.

Итоговый результат: 863 балла

С АBS тормозят слабо как на сухой дороге, так и на мокрой.

Однако юзом останавливаются лучше: по сухому хорошо, по мокрому удовлетворительно.

Заданный курс держат неплохо. Но корректировать направление мешают запаздывающие реакции, пустой, неинформативный руль и неприятное подруливание задней оси.

Резко маневрировать не рекомендуем. На сухой дороге подобные действия осложнены вялой реакцией автомобиля на руль, очень большими углами его поворота и низкой информативностью. К тому же скорость успешных экстремальных маневров средняя, ограничена резким и глубоким заносом. На мокрой дороге максимальная скорость маневрирования низкая, сравнима с полученной на «Матадоре». Управление осложняется тем, что автомобиль начинает терять сцепление еще в начале маневра, значительно распрямляя траекторию, а занос на выходе становится прогрессирующим, к тому же с неприятно резким восстановлением сцепления.

Не самые тихие: озвучивают смену покрытия, меняя тональность «пения».

Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне на мокром, высокая плавность хода, удовлетворительная шумность.

Слабые тормозные качества с АBS на любой дороге, проблемная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, сложная – на сухом, курсовая устойчивость средняя, невысокий уровень комфорта.

Вердикт: Для неспешной городской езды. Предпочтительнее для автомобилей без АBS.

Итоговый результат: 785 баллов

С АBS проигрывают лидерам упражнений на сухой дороге более 6 м, на мокрой – почти 8 м.

В торможении юзом тоже не блещут. На сухом асфальте результат хуже, чем у лидеров, на 3 м, на мокром – более чем на 5 м.

Курсовая устойчивость отвратительная – машина рыскает. Корректировать направление мешают широкий, пустой «нуль», запаздывания в реакциях и догоняющее подруливание задней ости.

Скорость успешного маневрирования значительно ниже, чем у других участников. Даже на небольшой скорости машина не желает слушаться водителя – отказывается поворачивать, изо всех сил скользит прямо. Если свернуть на соседнюю полосу удалось, то удержаться на ней, борясь с резким, как кнут, отстреливающим заносом, – еще бóльшая проблема. На мокрой дороге машина теряет сцепление намного раньше, чем на сухой, и скользит дольше, будто по мылу.

Некомфортны. Гудят, рокочут и вибрируют, особенно сильно на скорости от 50 до 70 км/ч. Крепко встряхивают на средних и крупных неровностях.

Помогут сэкономить топливо в городе и за городом.

Экономичны на любой скорости.

Откровенно плохие тормозные свойства, опасное поведение при экстремальных маневрах на мокром покрытии и проблематичное – на сухом, невысокая курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта.

Вердикт: Словно задуманы для городских пробок.

colesa.ru

Обзор, тест летних r13 шин За рулем 2013 (175/70R13)

С 10 МАРТА ОЖИДАЕТСЯ СЕЗОННОЕ ПОВЫШЕНИЕ ЦЕН НА ЛЕТНИЕ АВТОШИНЫ!

8 800 250 98 60

г. Москва ул. Вторая Останкинская 1, стр 2

Шины | Диски | Колеса в сборе | Акции | Доставка | Контакты

Колеса Даром в социальных сетях:

Заметили ошибку в тексте - выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Колеса даром / Шины / Тесты шин / Тесты летних шин / Обзор, тест летних r13 шин За рулем 2013 (175/70R13) - Колеса Даром

Учитывая востребованность недорогих шин на российском рынке, журнал «За рулем» решил протестировать покрышки 13-м радиусом (175/70R13). Но особого разнообразия в данном сегменте не наблюдается. Производители шин этого размера делают их или «медленными» индексом Т (до 190 км/час), или быстрыми Н (до 201 км/час). Так как в реальных условиях такие скорости недостижимы, шины совместили. Представляем результаты тестов 8 самых популярных марок.

Этот тест не является последним актуальным. Вы можете ознакомиться c тестом летних шин за 2016 год.

Шины АМТЕЛ PLANET 3 – 1 МЕСТО

ПЛЮСЫ

Самое лучшее торможение юзом на влажной дороге, хорошее – с ABS. Шины демонстрируют низкий расход топлива, неплохой уровень комфорта и стабильную управляемость.

МИНУСЫ

Покрышки обладают средними тормозными свойствами на мокрой поверхности.

Вывод: Шины особенно понравятся любителям комфорта. Они подойдут людям, которые стараются экономить топливо в городе и загородом.

ПЛЮСЫ

Шины демонстрируют лучшее торможение с ABS на сухой трассе, хорошее – с юзом. Они экономичны при скорости 60 км/час. Покрышки обладают хорошей управляемостью при экстремальном маневрировании на сухой поверхности. Модель отличается малошумностью.

МИНУСЫ

Шины обладают средними тормозными показателями на мокрой трассе. Усложняется управляемость при резких поворотах на влажной трассе.

Вывод: Покрышки для передвижения по городу и загородом. Они также подойдут для езды по грунту.

ПЛЮСЫ

Покрышки с лучшим торможением юзом на сухом покрытии, хорошее – с ABS на сухом и юзом на мокром. Они экономичны и демонстрируют стабильную управляемость.

МИНУСЫ

Торможение с ABS на мокрой трассе ниже среднего.

Вывод: Шины предназначены для передвижения загородом и в городских условиях. Они также не боятся грунтовых покрытий и способствуют экономию топлива.

ПЛЮСЫ

Шины обладают лучшим торможением с ABS и хорошее – при торможении с юзом. Они значительно экономят топливо. Покрышки стабильны, надежны в управлении при маневрировании. Модель отличается низким уровнем шума.

МИНУСЫ

Имеются незначительные замечания к плавности хода.

Вывод: Шины понравятся водителям, которые предпочитают передвижение по твердым покрытиям. Они также помогут сэкономить топливо.

ПЛЮСЫ

Данная модель шин демонстрируют лучшее торможение юзом на влажной дороге и на сухом асфальте. Покрышки наделены неплохой курсовой устойчивостью.

МИНУСЫ

Шины обладают сложной управляемостью при выполнении маневров на мокрой трассе. Они очень жесткие.

Вывод: Покрышки проявят свои достоинства загородом на покрытии с хорошего качества.

Шины БЕЛШИНА БЕЛ-103 – 5 МЕСТО

ПЛЮСЫ

Торможение юзом на сухой поверхности на хорошем уровне. Также положительные показатели у курсовой устойчивости и уровня комфорта.

МИНУСЫ

Слабые тормозные свойства с ABS. Большое потребление топлива и сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой поверхности.

Вывод: Шины предназначены для неспешных поездок загородом. Они созданы для автомобилей без ABS.

Шины MATADOR MP21 OMKA – 6 МЕСТО

ПЛЮСЫ

Среднее торможение юзом на мокрой поверхности. Шины экономичные при передвижении загородом. Они обладают хорошей курсовой устойчивостью, удовлетворительной управляемостью при маневрировании на сухой трассе. Обладают средним уровнем шума.

МИНУСЫ

Тормозные свойства слабые. На влажном покрытии управление ухудшается. Имеется шумность.

Вывод: Шины для неспешного передвижения в городе и загородом.

Шины CONTYRE MEGAPOLIS – 7 МЕСТО

ПЛЮСЫ

Достаточно хорошие тормозят юзом на сухой трассе и демонстрируют средний уровень торможения на мокрой поверхности. Шины обладают высокой плавностью хода и удовлетворительной шумностью.

МИНУСЫ

Покрышки имеют слабые тормозные качества с ABS на любом покрытии. Возникают проблемы с управляемостью при экстремальном маневрировании на мокрой дороге. Курсовая устойчивость и комфортность на среднем уровне.

Вывод: Шины подходят для неспешной езды по городу. Лучше эксплуатировать на автомобиле без ABS.

Шины CAPITOL SPORT – 8 МЕСТО

ПЛЮСЫ

Экономят топливо независимо от скорости передвижения.

МИНУСЫ

Плохие тормозные качества. Маневрировать на данной модели опасно. Курсовая устойчивость и уровень комфорта – удовлетворительны.

Вывод: Шины для передвижения на очень низких скоростях.

Колеса Даром - интернет-магазин шин и дисковCopyright 2009 - 2018All rights reserved Рейтинг: 4.65Page rating

Голосов: 23224

ООО «КОЛЕСА ДАРОМ»ОГРН №1091690060186

Политика конфиденциальности

Добавлено в закладки

Добавлено в корзину

Вы - занятой человек и ваше время дорого?Вы не хотите терять время на бумажную волокиту и простой в очередях?Вы хотите оформить кредит, не выходя из дома или офиса?

Компания «Колеса Даром» предоставляет Вам уникальную возможность оформить заявку на приобретение любого понравившегося товара в кредит, не отходя от компьютера!

Добавьте товар в корзину.В корзине выберите форму оплаты«КУПИТЬ В КРЕДИТ» и заполнитеанкету

 

В течение часа с вами свяжется менеджер «Колеса даром». Необходим паспорт для уточнения данных.

 

Ваша заявка будетобработана банками-партнерами.В ближайшее время вам сообщатрешение по кредиту.

После принятия решения с Вами свяжется менеджер «Колеса Даром» для уточнения даты оформления договора и даты покупки.

 

Вы приходите с паспортом, подписываете договор, вносите первоначальный взнос* изабираете товар

 

Вы уходите довольные покупкой!

www.kolesa-darom.ru

Тест летних шин 175/70R13 (За рулем)

Дата начала теста: 1 Августа 2012

Дата окончания теста: 31 Августа 2012

Место: полигон АвтоВАЗа

Качество дорог: Хорошее

Автомобиль: Лада

По многочисленным просьбам читателей мы проверили недорогие шины весьма востребованного на нашем рынке размера - "тринадцатые". Но большого разнообразия здесь нет. Вот явный пример экономного подхода производителей к этой категории покрышек: часть из них делают лишь с "медленным" индексом T (скорость до 190 км/ч), а другие - только с "быстрым" H (до 201 км/ч). Не беда, совместим их, ведь все равно такие скорости в реальных условиях недостижимы.

Итак, мы взяли восемь шин наиболее популярных марок. А еще добавили эталонную шину - своеобразную точку отсчета, назначив на ее роль модель "Нордман-SX", относительно недорогую, но весьма приличную по результатам теста шин размера 185/60R14. Кроме того, мы посчитали, что испытания данных шин будут неполными без торможения на заблокированных колесах. Ведь их основные потребители - "самары", часть "грант" и множество других недорогих автомобилей - в стандарте не имеют антиблокировочной системы.

Таблица результатов теста

  • 1место
    • Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее - с ABS; низкий расход топлива, стабильная управляемость, неплохой уровень комфорта.

    • Средние тормозные свойства на мокрой дороге.

    • Понравятся любителям комфорта и экономии топлива в городских и загородных режимах на твердых дорогах.

      На сухой дороге тормозят с ABS неплохо, на мокрой - так себе. При торможении юзом поведение схожее. На высокой скорости держат прямую, но при плавной смене полосы досаждают задержками в реакциях и недостаточной информативностью. Скорость экстремального маневрирования на сухой дороге лучшая. На мокрой дороге скорость закономерно снижается. Замечаний касательно шума нет, если не считать ступенчатого озвучивания перехода с гладкого асфальта на шершавый. Плавность хода без претензий, придрались только к несильным толчкам на средних неровностях.

  • 2место
    • Лучшее торможение с ABS на сухом покрытии, хорошее - с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума.

    • Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии.

    • Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок.

      Торможение с ABS на сухой дороге рекордно короткое, разница с худшим результатом превышает 6м. Но на мокром асфальте скатываются в середнячки. Для торможения юзом расклад практически не меняется. Траекторию на высокой скорости держат без замечаний, но корректировке мешают широкий "нуль" и небольшие запаздывания. В переставке на сухой дороге показывают рекордный результат: мягкий, ограничивающий скорость занос в пределе, четкие реакции и неплохая информативность. Но на мокрой дороге скорость при резкой смене полосы значительно падает. Темп ограничивает глубокий занос с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Почти не шумят. но есть замечания к плавности хода.

  • 3место
    • Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее - юзом на мокром и с ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость.

    • Торможение с ABS на мокрой дороге хуже среднего.

    • Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо.

      Торможение с ABS на сухом покрытии хорошее, на мокром - среднее. Юзом на сухом асфальте торможение лучшее, отрыв от аутсайдера более 6м. На мокром покрытии - третье место в тесте. Резкие маневры на сухом асфальте успешны даже при высокой скорости. На мокром покрытии скосроть экстремальных маневров значительно снижается. Ограничивает ее плавный, нарастающий занос и инертный руль со скачкообразным изменением сопротивления при изменении угла поворота. шум качения нельзя назвать громким, но смена тональности в зависимости от покрытия напрягает.

  • -место
    • Лучшее торможение с ABS, хорошее - при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума.

    • Незначительные замечания к плавности хода.

    • Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо.

      Торможение с ABS на сухом асфальте хорошее. На мокром покрытии результат лидирующий, причем с большим отрывом: от лучшего соперника - 1,3м, от худшего - 7,8м! Результаты торможения юзом посуху - в лидирующей группе, а на мокром покрытии вообще рекордные. Движение по прямой и мягкое перестроение - без замечаний. Скорость при резкой смене полосы на сухой дороге наивысшая. В пределе мягкий переход в занос и такое же мягкое восстановление сцепления. На мокрой дороге скорость остается неизменной, поведение меняется лишь в нюансах. Занос становится еще мягче, но в начальной стадии поворота появляется легкий намек на снос - поворачиваемость самую малость смещается к нейтральной.

  • 4место
    • Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения, неплохая курсовая устойчивость.

    • Сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие.

    • Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества.

      С ABS тормозят на сухом покрытии хорошо, на мокром - приемлимо. Юзом на сухой дороге останавливаются хорошо, а на мокрой лучше всех, если не считать "Нордмана". Тормозной путь короче, чем у аутсайдера, более чем на 5м. На высокой скорости несут машину ровно, без отклонений. Корректировать направление легко благодаря четким, незамедлительным реакциям. Скорость на переставке ограничена скорее сносом на входе, чем мягким заносом на выходе. Комфортом похвастаться не могут. Шум не раздражает, хотя в диапазоне скорсотей от 40 до 70 км/ч он довольно громкий. На мелкий и средних неровностях зудят и неприятно встряхивают автомобиль.

  • Шины Белшина Бел-103 175/70R13 82H

    2 390 руб 5место
    • Хорошие торможения юзом на сухом асфальте, курсовая устойчивость, уровень комфорта.

    • Слабые тормозные качества с ABS, "переедают" горючего, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.

    • Для неспешных комфортных поездок в загородных режимах. Предпочтительнее автомобили без ABS.

      Замыкают группу шин со слабым тормозными свойствами. С ABS тормозят плохо что на сухой дороге, что на мокрой. Однако в торможении на юз сравнимы с Контайром: хорошо на сухом и средне на мокром покрытиях. Четко держат заданный курс, без промедления реагируют на корректировку. Хорошему пониманию автомобиля способствует четкий, понятный "нуль" и высокая информативность руля. На сухой дороге скорость переставки средняя, ограничена небольшим заносом. Углы поворота руля чуть больше среднего, информативность хорошая. Комфорт без замечаний. Катятся со скромным, нераздражающим шуршанием, хорошо поглощают любые неровности. Повышенный расход топлива.

  • 6место
    • Приемлемое торомжение юзом на мокрой дороге, экономичны в загородных режимах, хорошая курсовая устойчивость, удовлетворительные управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге и уровень шума.

    • Слабые торможеные свойства, неоднозначная управляемость на мокрой дороге, сильный шум.

    • Для неспешной езды в городских и загородных режимах.

      Торможение с ABS на сухом и мокром покрытиях слабое, в одной группе с Белшиной и Контайром. Юзом останавливаются тоже неохотно, на сухой дороге соперничают с Капитолом, на мокрой - предпоследнее место по тормозному пути. На высокой скорости машина идет ровно, без замечаний. Приятный плотный руль с четким, хорошо понятным "нулем". На сухой дороге резкое маневрирование не приносит неожиданностей. Гудят и рокочут, особенно громко в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч. Плавность хода - удовлетворительная.

  • 7место
    • Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне на мокром, высокая плавность хода, удовлетворительная шумность.

    • Слабые тормозные качества с ABS на любой дороге, проблемная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, сложная - на сухом, курсовая устойчивость средняя, невысокий уровень комфорта.

    • Для неспешной городской езды. Предпочтительнее для автомобилей без ABS.

      С ABS тормозят слабо как на сухой дороге, так и на мокрой. Однако юзом останавливаются лучше: по сухому хорошо, по мокрому удовлетворительно. Заданный курс держат неплохо. Но корректировать направление мешают запаздывающие реакции, пустой, неинформативный руль и неприятное подруливание задней оси. Резко маневрировать нерекомендуем. На сухой дороге подобные действия осложнены вялой реакцией автомобиля на руль, очень большими углами его поворота и низкой информативностью. К тому же скорсоть успешных экстремальных маневров средняя, ограничена резким и глубоким заносом. Не самые тихие: озвучивают смену покрытия, мнеяя тональность "пения"

  • 8место
    • Экономичны на любой скорости

    • Откровенно плохие тормозные свойства, опасное поведение при экстремальных маневрах на мокром покрытии и проблематичное - на сухом, невысокая курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта.

    • Словно задуманы для городских пробок.

      С ABS проигрывают лидерам упражнений на сухой дороге более 6м, на мокрой - почти 8м. В торможении юзом тоже не блещут. на сухом асфальте результат хуже, чем у лидером, на 3м, на мокром - более чем на 5м. Курсовая устойчивость отвратительная - машина рыскает. Корректировать направление мешают широкий, пустой "нуль", запаздывания в реакциях и догоняющее подруливание задней оси. Если свернуть на соседнюю полосу удалось, то удержаться на ней, борясь с резким, как кнут, отстреливающим заносом, - еще большая проблема. На мокрой дороге машина теряет сцепление намного раньше, чем на сухой, и скользит дольше, будто по мылу. Некомфортны. Гудят, рокочут и вибрируют, особенно сильно на скорости от 50 до 70 км/ч. Крепко встряхивают на средних и крупных неровностях. Помогут сэкономить топливо в городе и за городом.

отзывы (15)

  • Для бюджетных у камы breeze неплохое место, видимо не зря купил

  • Konstant

    4 Мая 2013 14:53

    Jastreb, объективности ради надо включить в тест и нордман, который взят за эталон, тогда наверняка кама, амтел, кордиант и нордман будут в лидерах

  • Jastreb

    26 Апреля 2013 15:51

    Ну уж тигар ставить на 3 место как то совсем не верится, объективно кама амтел и нордман должны разыграть первую тройку.

  • Salec

    10 Апреля 2013 22:16

    Новинка от камы у ЗР на 3м месте! Должна быть неплохая резина раз ее эксперты ниже опустить не смогли!

  • Vasiliy

    8 Апреля 2013 23:56

    Значит не только у меня участие камы бриз и Capitol вызывает недоумение

  • Samovar

    5 Апреля 2013 12:37

    Нордман то как по баллам подняли, прямо ни разу не палятся )))

  • Mikha

    4 Апреля 2013 15:04

    Константин, тут почти про каждую модель можно такое сказать, кроме кордианта и амтела, даже kama breeze идет вместо kama euro 129.

  • Константин

    2 Апреля 2013 14:23

    Capitol Sport?! Что более распространенных брендов больше не нашли?Matador MP21 Omka вообще уже не производятся...

  • Balik

    30 Марта 2013 12:26

    Опять не характерный для За рулем тест, амтел на 1 месте кама на 4 месте, разрыв 8 баллов из 913.

  • Timur

    21 Марта 2013 15:46

    Тест можно назвать для 2109. Я бы на девятку поставил каму 129, но она почему-то в тесте отсутствует.

  • sokrat

    20 Марта 2013 19:00

    Это тест "За Рублем", что вы тут обсуждаете кто на каком месте. Хорошо, что и кама и амтел попали, а то могли и без них обойтись )))

  • Konstant

    14 Марта 2013 19:31

    Mark, говорить конечно можно что угодно, например что амтел на первом месте, а кама на четвертом...

  • Konstant

    9 Марта 2013 10:46

    Как ЗаРуБлем "не любил" Каму, так и не любит, зато "любовь" и "преданность" к Нокиан в целом и Нордман в частности не знает границ...Рад за плэнет 3, если они конечно не купили этот тест.

  • sokrat

    5 Марта 2013 17:15

    Какой же нордман sx эталон? Шина не превосходящая первые 3,4 места, откуда столько баллов?

  • Клещ

    4 Марта 2013 19:17

    Как так амтел смог обогнать и каму и кордиант??? Чудеса? Нет! Почему-то взяли бриз, а не 129.

все отзывы

оставить отзыв

www.topof.ru

Рейтинг летних шин размера 175/70 R13 по результатам тестов журнала За рулем в 2013 году

 

1-е место Amtel Planet 3 (Россия)

913 баллов

Соотношение цена/качество 2,1

+ Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее – с АBS; низкий расход топлива, стабильная управляемость, неплохой уровень комфорта.

– Средние тормозные свойства на мокрой дороге.

Понравятся любителям комфорта и экономии топлива в городских и загородных режимах на твердых дорогах.

Проверить наличие

 

2-е место Cordiant RoadRunner (PS-1) (Россия)

910 баллов

Соотношение цена/качество 2,2

+ Лучшее торможение с АBS на сухом покрытии, хорошее – с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума.

- Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии.

Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок.

Проверить наличие

3-е место Tigar Sigura (Сербия)

909 баллов

Соотношение цена/качество 2,2

+ Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее – юзом на мокром и с ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость.

- Торможение с АBS на мокрой дороге хуже среднего.

Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо.

Проверить наличие

4-е место Kama Breeze (НК-132) (Россия)

905 баллов

Соотношение цена/качество 2,1

+ Лучшее торможение юзом на мокрой дороге; хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения; неплохая курсовая устойчивость.

- Cложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие.

Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества.

Проверить наличие

5-е место Belshina Bel-103 (Беларусь)

894 балла

Соотношение цена/качество 2,1

+ Хорошие торможение юзом на сухом асфальте, курсовая устойчивость, уровень комфорта.

- Слабые тормозные качества с АBS, «переедают» горючего, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.

Для неспешных комфортных поездок в загородных режимах. Предпочтительнее автомобили без АBS.

Проверить наличие

 

6-е место Matador Omka (MP-21) (Россия)

871 балл

Соотношение цена/качество 2,2

+ Приемлемое торможение юзом на мокрой дороге, экономичны в загородных режимах, хорошая курсовая устойчивость, удовлетворительные управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге и уровень шума.

- Слабые тормозные свойства, неоднозначная управляемость на мокрой дороге, сильный шум.

Для неспешной езды в городских и загородных режимах.

 

7-е место Contyre Megapolis (Украина)

863 балла

Соотношение цена/качество 2,3

+ Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне на мокром, высокая плавность хода, удовлетворительная шумность.

- Слабые тормозные качества с АBS на любой дороге, проблемная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, сложная – на сухом, курсовая устойчивость средняя, невысокий уровень комфорта.

Для неспешной городской езды. Предпочтительнее для автомобилей без АBS.

8-е место Capitol Sport (Китай)

785 баллов

Соотношение цена/качество 2,5

+ Экономичны на любой скорости. Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне

- Откровенно плохие тормозные свойства, опасное поведение при экстремальных маневрах на мокром покрытии и проблематичное – на сухом, невысокая курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта.

Словно задуманы для городских пробок.

Проверить наличие

Эталонная шина Nordman SX (Россия)

940 баллов

Соотношение цена/качество 2,3

+ Лучшее торможение с АBS, хорошее – при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума.

- Незначительные замечания к плавности хода.

Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо.

Проверить наличие

Ссылка на статью в журнале «За рулем»

Назад  

shina.su

Выбираем летние шины: 185/60R14 и 175/70R13

На сегодняшний день, разрослась большая конкуренция на рынке малых шин. Соревнуются между собой топ - производители, бренды второго класса, производители недорогой отечественной продукции, ну и, конечно же, большие конкуренты из Китая. И, казалось бы, что намного прибыльнее было продавать покрышки, скажем сегментом 16-17 дюймов, ведь они дороже и чтобы много заработать, их нужно продавать гораздо меньшее количество.

Для того чтобы протестировать шины одного из самых массовых размеров, было принято решение провести тесты на изделия по всем ценовым категориям.

Первое место занимает «Нокиан-Хакка Грин», сравнительно прошлогодним результатом, марка поднялась со второго места, набрав победные 959 баллов благодаря модернизации смеси и новой конструкции в "мокром" направлении. «Нокиан» сильно оторвались от своих конкурентов «Континенталь» которые получили вместе со своей новой разработкой «КонтиПремиумКонтакт 5» получили 945 баллов и заняли почетное второе место в списке. Особенно радует, что в рубрике «Наши замеры» представители обеих марок шин получили из возможных 750, более 748 баллов, с чем их и поздравляем. «Нокиан», изготовленные в России и которые имеют финские корни, весьма дороже немецкого «Континенталя», который производится в Португалии, а именно из-за этого наблюдается существенная разница по соотношению своей цены с качеством. С того года «Пирелли-Чинтурато P1», крепко занимает свое почетное третье место и набирает весьма достойные 925 баллов. С результатом в 916 балов на четвертое место попадает корейский производитель «Хэнкук-Кинерджи эко». Данная компания славится тем, что постоянно улучшает качество своего товара, именно это позволило корейской фирме улучшить показатели в рейтинге и подняться с прошлогоднего двадцатого места. Закрывает первую пятерку торговый бренд «Нордман», уступив корейским конкурентам всего один балл. Следующее место занимает «Бриджстоун MY-02 SS», набрав 893 балла, качество, которое было достигнуто моделью «Туранза ER 3000» в прошлом году, осталось на том же уровне, а соотношение цена/качество равняется 0,73, значения равные бренду «Нокиан», который занимает место куда выше. Набрав 891 балл, следом расположился «Иокогама-С.драйв2», и пусть результат прошлогодней модели удалось улучшить практически на 50 пунктов, соотношение качества с ценой 0,70, считается явно завышенным. Рядом расположился русский производитель «Амтел-Планет T-301». Похоже, что родство с «Пирелли» влияет весьма положительно, раз удалось достигнуть высокого качества. Коэффициент цена/качество 0,60, - является самым заманчивым. На девятом месте оказался«Мишлен-Энерджи XM2» набрав 879 баллов. По большому счету данная модель является усиленной версией прошлогодней популярной «Энерджи Сейвер». Лучшую десятку по версии теста замыкает исключительно отечественный производитель «Кордиант-Спорт 2». Набрав 872 балла, он улучшает свою позицию практически на 20 баллов. «Контайр-Мегаполис», набрав 828 баллов, оказывается на одиннадцатом месте нашего теста, что еще раз доказывает то, что тягаться маленькой фирме наряду с матерыми весьма сложно.

Большой тест летних шин в размерности 185/60 R14

1 место

Nokian Hakka Green - 959 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,73

•Вес шины 6,7 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,5 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 700 грн

•Место изготовления Россия

 Показали отличный результат торможения, как на мокром покрытии, так и на сухом, близки к результатам вечного лидера в торможении - «Континенталя». Проигрывают ему, всего лишь 20 см тормозного пути по сухому асфальту, на мокром же, результат у обеих торговых марок, остается одинаковым.

На высоких скоростях весьма уверенно держат дорогу, благодаря острым реакциям, легкими движениями легко корректировать направление, а также более мягко менять полосу.

Выполняя экстремальные маневры на сухом асфальте, в нашем испытании они достигли максимальной и одновременно рекордной скорости. Все это достигнуто благодаря четкому рулю и понятным последовательным поведением автомобиля.

На мокром покрытии дороги, при выполнении резких маневров, скорость остается предельно высока, автомобиль показывает себя идеально сбалансировано, отсутствуют ярко выраженные заносы.

Достоинства:

•На мокрой дороге обладают лучшими тормозными характеристиками, на сухой - отличными;

•Уровень шума - низкий;

•Экономичность;

•При резких маневрах, управляемость остается стабильной и на высоком уровне.

Недостатки:

•Имеются малые замечания по поводу плавности хода.

Рекомендации:

На загородных дорогах обладающих твердым покрытием, покажут себя с хорошей стороны, экономят топливо.

2 место

Continental ContiPremiumContact 5 - 943 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,68

•Вес шины 6,7 кг

•Твердость по Шору 72 единиц

•Протектор глубиной 7,5 - 8,0 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 640 грн

•Место изготовления Португалия

 Как упоминалось выше, марка шин «Континенталь» славится тем, что имеет относительно минимальный тормозной путь. На мокрой дороге, тормозной путь ничем не отличается от конкурента, занявшего первое место, а вот тормозная дистанция на сухом отрезке дороги короче, нежели у «Нокиан».

На высокой скорости способствуют ровному передвижению. Смена полосы выполняется мягко и четко, благодаря информативному рулю и быстрому выполнению команд.

На сухой дороге выполняя сложные маневры на большой скорости, руль становится немного тяжеловат при выходе из положения прямо. Поэтому скоростью при маневрах обладают меньшей, нежели «Нокиан».

При выполнении сложных манёвров на мокрой дороге, все остается также, без изменений.

Остаются экономичными при любых условиях.

Излишнего шума при движении не наблюдается, однако весьма чувствуются абсолютно любые неровности дороги.

Достоинства:

•Экономичны;

•Имеют лучшие тормозные качества, как на мокрой, так и на сухой дорогах;

•Весьма низкий уровень шума;

•При резком маневрировании остается неизменной хорошая управляемость.

Недостатки:

• Жесткие.

Рекомендации:

Благодаря своим качествам, на дорогах загородного типа с твердым покрытием, показывают свои сильные стороны, значительная экономия топлива.

3 место

Pirelli Cinturato P1 - 925 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,68

•Вес шины 7,3 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,6 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 630 грн

•Место изготовления Турция

 При торможении на сухой дороге, ведут себя весьма неплохо, чего нельзя сказать про торможении на мокрой, где уступают первым номинантам порядка 2 - ух метров тормозного пути.

Перестроения выполняются четко и без задержек, на высокой скорости несут автомобиль ровно и уверенно.

При выполнении сложных маневров на высокой скорости, команды выполняются быстро, благодаря четкому рулю. При смене полосы скорость остается весьма высокой. Ограничивается все плавным заносом, который не позволяет двигаться быстрее.

Выполняя сложные маневры на мокрой дороге, скорость остается высокой и является одной из самых высоких в тесте. Автомобиль не изменяет поведение движения, а легкий занос, который абсолютно не требует никакой корректировки, служит малым ограничителем скорости. Все это способствует отменному информативному рулю, который остается весьма понятен.

Уровень комфорта наравне с маркой «Континенталь», при езде их не слышно, а вот все неровности на дорогах передаются очень отчетливо.

Экономия топлива происходит и на городских и на загородных дорогах.

Достоинства

•Хорошие тормозные свойства на сухой дороге;

•Уровень шума остается низким;

•Экономичны;

•При маневренности остается неизменной хорошая управляемость.

Недостатки:

•Жесткие;

•При торможении на мокрой дороге обладают средними качествами.

Рекомендации:

Экономия топлива при езде на загородных дорогах с твердым покрытием.

4 место

Hankook Kinergy eco - 916 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,67

•Вес шины 7,2 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,2 - 7,6 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 610 грн

•Место изготовления Венгрия

 При торможении на сухой дороге ничем не уступают «Пирелли», показатели остаются на таком же высоком уровне. А вот на мокрой дороге, при торможении, показали лучшие результаты нежели «Пирелли», подобравшись вплотную к лидерам, уступая им всего лишь на 30 см тормозного пути.

При высокой скорости машину ведут четко и ровно, но достаточно мягкого перестроения добиться не удалось, наблюдается задержки реакции в рулевом управлении.

При выполнении сложных маневров на мокрой дороге, скорость достигается высокая, как и у «Пирелли», ограничивается мягким заносом. На сухой дороге возникают некие неудобства, присутствуют задержки в реакции управления, требующие работать на небольшое опережение.

При езде чувствуется мягкость, и отсутствуют лишние шумы, на неровностях асфальта дрожит рычаг переключения коробки передач, а также рулевое колесо.

Топливо при езде на любой скорости расходуется одинаково средне.

Достоинства:

•Показали отличный результат при торможении на сухой и мокрой дорогах;

•Обладают низким уровнем шума;

•Стабильная управляемость независимо от качества дороги.

Недостатки:

•При выполнении сложных маневров имеются незначительные замечания.

Рекомендации:

Среднее потребление топлива при движении на загородных и городских дорогах.

5 место

Nordman SX - 915 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,70

•Вес шины 7,0 кг

•Твердость по Шору 71 единиц

•Протектор глубиной 7,5 - 7,9 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 640 грн

•Место изготовления Россия

 При торможении на сухой дороге показывают весьма неплохой результат, пропустив перед собой «Нокиан» и «Континенталь». А вот при торможении на мокром асфальте, уступают не только тем двум маркам, но и «Хэнкуку». В целом производят торможение весьма хорошо.

При большой скорости устойчивость остается на высоком уровне. Обладают небольшими задержками управления при плавной смене полосы.

При выполнении сложных маневров требуется подбирать правильный темп вращения руля, по соотношению к скорости самого автомобиля. Сделать это остается крайне непросто, так как недостаточно информативности руля. При интенсивном перестроении, наблюдается внезапно возникающий занос, который мягко восстанавливается.

На мокрой дороге при выполнении сложных маневров, поведение машины остается тем же, что и на сухой, скорость немного ограничена легким заносом и имеются замечания на рулевое управление.

Отсутствуют лишние шумы и наблюдается мягкость, но на трещинах и дефектах асфальта машина вздрагивает.

Абсолютно при любой скорости, топливо расходуется нормально.

Достоинства:

•При мокрой и сухой дороге наблюдается отличное торможение;

•Низкий уровень шума;

•Управление остается стабильным на любой дороге.

Недостатки:

•Замечания к устойчивости;

•Замечания к плавности хода;

•Замечания к управляемости при сложных маневрах.

Рекомендации:

Среднее потребление топлива при движении на загородных и городских дорогах.

6 место

Bridgestone MY-02 Sporty Style - 893 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,73

•Вес шины 7,3 кг

•Твердость по Шору 61 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,7 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 650 грн

•Место изготовления Таиланд

 Показали себя довольно неплохо при торможении на сухой дороге, чего нельзя сказать при торможении на мокрой, что опускает их в более отстающую группу.

Наблюдается уточнение направления на высокой скорости, при корректировке не хватает информативности.

Выполняя сложные маневры на сухой дороге, высокая скорость ограничивается срывом в занос. Четкое выполнение смены полосы дается очень тяжело, так как всему виной не только высокие углы поворота руля, но и заторможенные его реакции.

При выполнении сложных маневров на мокрой дороге, скорость снижается, хоть и поведение авто остается неизменным. Рулевое управление не изменяется, замечания остаются те же что и на сухой дороге.

Замечаний относительно шума не возникло, однако про идеальную плавность хода можно забыть. На трещинах и дефектах асфальта, машина потряхивается.

Наблюдается средний расход топлива при скорости в 60 км/ч, однако при 90 км/ч расход топлива увеличивается.

Достоинства:

•На сухой дороге весьма хорошее торможение;

•Показатели уровня шума низкие;

•На сухой и мокрой дорогах управляемость остается стабильной.

Недостатки:

•На мокром асфальте весьма слабые показатели тормозные свойства;

•Жесткие.

Рекомендации:

Ездить на городских дорогах и на твердых дорогах загородного типа с качественным покрытием.

7 место

Yokohama C.drive2 - 891 балл

•Соотношение цена/качество равняется 0,70

•Вес шины 7,0 кг

•Твердость по Шору 71 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,7 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 630 грн

•Место изготовления Филиппины

 Тормозные свойства остаются на среднем уровне, хоть на сухом, хоть на мокром покрытии.

При высокой скорости, курс автомобиля держится четко, а вот перестроения и корректировку усложняют запоздалые реакции.

Если маневр на сухой дороге производить достаточно резко, то скорость ограничивается низкой информативностью рулевого колеса и темпом его вращения. более лучших результатов можно достигнуть при соблюдении плавного и мягкого управления.

Скорость остается средней при маневрах на мокрой дороге. Не возможность ее увеличения способствует глубокий занос и малая информативность управления. То есть абсолютно не важно, какое будет покрытие, в любых ситуациях требуется мягкое и плавное управление. Если не хотите потерять сцепление, то следует избегать резких действий.

При езде остаются мягкими и тихими, а все трещины и неровности асфальта удачно гасятся.

Достоинства:

•Хороший уровень комфорта;

•При любой скорости наблюдается скромный расход топлива.

Недостатки:

•При резких маневрах на сухой и мокрой дорогах управляемость становится сложной.

Рекомендации:

Придут по душе тем автолюбителям, которым важен комфорт, помогут экономить топливо.

8 место

Amtel Planet T-301 - 887 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,60

•Вес шины 7,4 кг

•Твердость по Шору 65 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,5 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 530 грн

•Место изготовления Россия

 На сухой дороге обладают слабыми тормозными свойствами, их можно сравнить с маркой «Кордиант». Тормозные свойства по мокрой дороге не лучше, прекращают движение неохотно, хуже только марка «Контайр».

При езде на высокой скорости заданное направление держат великолепно, без каких-либо нареканий выполняет перестроение, все происходит четко и точно. Радует достаточно хорошая реакция.

На сухой дороге возможны маневры на высокой скорости, которая ограничивается заносом. Все благодаря отличной реакции и хорошей информативности управления.

Маневры на мокрой дороге также возможны на высокой скорости, которая ограничивается заносом. Отличные реакции и информативность поведения остаются неизменными.

При езде наблюдается посторонний шум. При попадании на дефекты асфальта и неровности появляется вибрация.

Топливо расходуется в средних значениях на городских дорогах, а на загородных расход весьма повышается.

Достоинства:

•Хорошая устойчивость направления;

•На сухой и мокрой дороге, остается отличная управляемость при резких маневрах.

Недостатки:

•На сухом асфальте худшие показатели тормозных свойств;

•На мокром асфальте слабые показатели тормозных свойств;

•Низкая плавность хода;

•При 90 км/ч повышается расход топлива.

Рекомендации:

Покажут себя с лучшей стороны на дорогах загородного типа, не подведут на грунтовых дорогах.

9 место

Michelin Energy XM2 82T - 9 место

•Соотношение цена/качество равняется 0,74

•Вес шины 7,3 кг

•Твердость по Шору 71 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,4 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 650 грн

•Место изготовления Великобритания

 На сухой поверхности свойства торможения практически хуже всех остальных. Лидеру они проигрывают тормозного пути 3,6 - это как весь корпус автомобиля. При торможении на мокрой дороге, цепные свойства также не ушли далеко, хуже только марка «Контайр».

При движении на высокой скорости машина начинает гулять по дороге. Чтобы сменить плавно полосу и скорректировать нужное направление, потребуется много усилий, так как проявляются задержки в реакции и раскачивание после маневра.

Маневры на высокой скорости ограничены заносом и нехваткой информативности.

Скорость при аналогичных маневрах на мокрой дороге, весьма невелика, замечания по поводу управления те же что и на сухой, только еще более ярко выражены.

Катятся относительно тихо, хорошо поглощают неровности дороги.

При любой скорости экономичны.

Достоинства:

•Весьма неплохой комфорт;

•Нет постороннего шума;

•При любой скорости, наблюдается экономия топлива.

Недостатки:

•На сухой дороге обладают худшими тормозными свойствами;

• На мокрой дороге обладают слабыми тормозными свойствами;

•На мокрой дороге управляемость при сложных маневрах очень слабая.

Рекомендации:

Отлично экономят топливо при езде по городским и загородным грунтовым дорогам.

10 место

Cordiant Sport 2 (PS-501) - 872 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,63

•Вес шины 7,2 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,5 - 7,9 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 550 грн

•Место изготовления Россия

 Тормозные свойства по мокрой дороге весьма удовлетворительные, чего нельзя сказать про торможение по сухой дороге.

На высокой скорости всегда требуется небольшая корректировка, так как идут неровно по направлению. Замечены незначительные задержки в реакциях и недостаточная информативность.

Управлять машиной на большой скорости неудобно, скорость ограничена заносом, не хватает информативности.

На мокрой дороге при выполнении сложных маневров ситуация немного стабилизируется, хоть и ограничивается заносом и имеются те же претензии к управлению.

Жесткие, озвучивают практически все неровности.

Не экономичные, абсолютно на любой скорости повышенный расход топлива.

Достоинства:

•Обладают средними свойствами торможения на мокрой дороге.

Недостатки:

•Тормозные свойства на сухой дороге неудовлетворительные;

•Плохо держат заданное направление на большой скорости;

•При сложных маневрах на мокрой и сухой дорогах управляемость становится сложной;

•На любой скорости повышен уровень расхода топлива.

Рекомендации:

Отлично подойдут для неспешных поездок.

11 место

Contyre Megapolis - 828 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,66

•Вес шины 7,7 кг

•Твердость по Шору 64 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 550 грн

•Место изготовления Украина

 Тормозные свойства на сухой дороге очень слабые, на мокрой дороге хуже всех, проигрывают лидеру на 5,8 м тормозного пути, что составляет практически полтора корпуса автомобиля.

При большой скорости начинают слегка плавать, мягкому перестроению на полосу препятствуют задержки в реакциях, раскачка машины, неинформативный руль.

Выполняя сложные маневры на сухой дороге, скорость значительно ниже, нежели у всех остальных участников. Ограничивается заносом и отсутствует информативность, не хватает реакции.

При том же маневрировании на мокрой дороге, скорость становится еще ниже, она ограничивается глубоким заносом. Руль становится пустой.

Низкая плавность хода, на мелких и средних дефектах асфальта, машина встряхивается.

Катятся слабо, расход топлива завышен при любой скорости.

Достоинства:

•Не шумят.

Недостатки:

•Самые слабые тормозные свойства на мокрой дороге;

•Слабые тормозные свойства на сухой;

•На любой скорости, расход топлива повышен;

•При сложном маневрировании на мокрой и сухой дорогах управляемость становится проблемной;

•Не держат хорошо заданный курс;

•Плавность хода оставляет желать лучшего.

Рекомендации:

Для тихой езды по городским дорогам.

Обобщенная таблица по всем моделям:

Большой тест летних шин в размерности 175/70 R13

Востребованные и бюджетные^

Прислушавшись ко многим отзывам и просьбам наших читателей, мы все же решили проверить самые востребованные и бюджетные, «тринадцатые» шины, на нашем рынке. Большого разнообразия в выборе здесь не наблюдается, так как производители относятся к этому очень экономично. Одни выпускают с медленным индексом Т, а другие с быстрым Н. В нашем тесте мы совместим их. Для этого мы отобрали восемь кандидатов, которые являются самые популярные на рынке, а также добавили эталонную шину «Нордман-SX», которая считается относительно не дорогой, но по своим характеристикам является весьма приличной. Также мы решили, что тест будет не совсем полным, если не проводить торможение на заблокированных колесах, так как основные потребители таких шин являются недорогие отечественные автомобили, которые в принципе не наделены антиблокировочной системой.

Шина эталон

Nordman SX 82Т - 940 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,64

•Вес шины 6,7 кг

•Твердость по Шору 64 единиц

•Протектор глубиной 7,6 - 7,8 мм

•Рисунок протектора ассиметричный

•Средняя стоимость 600 грн

•Место изготовления Россия

 Тормозные качества на сухой дороге с АBS довольно хорошие. На мокрой дороге результат и вовсе лидирующий, который опережает лучшего соперника на целых 1,3 м тормозного пути, а худшего соперника на 7,8 м! Тормозные свойства юзом, хоть на сухой, хоть на мокрой дороге остаются лидирующие.

Движение на большой скорости весьма мягкое, а при перестроении на другую полосу никаких замечаний не возникло.

При выполнении сложных манёвров на сухой дороге, скорость остается наивысшая, ограничивающаяся мягким заносом и таким же мягким выходом из него.

При таких же маневрах на мокрой дороге скорость остается высокой, поведение управления немного меняется.

Достоинства:

•Лучшие тормозные свойства с АBS на любой дороге;

•Экономный расход топлива;

•При выполнении резких маневрах на любой дороге управляемость остается стабильной;

•Уровень шума при езде весьма низкий.

Недостатки:

•Небольшие нюанса в плавности хода.

Рекомендации:

Экономят топливо на любых дорогах с твердым покрытием.

1 место

Amtel Planet 3 82Т - 913 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 6,6 кг

•Твердость по Шору 65 единиц

•Протектор глубиной 7,7 - 7,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 415 грн

•Место изготовления Россия

 Торможение с АBS на сухом асфальте весьма неплохое, чего нельзя сказать про мокрый. При торможении юзом автомобиль ведет себя аналогично.

При езде на высокой скорости корректировке не требуется, однако при смене полосы присутствуют задержки реакции, весьма недостаточно информативности.

При выполнении маневра на сухой дороге скорость остается высокой, но присутствует занос, который необходимо вовремя откорректировать.

Выполняя маневр на мокрой дороге, скорость значительно снижается.

По поводу шума никаких замечаний не выявлено, плавность хода отличная, единственное, что при средних дефектах асфальта присутствуют незначительные толчки.

Достоинства:

•При торможении юзом на мокрой дороге показали лучшие результаты;

•Неплохие результаты торможения с АBS;

•Стабильная управляемость;

•Расход топлива низок;

•Уровень комфорта весьма неплох.

Недостатки:

• На мокром асфальте показали средние тормозные свойства.

Рекомендации:

Подойдут автолюбителям ценящим комфорт, отлично экономят топливо на разных дорогах с твердым покрытием.

2 место

Cordiant RoadRunner (PS-1) 82Н - 910 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 6,4 кг

•Твердость по Шору 61 единиц

•Протектор глубиной 7,0 - 7,9 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 420 грн

•Место изготовления Россия

 Тормозные свойства с АBS на сухом асфальте показали рекордно короткое расстояние, чего нельзя сказать про мокрый асфальт, куда они опускаются до средних показателей. Торможение юзом абсолютно не меняют картину.

При большой скорости направление держат отлично, однако корректировке мешает небольшое запаздывание.

Выполняя сложный маневр на сухом асфальте пререканий не возникло.

Но на мокром асфальте скорость значительно уменьшается, ограничиваюсь глубоким заносом.

При езде шума почти не наблюдается, однако идут не плавно.

Достоинства:

•На сухой дороге показали лучшие качества торможения с АBS;

•Хорошие показатели торможения юзом;

•Экономия топлива при небольшой скорости;

•На сухой дороге отличное управление при выполнении сложных маневров;

•Уровень шума очень низкий.

Недостатки:

•Тормозные свойства на мокрой дороге средние;

•При выполнении сложных маневров на мокрой дороге, управление становится сложным.

Рекомендации:

Отлично справится с городскими и загородными дорогами, не подведет на грунтовке.

3 место

Tigar Sigura 82H - 909 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 6,4 кг

•Твердость по Шору 61 единиц

•Протектор глубиной 6,6 - 6,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 420 грн

•Место изготовления Сербия

 Средние показатели торможения с АBS на мокрой дороге, на сухой же они весьма неплохие. Торможение юзом весьма впечатляющее - на сухой дороге лучший результат, а на мокрой занимают третье место в нашем тесте.

Все выполняемые маневры на сухой дороге весьма успешны, скорость остается высокой.

На мокрой дороге скорость значительно падает и ограничивается нарастающим заносом.

Шум не высокий

 Достоинства:

•Тормозные свойства на сухой поверхности с АBS хорошие;

• Тормозные свойства на сухой поверхности юзом лучшие;

•На мокрой поверхности торможение юзом хорошее;

•Очень экономичны;

•Управляемость весьма стабильна;

Недостатки:

•Средние показатели торможения с АBS на мокром покрытии.

Рекомендации:

Отлично экономят топливо на загородных и городских дорогах, не подведут на грунтовках.

4 место

Kama Breeze (НК-132) 82Т - 905 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,50

•Вес шины 6,9 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 6,5 - 6,6 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 450 грн

•Место изготовления Россия

 С АBS тормозные свойства на сухом асфальте хороший результат, на мокром немного хуже. Торможение юзом на сухом асфальте весьма неплохое, а на мокром считается и вовсе лучшим, если конечно не брать во внимание марку «Нордман».

При езде на высокой скорости очень хорошая, четкая реакция, автомобиль несут ровно, никаких отклонений не замечено.

Маневрируя на сухой дороге, скорость ограничивается сносом на входе. На мокрой дороге ситуация меняется, скорость значительно снижается и ухудшается поведение, благодаря затяжному заносу, с которым тяжело справиться, несмотря на то, что присутствует хорошая информативность и реакция.

Комфортными назвать трудно, довольно раздражающий шум на средних скоростях.

При движении на любой скорости, топливо расходуется одинаково.

Достоинства:

•На мокром покрытии торможение юзом считается лучшим;

•На сухом покрытии торможение хорошее, неважно при каком режиме;

•Хорошо держат заданный курс.

Недостатки:

•На мокром покрытии, при выполнении резкого маневра, управляемость становится сложной.

Рекомендации:

Хорошо себя покажут на дорогах загородного типа.

5 место

Belshina Bel-103 82H - 894 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 7,2 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 6,5 - 7,1 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 410 грн

•Место изготовления Белоруссия

 Данные шины очень плохо справились с торможением с АBS что на сухом покрытии, что на мокром. Торможение юзом, еще куда ни шло: при сухой дороге весьма неплохо, на мокрой средне.

На высокой скорости держат очень хорошо заданный курс и также реагируют на корректировку. Этому способствует весьма высокая и четкая информативность руля.

На сухом покрытии при маневре, скорость остается средней, ограничивается она заносом.

На мокром покрытии скорость весьма снижается, ухудшается поведение, а занос становится более глубоким. Руль приходится выкручивать на опережение.

При езде наблюдается комфорт и поглощение любых дефектов асфальта.

Расход топлива на любых скоростях повышенный.

Достоинства:

•На сухом покрытии тормозные свойства юзом весьма хорошие;

•Хорошо держат заданный курс;

•Комфортные.

Недостатки:

•Слабо тормозят на любой дорогие с АBS;

•Большое потребление горючего;

•На мокром покрытии, при выполнении маневров усложняется управляемость.

Рекомендации:

Подходят лучше автомобили без АBS, отлично проявят себя в неспешных поездках на загородных дорогах.

6 место

Matador Omka (MP-21) 82H - 871 балл

•Соотношение цена/качество равняется 0,52

•Вес шины 7,0 кг

•Твердость по Шору 70 единиц

•Протектор глубиной 7,4 - 7,8 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 450 грн

•Место изготовления Россия

 На сухом асфальте, как и на мокром, тормозят с АBS довольно слабо. Юзом тормозят практически также неохотно.

Маневры на сухой дороге возможны на большой скорости, присутствуют четкость и информативность.

На мокрой дороге скорость значительно падает, также меняется и управление автомобилем.

Плавность хода остается удовлетворительной, шумны при средней скорости.

Достоинства:

•На мокром покрытии торможение юзом хорошее;

•Хорошо держат заданный курс;

•На сухой дороге, выполняя маневры, управляемость остается неплохой;

•Экономичны.

Недостатки:

•Тормозные свойства ниже среднего;

•На мокром покрытии управляемость неоднозначная;

•Присутствует сильный шум.

Рекомендации:

Хорошо проявляют себя в неспешном передвижении по загородным и городских дорогам.

7 место

Contyre Megapolis 82H - 863 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,61

•Вес шины 7,4 кг

•Твердость по Шору 64 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 530 грн

•Место изготовления Украина

 Торможение с АBS, как на мокрой так и на сухой дороге слабое. Юзом торможение куда лучше.

С заданным курсом справляются неплохо, но присутствуют запоздалые реакции.

На сухом покрытии резкие маневры не рекомендуются, так как реакция автомобиля на руль очень вялая.

На мокром покрытии все остается неизменным, теряется скорость при маневре, занос начинается еще на начале маневра.

Достоинства:

•Юзом тормозят неплохо на сухом покрытии;

•Плавный ход;

•Шум удовлетворительный.

Недостатки:

•Тормозные свойства с АBS очень слабые, на любом покрытии;

•Сложное управление при маневре на сухом асфальте;

•Проблема в управлении при маневре на мокром асфальте;

•Низкий уровень комфорта.

Рекомендации:

Для автомобилей без ABS.

 8 место

Capitol Sport 82Т - 785 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,66

•Вес шины 7,4 кг

•Твердость по Шору 66 единиц

•Протектор глубиной 7,7 - 7,8 мм

•Рисунок протектора симметричный

•Средняя стоимость 520 грн

•Место изготовления Китай

 Что на сухом покрытии, что на мокром, торможение с АBS очень плохое. Торможение на тех же типах покрытия тоже не блещет.

Очень плохая курсовая устойчивость. Корректировке мешает запоздалая реакция.

На сухом покрытии, при маневрировании, скорость значительно ниже всех остальных, машина категорически не слушается команд, вовремя не выполняется поворот, скользя мимо.

На мокром покрытии ситуация еще хуже, автомобиль скользит еще дальше.

Абсолютно не комфортны.

Достоинства:

•Экономят топливо.

Недостатки:

•Тормозные свойства ужасные при любых обстоятельствах;

•На мокрой дороге, выполняя маневр, управление становится опасным;

•На сухой дороге, маневрируя, управление тяжелое;

•Комфорт на низком уровне.

Рекомендации:

Как будто сделаны специально для городских пробок. 

Итоговая таблица:

Статья подготовлена по материалам журнала "За Рулем"

Разделы / Тесты летних шин

www.voronezhavto.ru

Тест 2013 летних шин 175/70 R13

Предлагаем вашему вниманию тест шин 2013 одного из самых маленьких типоразмеров 175/70 R13. Данный размер широко используется в малолитражных автомобилях и стал не менее популярным, чем шины от R15 до R19. Этому причина повышение цены на топливо и стремление водителей приобрести более экономичную машину. Данная информация была собрана с целью помочь выбрать в нашем интернет магазине именно тот товар, который полностью удовлетворит все Ваши потребности.

Список протестированных шин:

Как видно из списка, в тест вошли шины в большинстве своем не дорогие и широко используемые с индексом скорости от «Т» до «H» (до 190 и до 210 км/час соответственно). Кроме того, в списке есть эталон, это Nokian Hakka Green. Эта шина будет точкой отсчета для каждой части тестирования, так как она сравнительно не дорогая, но имеет отличные технические характеристики.

Nokian Hakka Green
Страна изготовитель Россия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,3-7,5 мм
Твердость резины по «Шору» 69 ед
Масса шины 6,7 кг
Соотношение цена-качество 2,8

Торможение с АBS на сухом асфальте хорошее. На мокром покрытии результат лидирующий, причем с большим отрывом: от лучшего соперника – 1,3 м, от худшего – 7,8 м! Результаты торможения юзом на сухой дороге – в лидирующей группе, а на мокром покрытии вообще рекордные. Движение по прямой и мягкое перестроение – без замечаний. Скорость при резкой смене полосы на сухой дороге наивысшая. В пределе мягкий переход в занос и такое же мягкое восстановление сцепления. На мокрой дороге скорость остается неизменной, поведение меняется лишь в нюансах. Занос становится еще мягче, но в начальной стадии поворота появляется легкий намек на снос – поворачиваемость самую малость смещается к нейтральной.

Плюсы: Лучшее торможение с АBS, хорошее – при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума.

минусы: Незначительные замечания к плавности хода.

Итого: 940 баллов. Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо.

Michelin Energy XM2
Страна изготовитель Россия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 6,9-7,2 мм
Твердость резины по «Шору» 69 ед
Масса шины 6,1 кг
Соотношение цена-качество 2,0

Очень мягкая и комфортная шина. Повороты держит очень уверенно, на мокрой поверхности не скользит. На высокой скорости проявляются ее изъяны, слегка проскальзывает на резких поворотах и немного шумит. Очень послушна на повороты руля при не высоких скоростях. В целом отличная шина, даже не смотреть на то, что ее цена слегка завишена.

Плюсы: Очень мягкая и комфортная автомобильная шина. Достаточно хорошо держится как на сухой так и на мокрой дороге. Хороший противовес аквапланированию.

минусы: Быстро стирается. Цена выше нормы как для такой шины. Издает больше чем хотелось бы шума на высоких скоростях

Итого: 920 баллов. Достойная шина, отлично держит как сухую так и мокрую дорогу на невысоких скоростях.

Cordiant Road Runner
Страна изготовитель Россия
Рисунок протектора направленный
Глубина рисунка протектора 7,0-7,9 мм
Твердость резины по «Шору» 61 ед
Масса шины 6,4 кг
Соотношение цена-качество 2,2

Торможение с АBS на сухой дороге рекордно короткое, разница с худшим результатом превышает 6 м. Но на мокром асфальте скатываются в середнячки. Для торможения юзом расклад практически не меняется. Траекторию на высокой скорости держат без замечаний, но корректировке мешают широкий «нуль» и небольшие запаздывания. В переставке на сухой дороге показывают рекордный результат: мягкий, ограничивающий скорость занос в пределе, четкие реакции и неплохая информативность. Но на мокрой дороге скорость при резкой смене полосы значительно падает. Темп ограничивает глубокий занос с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Почти не шумят, но есть замечания к плавности хода.

Плюсы: Лучшее торможение с АBS на сухом покрытии, хорошее – с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума.

минусы: Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии.

Итого: 909 баллов Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок.

Tigar Sigura
Страна изготовитель Сербия
Рисунок протектора направленный
Глубина рисунка протектора 6,6-6,8 мм
Твердость резины по «Шору» 61 ед
Масса шины 6,4 кг
Соотношение цена-качество 2,2

Торможение с АBS на сухом покрытии хорошее, на мокром – среднее. Юзом на сухом асфальте торможение лучшее, отрыв от аутсайдера более 6 м. На мокром покрытии – третье место в тесте. Неплохо! Резкие маневры на сухом асфальте успешны даже при высокой скорости. На мокром покрытии скорость экстремальных маневров значительно снижается. Ограничивает ее плавный, нарастающий занос и инертный руль со скачкообразным изменением сопротивления при увеличении угла поворота. Шум качения нельзя назвать громким, но смена тональности в зависимости от покрытия напрягает.

Плюсы: Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее – юзом на мокром и с ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость.

минусы: Торможение с АBS на мокрой дороге хуже среднего.

Итого: 907 баллов. Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо.

Matador MP 16
Страна изготовитель Словакия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 6,6-6,9 мм
Твердость резины по «Шору» 63 ед
Масса шины 6,3 кг
Соотношение цена-качество 2,4

Торможение с АBS на сухом и мокром покрытиях слабое, в одной группе с «Белшиной» и «Контайром». Шина не плохо себя ведет на мокрой дороге, хотя можно было бы и лучше. Сухой асфальт поддается уже лучше, дорогу держит на поворотах хорошо хоть местами и проскальзывает. На высокой скорости машина идет ровно, без замечаний. Приятный плотный руль с четким, хорошо понятным «нулем». На сухой дороге резкое маневрирование не приносит неожиданностей. Мягкий занос в пределе, небольшие углы поворота баранки, хорошая информативность делают поведение автомобиля понятным и предсказуемым. На мокром асфальте скорость успешного маневрирования значительно снижается. Меняется и поведение. Углы поворота руля растут, информативность ухудшается. Глубокий занос в пределе требует своевременной корректировки. Гудят и рокочут, особенно громко в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч. Плавность хода – удовлетворительная.

Плюсы: Приемлемое торможение юзом на мокрой дороге, экономичны в загородных режимах, хорошая курсовая устойчивость, удовлетворительные управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге и уровень шума.

минусы: Слабые тормозные свойства, неоднозначная управляемость на мокрой дороге, сильный шум.

Итого: 905 баллов. Для неспешной езды в городских и загородных режимах.

Barum Brillantis 2
Страна изготовитель Словакия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 6,3-6,6 мм
Твердость резины по «Шору» 60 ед
Масса шины 6,3 кг
Соотношение цена-качество 2,4

С АBS тормозят на сухом покрытии хорошо, на мокром – приемлемо. Юзом на сухой дороге останавливаются хорошо, а на мокрой лучше всех, если не считать «Нордмана». Тормозной путь короче, чем у аутсайдера, более чем на 5 м! На высокой скорости несут машину ровно, без отклонений. Корректировать направление легко благодаря четким, незамедлительным реакциям. Скорость на переставке ограничена скорее сносом на входе, чем мягким заносом при выходе. На мокрое покрытие реагируют снижением скорости до средней и ухудшением поведения. В пределе наступает глубокий затяжной занос. Справиться с ним непросто, несмотря на точное руление, хорошие реакции и неплохую информативность. Комфортом похвастаться не могут. Шум не раздражает, хотя в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч он довольно громкий. На мелких и средних неровностях зудят и неприятно встряхивают автомобиль. Расход топлива средний при любых скоростях движения.

Плюсы: Лучшее торможение юзом на мокрой дороге; хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения; неплохая курсовая устойчивость.

минусы: Cложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие.

Итого: 890 баллов. Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества.

Белшина Bel-103
Страна изготовитель Белоруссия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 6,5-7,4 мм
Твердость резины по «Шору» 69 ед
Масса шины 7,2 кг
Соотношение цена-качество 2,1

Замыкают группу шин со слабыми тормозными свойствами. С АBS тормозят плохо что на сухой дороге, что на мокрой. Однако в торможении на юз сравнимы с «Контайром»: хорошо на сухом и средне на мокром покрытиях. Четко держат заданный курс, без промедления реагируют на корректировку. Хорошему пониманию автомобиля способствует четкий, понятный «нуль» и высокая информативность руля. На сухой дороге скорость переставки средняя, ограничена небольшим заносом. Углы поворота руля чуть больше среднего, информативность хорошая. На мокрой дороге скорость заметно снижается, а поведение ухудшается. Занос становится глубоким, с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Выполняя сложный маневр, приходится крутить руль на опережение. Комфорт без замечаний. Катятся со скромным, нераздражающим шуршанием, хорошо поглощают любые неровности. Повышенный расход топлива.

Плюсы: Хорошие торможение юзом на сухом асфальте, курсовая устойчивость, уровень комфорта.

минусы: Слабые тормозные качества с АBS, «переедают» горючего, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.

Итого: 870 баллов. Для неспешных комфортных поездок в загородных режимах. Предпочтительнее автомобили без АBS.

Debica Passio 2
Страна изготовитель Словакия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 6,5-7,0 мм
Твердость резины по «Шору» 65 ед
Масса шины 6,9 кг
Соотношение цена-качество 2,4

С АBS тормозят слабо как на сухой дороге, так и на мокрой. Однако юзом останавливаются лучше: по сухому хорошо, по мокрому удовлетворительно. Заданный курс держат неплохо. Но корректировать направление мешают запаздывающие реакции, пустой, неинформативный руль и неприятное подруливание задней оси. Резко маневрировать не рекомендуем. На сухой дороге подобные действия осложнены вялой реакцией автомобиля на руль, очень большими углами его поворота и низкой информативностью. К тому же скорость успешных экстремальных маневров средняя, ограничена резким и глубоким заносом. На мокрой дороге максимальная скорость маневрирования низкая, сравнима с полученной на «Матадоре». Управление осложняется тем, что автомобиль начинает терять сцепление еще в начале маневра, значительно распрямляя траекторию, а занос на выходе становится прогрессирующим, к тому же с неприятно резким восстановлением сцепления. Не самые тихие: озвучивают смену покрытия, меняя тональность «пения».

Плюсы: Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне на мокром, высокая плавность хода, удовлетворительная шумность.

минусы: Слабые тормозные качества с АBS на любой дороге, проблемная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, сложная – на сухом, курсовая устойчивость средняя, невысокий уровень комфорта.

Итого: 865 баллов. Для неспешной городской езды. Предпочтительнее для автомобилей без АBS.

Kama Breeze
Страна изготовитель Россия
Рисунок протектора направленный
Глубина рисунка протектора 6,5-6,6 мм
Твердость резины по «Шору» 69 ед
Масса шины 7,2 кг
Соотношение цена-качество 2,4

С АBS тормозят на сухом покрытии хорошо, на мокром – приемлемо. Юзом на сухой дороге останавливаются хорошо, а на мокрой лучше всех, если не считать «Нордмана». Тормозной путь короче, чем у аутсайдера, более чем на 5 м! На высокой скорости несут машину ровно, без отклонений. Корректировать направление легко благодаря четким, незамедлительным реакциям. Скорость на переставке ограничена скорее сносом на входе, чем мягким заносом при выходе. На мокрое покрытие реагируют снижением скорости до средней и ухудшением поведения. В пределе наступает глубокий затяжной занос. Справиться с ним непросто, несмотря на точное руление, хорошие реакции и неплохую информативность. Комфортом похвастаться не могут. Шум не раздражает, хотя в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч он довольно громкий. На мелких и средних неровностях зудят и неприятно встряхивают автомобиль. Расход топлива средний при любых скоростях движения.

Плюсы: Лучшее торможение юзом на мокрой дороге; хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения; неплохая курсовая устойчивость.

минусы: Cложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие.

Итого: 860 баллов. Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества.

autoshini.com


Смотрите также