Как определить степень износа шин автомобиля? Как проверить износ зимних шин


Как определить степень износа шины, причины неравномерного износа (что такое индикатор на протекторе, норма износа и т.п.)

Со временем состояние автомобильных покрышек меняется и это сильно влияет на поведение машины на дороге. Очень важно следить за тем, чтобы шины изнашивались равномерно, если же остаточная высота протектора ниже допустимой, вовремя обращаться в сервис. Поскольку предупреждать преждевременный износ резины очень трудно, автолюбителям нужно уметь определять его вид и понимать причины, вызывающие данное разрушение. В большинстве случаев шины стираются по причине неправильной эксплуатации.

Виды и причины неравномерного износа резины

Неравномерный износ - повреждение при котором стирается определённый участок покрышки. Перед установкой новой резины необходимо узнать причину износа старой, ведь по истечению некоторого времени новые шины будут в таком же состоянии как и их предшественники.

Причина

Повреждение

Устранения

Состояние автомобиля

Высокое давление воздуха в камере

Стирается средняя полоса дорожки протектора

Спустить воздух

Низкое давление воздуха в камере

Изнашиваются боковые дорожки протектора

Накачать нужное количество воздуха

Перегрузка автомобиля

Разрывается боковая поверхность

Снизить нагрузку на машину

Проблемы с амортизатором, тормозным диском или нарушение формы тормозного барабана

Появляются пятна по всей окружности

Балансировка колес и/или ремонт некоторых деталей

Нарушение развала-схождения

Образование острых хвостов с одной стороны, а с другой стороны шишки протектора неравномерно стираются

Регулировка развал-схождения

Неправильный развал колес

Равномерный износ шин, однако сама дорожка смещена к определенной стороне

Проверка развал-схождения

Большой дисбаланс колеса, блокирование при торможении в определенном положении

Отдельная «плешина» протектора

Замена или балансировка колеса

Особенности вождения и обслуживания

Резкие начало езды или торможение

Трещины на протекторе

Получение навыков плавной езды, замена покрышек

Наезд на опасные предметы

Сквозное повреждение протектора

Внимательность на дороге, замена резины

Порез боковой части шины

Повреждение при шиномонтаже

Повреждение борта во время снятия шины

Использование  специального оборудования

Наиболее распространенной причиной этой проблемы является неправильная балансировка колёс, регулировка подвески или неисправность её деталей. Такие повреждения могут возникнуть после аварии или попадания в яму, изменения геометрии кузова, неправильного давления в шинах.

Если возникли неудобства, желательно пройти полную диагностику в автосервисе, где помогут установить точную причину износа.

Как определить степень износа автомобильных покрышек?

Своевременная проверка шин снижает риск возможной аварии, предотвращает лишние расходы, а, может, даже сохраняет жизнь. Самое верное решение - периодические осмотры на СТО. При этом ничего не мешает научиться измерять степень износа самостоятельно.

  1. По состоянию индикаторов. В большинстве качественных шин они есть. Индикатор износа - это небольшая полоска, которая находится между протекторными боками. Чтобы определить изношенность внимательно присмотритесь к очищенной поверхности - если индикатор касается земли, то такую шину нужно заменить.
  2. По глубине профиля. Используем линейку и определяем глубину. 1,6 мм - это критический показатель для летней резины, а 4 мм - для зимней. Не ждите момента, когда ваш показатель вплотную приблизится к этой цифре, ведь и так изношенные покрышки не обеспечивают должного сцепления с дорогой. Лучше сменить резину намного раньше.
  3. Народный метод. Поместите двухрублёвую монету в протектор, головой орла наружу. В том случае, если макушка птицы еще видна, то у шины вполне нормальное состояние. Однако, если она погрузилась в окантовку, следует немедленно заменить шины. Метод, может, и не серьезный, однако пренебрегать им не стоит.

Нормы износа протектора

На просторах Российской Федерации утверждена единая норма износа летних и всесезонных шин для мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей в 1,6 мм. Исключение только одно: высота протекторов для легких шин может быть и 1 мм. Для широкопрофильных - данный показатель весьма мал, ведь при недостаточной глубине протектора автомобиль на мокром дорожном покрытии будет непредсказуемо себя вести, поэтому менять шины нужно при приближении к отметке в 2 мм. Для зимних шин устанавливают высоту протектора в 10-12 мм, поэтому их износ может быть 5-6 мм.

Индикаторы износа шин

Производители шин - как зимних, так и летних, снабжают свои изделия максимально удобными для использования и наглядными индикаторами износа. Что это такое - смотрим на видео.

В зависимости от условий эксплуатации, одинаковые покрышки могут прийти в неисправность через различный период времени. Резина с недостаточной глубиной протектора подвергает риску водителя независимо от погодных условий и состояния дороги. Наибольшее внимание нужно уделить проверке состояния шин, использующихся не первый сезон.

allkoreancars.ru

Определяем степень износа покрышек автомобиля

При эксплуатации автомобиля неизменно возникают проблемы с износом покрышек. Необходимо своевременно выявлять такой износ шин и проводить регулярную замену шин, что и позволит гарантировать беспроблемность эксплуатации автомобиля, а водитель всегда будет уверен в машине вне зависимости от качества дорожного полотна. Расскажем вам поподробнее как определить износ шин.

Как часто следует менять шины?

В среднем при активной эксплуатации автомобиля срок службы покрышек не превышает семи лет. Многие автопроизводители заявляют эксплуатационный срок службы своих моделей колес в десять лет, однако в реальности уже на пятый-шестой год автомобильным шинам требуется замена.

В каждом конкретном случае эксплуатационный срок службы покрышек будет различаться, в зависимости от конкретной модели колес, стиля управления автомобилем, ежегодным пробегом и так далее. Не редкость ситуации, когда при агрессивном стиле вождения и большом пробеге за год требуется менять покрышки раз в два-три сезона.

Необходимо помнить о том, что износ покрышек напрямую влияет на показатели безопасности эксплуатации автомобиля. Даже наполовину истершаяся шина уже не сможет обеспечить столь качественного сцепления с дорогой. Соответственно, чем меньше осталось на шине протектора, тем аккуратнее следует управлять автомобилем, в конце концов выполняя замену изношенных колес.

Какие факторы влияют на износ шин?

На износ шин могут оказывать влияние следующие факторы:

1. Состояние подвески.

2. Качество резины.

3. Правильная балансировка колес.

4. Качественный уход за машиной и покрышками.

5. Особенности интенсивности эксплуатации автомобиля.

6. Качества дорожного полотна.

Необходимо сказать, что на разбитых дорогах и при агрессивном стиле вождения автомобилей, которые находятся не в лучшем техническом состоянии, на используемые покрышки приходится повышенная нагрузка, соответственно нам буквально уже через два-три года появляются проблемы с минимальным остаточным протектором и в итоге приходится выполнять дорогостоящую замену шин.

Чем опасен износ покрышек?

При минимальном остаточном протекторе существует риск аквапланирования. То есть, если автомобиль попадает в лужу или на мокрый участок дороги, то может появиться скольжение и неконтролируемый занос.

Также такие стертые покрышки могут часто повреждаться, в особенности при эксплуатации на разбитых дорогах. Поэтому, если вы хотите защитить себя от частных проколов шин, то необходимо следить за их износом, определять минимальный остаточный протектор и обеспечивать равномерное истирание шин.

Также может отмечаться ухудшение сцепления колес с дорожным полотном, что в особенности проявляется при торможении и прохождении поворотов. Если вы хотите обеспечить полную безопасность эксплуатации автомобиля, то следует оперативно менять покрышки с полностью истершимся протектором.

На сегодняшний день минимальный остаточный протектор у летних и зимних покрышек прописан в правилах дорожного движения. Для грузовых автомобилей этот показатель равняется 1 миллиметру. Для легковых авто максимально допустимый показатель по истиранию у летней резины составляет 1,6 миллиметра, по всей поверхности рисунка протектора, для зимней резины этот показатель минимального рисунка протектора составляет 4 миллиметра.

Индекс износа покрышек

Большинство автопроизводителей в маркировке своих шин указывает индекс износа, который отображает износоустойчивость покрышек и максимальный пробег до потери ими сцепных свойств. На покрышках иностранного производства вы можете найти надпись Treadwear и рядом цифровой индекс. Так, например, если на покрышках стоит надпись Treadwear 420, то такие шины могут пробежать порядка 42000 километров пробега. Соответственно, вы сможете рассчитать возможный пробег по каждой модели покрышек при их приобретении и эксплуатации.

Как проверить износ шин?

Отметим, что такую проверку необходимо проводить регулярно, что позволит не только избежать штрафов от Госавтоинспекции, но и обеспечит безопасность эксплуатации автомобиля. Существует несколько проверенных способов определения такого износа, причём выполнить такую работу сможет каждый из нас.

Качественные покрышки будут иметь специальные индикаторы на протекторных блоках, расположенных внутри углубления. В том случае, если протектор истерся до появления такого индикатора износа, то необходимо срочно заменить покрышки. Найти такой индикатор можно по маркировкам на боковине покрышек, где будет указано небольшое треугольное клеймо, напротив которого в протекторе будет располагаться соответствующий блок с индикатором.

В продаже можно найти специальное устройство, предназначенное для измерения остаточного протектора покрышек. Стоимость таких устройств не слишком высока, при этом вы сможете получить максимально точную информацию по истиранию протектора, причём проверка может быть проведена не только в каком-либо одном участке протектора, но и по всей поверхности пятна контакта.

Проще всего выполнить такую проверку износа шин при помощи десятикопеечной монеты. Вам необходимо лишь будет поместить монету в протектор надписью «копейка». У шины с изношенным протектором надпись «копейка» не будет видна. Если же это слово хорошо читается на монетке, то остался минимальный протектор и покрышки следует как можно скорее заменить.

Степень износа протектора и его равномерность позволит вам определить наличие у автомобиля проблем с подвеской и развалом-схождением. В том случае, если колесо истерто неравномерно, то это свидетельствует о возможных проблемах с шаровыми или нарушении геометрии развал-схождения. В любом случае вам необходимо будет обратиться на соответствующие СТО за проведением диагностики автомобиля, выявить имеющиеся поломки и оперативно их устранить.

Заключение

Эксплуатация покрышек с изношенным протектором может привести к проблемам с управляемостью автомобиля, кроме всего прочего, инспекторы ГИБДД вправе будут оштрафовать вас за использование таких некондиционных шин. Проверка протектора не представляет сложности, и выполняется при помощи подручных средств. В том случае, если вы выявили, что протектор ваших покрышек изношен, необходимо как можно скорее выполнить замену шин, что и позволит гарантировать беспроблемность эксплуатации автомобиля.

29.01.2018

cartechnic.ru

Как определить износ шин: глубина протектора, индикатор

Эксплуатация28 декабря 2017

С целью экономии денежных средств многие автолюбители предпочитают покупать скаты, бывшие в употреблении. В процессе выбора поезженной резины важно правильно определить износ шин – в случае преждевременного выхода из строя никакие претензии продавцами не принимаются, разве что колесо «выстрелит» через сутки после приобретения. Умение верно оценить степень изношенности также поможет вам заблаговременно подготовиться к замене комплекта скатов на собственном автомобиле.

Критерии оценки износа

Как правило, продавцы на рынке либо в шиномонтажной мастерской предлагают б/у колеса (обычно продаются парами) и заявляют степень потертости в процентах – от 10 до 30%. Смысл прост – заманить несведущего покупателя внешним видом товара, отвлекая внимание от других, не менее важных нюансов. Зачастую продавцы сами не слишком разбираются в глубине вопроса и неверно определяют пригодность резины к дальнейшей эксплуатации.

Проверить износ автомобильных шин можно по трем главным критериям:

  1. Минимально допустимая высота протектора в наиболее потертом месте.
  2. Равномерность истирания всей рабочей поверхности ската.
  3. Возраст резины.

Совет. Зная способы правильной оценки дальнейшей работоспособности колес, не вступайте в дискуссии с торговцами и не пытайтесь убедить в собственной правоте – напрасно потратите время и нервы. Просто выберите лучший комплект резины и установите на машину.

Для оценки состояния шин, эксплуатирующихся на автомобиле, тоже используйте совокупность перечисленных критериев. Ориентироваться по минимальной высоте протектора нельзя – встречаются и другие критические дефекты, ведущие к замене скатов, выглядящих вполне работоспособными.

Измерение высоты протектора

Согласно ПДД, минимально допустимая величина протектора для легковых автомобилей составляет 2 мм. Проблема заключается в том, что для многих типов шин подобный износ является критическим, указывающим на полное «облысение» рабочей части. Например, высота протектора новых зимних моделей колеблется в диапазоне 8–10 мм. Подобная резина теряет дорожные свойства после истирания до 3–4 мм, поэтому измерять работоспособность колес в абсолютных величинах нельзя.

При изготовлении шин внутри протектора выставляются специальные индикаторные метки высотой 1,6 мм и более (зависит от типа и модели резины). Когда рабочая поверхность сравнивается с индикатором, скат однозначно пора выбрасывать. Некоторые производители (Matador, Nokian и другие) делают ступенчатое тиснение различной глубины в виде цифр, исчезающих по мере истирания.

При покупке бывшей в употреблении резины либо собственной оценке индикатор износа протектора играет вторичную роль. В первую очередь автолюбителя интересует, сколько удастся проехать на этих шинах в дальнейшем. Для этого необходимо вычислить реальную степень изношенности рабочей части колес. Если на скатах отсутствуют другие дефекты (описываются в следующих разделах), измерьте остаточную высоту протектора штангенциркулем, линейкой либо монеткой и воспользуйтесь расчетной формулой:

Z = (Amax – B) / (Amax – Amin) x 100%.

В данной формуле:

  • Z – показывает степень изношенности резины в процентах;
  • Amax – начальная глубина протектора новых скатов;
  • В – реальная высота, полученная в результате замеров;
  • Amin – минимально допустимая высота для данной модели шин.

Измерения выполняйте в разных местах, для расчета используйте наименьшее значение.

Значение Amin можно принимать 2 мм для летних шин, на зимних скатах принимайте за основу показатель 3–4 мм. Величину начального размера Amax выяснить сложнее, поскольку данный параметр зависит от типа шин и не всегда прописывается на боковой части. Ориентируйтесь на средние показатели глубины протектора, соблюдаемые большинством производителей:

  • покрышки зимние повышенной проходимости с направленным рисунком скандинавского типа – 10 мм;
  • традиционная зимняя резина – 9 мм;
  • скаты скоростные с направленным рисунком, предназначенные для холодного периода года, – 7 мм;
  • классические летние покрышки с развитым рисунком, противостоящие аквапланированию, – 8 мм;
  • для протекторов скоростных летних шин – 7 мм.

Выяснив реальный процент износа резины, нетрудно подсчитать оставшуюся долю по формуле 100 – Z. Если речь идет о проверке собственных колес, то по расчетным данным автолюбитель сможет примерно определить оставшийся пробег. Одно условие: нужно фиксировать момент установки новых покрышек, делая запись показаний одометра.

При покупке изделий б/у остаточная глубина рисунка даст весьма приблизительное представление о сроке дальнейшей эксплуатации. Ведь предшествующий пробег скатов неизвестен, как и условия эксплуатации. Поэтому приобретение поезженных колес остается своеобразной лотереей.

О равномерности истирания

Один из распространенных дефектов бывшей в употреблении резины – неравномерный износ, зачастую наблюдаемый невооруженным глазом. Например, индикатор износа протектора показывает запас 3–4 мм, а по бокам «шашечки» практически вытерлись.

«Залысины» и потертые края – явный признак неправильной эксплуатации скатов, использовать их далее категорически не рекомендуется.

Неравномерное истирание рабочей поверхности выявляется и на вполне благополучных с виду покрышках. Вот почему необходимо измерять глубину канавок в 6–10 точках – визуально подобные дефекты не обнаруживаются. По результатам замеров делаются следующие выводы:

  1. Края ската потерты, а в центре высота почти как у новой зимней шины. Предыдущий владелец не озабочивался своевременной подкачкой баллонов, отчего центральная часть протектора «проседала» в процессе езды. Если износ не затронул боковины, резина допускается к дальнейшей эксплуатации, но учтите: при нормальном давлении в баллоне середина колеса быстро сотрется.
  2. Обратная картина: по центру «шашечки» ниже, чем с краю. Налицо признак езды с перекачанными колесами и повышенной нагрузкой на каркас изделия. Невзирая на презентабельный внешний вид, покупать шины не стоит – разрыв корда может случиться в любой момент.
  3. Левый либо правый край заметно истерт по сравнению с остальной рабочей поверхностью. Это результат эксплуатации с неправильными углами развала – схождения передних колес. Резину можно покупать, если разница высот невелика. Остаточная глубина рисунка протектора шин определяется по более низкому краю, поскольку на исправном автомобиле скат довольно быстро выровняется.
  4. Если высокие и низкие «шашки» расположены хаотично по всей поверхности, покрышка стояла на автомобиле водителя – экстремала. Стертый в разных местах узор свидетельствует о многочисленных резких торможениях и динамичных разгонах с пробуксовками. Подобная резина непредсказуема при дальнейшей эксплуатации.
  5. Потертость представляет собой одно широкое пятно – результат хронического дисбаланса колес. Владелец редко посещал шиномонтажные мастерские и не балансировал скаты. Такую покрышку следует отправить в утиль.

Невзирая на вполне допустимый износ шин с указанными дефектами, эксплуатировать их дальше рискованно. В лучшем случае резина быстро придет в негодность, в худшем – лопнет на ходу.

Долговечность резины

Производители ограничивают максимальный срок службы автомобильных скатов периодом 10 лет. По его истечении покрышки нужно выбросить независимо от степени износа, даже если машина долго стояла в теплом гараже. На эксплуатирующемся авто резина начинает терять свойства спустя 4 года.

Как выявить приличный возраст изделия: глубина протектора не новой летней шины бывает поразительно большой, но на поверхности заметны многочисленные трещины. Это результат пересыхания и потери материалом эластичности. Покупать и ездить на старых покрышках точно не следует.

autochainik.ru

Как определить износ зимних шин

Главная » * » Как определить износ зимних шин

Как определить износ зимних шин?

Наступил последний месяц осени. Страна у нас большая, а это значит, что на севере уже давно лежит снег, а на юге… на юге первые заморозки еще придется ждать. Что, впрочем, не помешает подготовить свой автомобиль к холодам заранее. А именно позаботиться о зимних шинах, чтобы не получилось, как в анекдоте — «Как, уже зима? А мы не ждали».

Итак, если вы не планируете покупать новый комплект зимних покрышек, а намерены воспользоваться тем, что остался у вас с прошлого/позапрошлого года, советуем тщательно проверить его на пригодность. А именно…

Проверьте остаточную глубину протектора

Для зимних шин ее минимальное значение перед началом нового сезона должно быть не менее 4 мм. Это подтверждают и официальные предписания/рекомендации шинных производителей. В частности, с 1 января 2015 в Технический регламент таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» внесены изменения, касающиеся остаточной глубины протектора зимних шин. Так, п. 5.6.3. Приложения № 8 документа гласит, что шина считается непригодной при «Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее., а также маркированных знаками „М+S“, „M&S“, „M S“ (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

Более того, за «лысую» резину вас могут и оштрафовать. 5 МРП (11 345 тенге, 1 МРП — 2269 тенге) — не бог весть какие деньги, да и суть не в них, ведь главное — это безопасность вас и ваших близких. Дело в том, что когда протектор сильно изношен, то всевозможные канавки, ламели и прочие «хитрости», которыми шину наделяют производители, тоже истираются и теряют свои свойства, а значит не смогут эффективно работать — например, должным образом отводить воду и слякоть из пятна контакта шины с дорогой и вовремя предотвратить наступление аквапланирования/слешпленинга. Если же глубина протектора достаточная, то это гарантирует, что сцепные кромки блоков еще способны работать в снегу и колее, а ламели могут обеспечить сцепление на мокром и подмороженном сухом асфальте.

Если протектор шин изношен неравномерно…

В таком случае его остаточную глубину следует проверять на наиболее изношенном участке — специалисты утверждают, что эффективность шины зависит от работоспособности ее самого «слабого звена».

Параллельно следует озаботиться тем, чтобы выяснить причины такого неравномерного износа. Наиболее частой причиной является постоянное неправильное давление в шине.

При недостаточном давлении интенсивно стирается плечевая зона — у зимних шин это существенно снижает проходимость в снегу, а также ухудшает боковое сцепление. Избыточное же давление влечет за собой повышенный износ центральной части протектора, а вместе с ним и падение характеристик разгона и торможения, ухудшение курсовой устойчивости. Кроме этого, неравномерный износ протектора может указывать на неисправность или неправильную регулировку элементов подвески, а также на отсутствие балансировки колеса. Помните: производить балансировку необходимо перед каждой сезонной заменой! А давление в шине после установки должно соответствовать рекомендациям автопроизводителя.

Оцените состояние резиновой смеси покрышки

Есть ли микротрещины, рассохшиеся участки, повреждения от агрессивных химических веществ… Плюс проверьте отсутствие проколов, порезов, вздутий, расслоений и иных видимых повреждений. Если вы обнаружили нечто подобное, лучше не испытывать судьбу и обзавестись новым комплектом шин. Также не лишним будет помнить, что некоторые производители шин премиального сегмента дают на свои изделия расширенную гарантию — например, от боковых порезов. Здесь все зависит от типа шины и марки. Подробности лучше выяснять в точках продаж или на сайтах производителей.

Проверьте, правильно ли вам установили шины на сервисе

Особенно если у вас шины с асимметричным рисунком протектора или с симметричным направленным рисунком. Звучит нелепо — проверять чью-то работу. Увы, но работники шиномонтажных мастерских не всегда обладают должными навыками, поэтому порой случается, что шины устанавливают буквально «задом наперед». У шин с различными по функциям внешней и внутренней зонами асимметричного протектора наружная часть обозначена на боковине, как правило, надписью «Outside». Правильное расположение шины с направленным рисунком подскажет специальная стрелка на боковине с обозначением «Rotation».

На шипованных шинах проверьте, не утеряна ли часть шипов

К сожалению, на сегодняшний день у шинных производителей нет единых рекомендаций, какое остаточное количество шипов считать минимально допустимым. Однако не лишним будет помнить, что на скользкой поверхности, то есть на льду и снежном накате, шипы работают в комплексе с резиновой смесью и кромками протектора, поэтому нарушение баланса характеристик сцепления чревато заметной потерей управляемости и свойств разгона/торможения. При этом поведение шин на другом покрытии — например, мокром асфальте или в глубоком снегу, где шипы не играют особой роли, — может оставаться вполне приемлемым и безопасным.

kapital.kz

Как определить износ автомобильных шин

htt

Домкраты http://avtozvuk.ua/catalog/347Автомобильные компрессоры http://avtozvuk.ua/catalog/47Автомобильная электроника http://avtozvuk.ua/elektro

Официальный сайт http://avtozvuk.ua/Подписаться на Базу Автозвука: http://goo.gl/dPHsW3Наш второй канал "Распаковка Автотоваров" https://goo.gl/lnUUDW

Самый крупный магазин автомобильных товаров База Автозвука. На нашем канале Вы сможете следить за новинками автотоваров. Электроника, автохимия, аккумуляторы и многое многое другое. Подробные обзоры, сравнительные тесты все это будет доступно у нас на канале.

Приятного просмотра.)

Авто Лайфхак #20. Как определить износ покрышки 10 копеечной монетой.

Когда менять шины?

Вовремя смененные шины являются залогом безопасности на дороге и снижают риск возникновения аварийных ситуаций до минимума.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять шины по тому же графику, по которому вы производите замену масла.

В большинстве случаев это значит каждые 12 тысяч километров пробега, хотя некоторые растягивают интервал замены масла на 16 тыс. километров, а некоторые БМВ позволяют менять масло только после 24 тыс. км пробега, но такой период очень длинный для замены шин.

Известно, что около 400 смертей в год связано с плохим состоянием шин.

В какой-то момент шины теряют силу сцепления и тормозную способность.

Поэтому водителю надо знать, когда пришло время покупать новый комплект шин и как не потратить на это больше, чем нужно.

Основное назначение протектора шины - это выталкивание воды из-под колеса для увеличения силы сцепления и предотвращения гидропланирования на мокрых дорогах. 

Шины становятся небезопасными по мере стирания их протектора.

Все шины имеют "полосы износа". Это небольшие перемычки, которые образовываются между протекторами.

По мере изнашивания шин эти полоски становятся на одном уровне с протектором. Что говорит о том, что пришло время заменить шины.

Как вариант, можно заехать на шиномонтаж и попросить их проверить глубину протектора ваших шин, возможно они сделают это бесплатно.

И хотя нельзя точно сказать, какой же именно срок хранения должен быть у автомобильной шины, считается, что любая шина, которой уже пять лет – и старше – должна быть заменена, даже если у нее есть достаточная глубина протектора.

Поэтому стоит учитывать дату производства шины, которая состоит из 4-х цифр, где первые две цифры означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства.

Например, кодировка «1015» означает, что шина была изготовлена в десятой неделе 2015 года.

Дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

На этот параметр нужно обязательно обращать внимание не только при покупке подержанных (б/у) шин, но и в автомагазине, покупая новые покрышки.

Нередко бывают случаи, когда не проданные шины с прошлых сезонов (причем речь может идти даже о шинах трех-четырехлетней давности) продаются, как новые.

Производители обычно не дают гарантий на сохранение эксплуатационных свойств шин после 5 лет хранения, даже если при этом соблюдены все требования.

Не стоит покупать резину, изготовленную год-два, а то и три назад – она точно не прослужит столько же, как новая.

Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие.

Однако на практике качественные покрышки могут прослужить гораздо дольше.

Старение резины зависит как от качества самих шин, так и от того, в каких условиях они хранились.

Из шин с годами постепенно выходят химические вещества, которые ухудшают качество резины.

Этот процесс усиливается при высоких температурах, повышенной влажности и при попадании прямого солнечного излучения на поверхность резины.

При правильном хранении качественные покрышки могут оставаться пригодными до 7-10 лет!

Внешне старение автошины можно увидеть на боковине покрышки, где постепенно начинают появляться мелкие трещинки, которые с каждым годом становятся более глубокими. Кроме того, сам цвет покрышки начинает меняться и становится более "белесым", вместо изначального - черного.

Если на ваших колесах вы увидели эти характерные следы старения резины, значит, их пора менять несмотря на то, что протектор может быть еще не очень сильно изношен.

Когда менять старые шины на новые?

Определить степень критичности износа Ваших шин - легко! Если глубина канавок в рисунке протектора составляет 5 мм или менее - пора присматривать новые шины. Износ, при котором глубина канавок составляет 4 мм, считается критическим... Определить степень фактического износа проще всего с помощью “встроенного” в шину индикатора - специальной перемычки в центральной канавке. Высота перемычки – 4 мм, и когда зацепы протектора по высоте сравняются с этой перемычкой – шины однозначно лучше заменить на новые.

Отправляясь прицениться к новым зимним шинам, обязательно обратите внимание на рисунок — и дело тут отнюдь не в красоте линий протектора… Шины с направленным рисунком протектора — когда форма водоотводящих канавок напоминает “елочку” или латинскую букву «V», будут особенно эффективны на бездорожье, а также на мокрых или заснеженных, что для Одессы уже не редкость, дорогах. Шины с асимметричным рисунком протектора на внешней и внутренней сторонах шины демонстрируют совсем разные “узоры”. Которые, для полной ясности, дополнительно обозначены специальной маркировкой «In Side» для внутренней стороны и «Out Side» для внешней. Конфигурация канавок и ламелей внешней стороны протектора отвечает за курсовую устойчивость Вашего авто в поворотах, в то время как элементы внутренней стороны “специализируются” на отводе воды из пятна контакта. Их работа особенно заметна во время дождя или при движении по лужам, когда особенно велика вероятность аквапланирования. Шины с симметричным рисунком протектора отличает отсутствие какой-либо разницы в рисунке внешней и внутренней стороны протектора. Они обеспечивают достаточно хорошую устойчивость авто на дороге, а на мокрой трассе вполне удовлетворительно справляются с отводом воды из пятна контакта колеса и дорожного покрытия. Вот, собственно, и все. Какие именно шины “обует” на зиму Ваше авто — Вы будете решать уже сами. Я лишь добавлю, что оптимальные по цене и ходовым качествам зимние шины для Вашего авто можно подобрать в любом из магазинов одесской сети АвтоМУМ. Адрес ближайшего к Вам магазина, режим его работы и контактные телефоны можно посмотреть ЗДЕСЬ: www.automum.com/magazin :-) Иногородним автолюбителям с удовольствием помогут сотрудники интернет-магазина www.automum-shop.com ;-) До встречи!

НЕ ПОРА ЛИ ЗАМЕНИТЬ?! ЗИМНИЕ ШИНЫ ТОЖЕ НЕ ВЕЧНЫЕ ;-)

Рассматриваем основные дефекты шин и причины их возникновения.

- Что бывает, если проехать на пустом колесе?- Что будет, если нарезать протектор на легковой шине?

Рекомендации наших специалистов.

Дефекты автомобильных шин - что бывает при неправильной эксплуатации и как этого избежать.

Почему шины могут быстро изнашиваться? Безусловно, износ резины зависит от очень многих факторов (давления, загрузки авто, стиля езды, исправности автомобиля и т.д...), но есть еще один фактор, который многие даже не замечают - температура! Все инженеры -шинники борются с внутренней генерацией температуры в самой покрышке, т.к. именно она существенно влияет на ресурс шин. Например экошины разогреваются во время качения меньше, чем любые другие покрышки в аналогичных условиях эксплуатации...но если на улице +35 и асфальт раскален до +60-70, то отвод тепла от протектора уже невозможен! В это время износ начинает прогрессировать! Если вы едите по загруженной трассе и постоянно тормозите и разгоняетесь, то тепло от тормозных дисков частично уходит в диски и также передается шинам, что еще больше усугубляет ситуацию и увеличивает износ

Износ шин - причина в температуре!

Самое крутое видео на ютуб: http://adf.ly/1hNUmFПодборка лучшего: http://adf.ly/1hNV0d

Какие колеса (шины) лучше. Как правильно подобрать шины. Устройство колеса. Устройсво и как правильно читать маркировку на шинах. Виды шин. Как определить по прочности колесо. Как определить качество резины.Обратите внимание:Всем привет!!! Я уже долго в теме заработка, как специалист советуюСамый свежий,прибыльный и проверенный сайт для заработка:Вот ссылка: http://adf.ly/1YOMYh Я думаю тебе будет полезная больше эта информация: http://rlu.ru/0226eD2 автолюбители рулят,полезные советы,лайфхаки,полезно для авто,для автолюбителей,новости,топ 10,топ 5,автолюбитель,автопати,топ,новые изобритения,2017,как взломать,

Урок №20 - КОЛЕСА И ШИНЫ. СОВЕТЫ ПРИ ПОКУПКЕ

Определяем пригодность #колеса по индикатору TWI (tread wear indicator) #индикатор#износа#протектора.

Инструктор по вождению, запись на практические занятия вождение автомобиля 89206530882

Determine the suitability of the wheel on the indicator TWI (tread wear indicator) the indicator of the tread wear.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ВЫСОТУ ПРОТЕКТОРА ШИН НЕ ИМЕЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

При какой высоте протектора шин допускается ездить по дорогам? Если ездить на старых шинах, к чему это может привести? Как определить что автомобильные шины старые? Канал НТВ: https://www.youtube.com/user/ntvruСайт программы «Главная дорога»: http://www.ntv.ru/peredacha/main_road/

Можно ли ездить на старых шинах?

cheburnet.space

Как определить износ зимней резины? - Статьи

02.08.2017

На сегодняшний день существует огромное количество способов, при помощи которых можно в любой момент времени узнать текущее состояние протектора и насколько он изношен. Наиболее простым и популярным способом узнать остаточную высоту протектора можно при помощи индикатора износа или специального измерителя.

Для чего нужен контроль износа зимних шин?

Специалисты рекомендуют регулярно производить осмотр колес. Еженедельная визуальная проверка технического состояния протектора и его остаточной глубины должны стать привычкой любого уважающего себя автомобилиста. Протектор колес находится в постоянном контакте с дорожным полотном, поэтому глубина блоков и качество резиновой смеси напрямую влияют на показатели управления.

Серьезно изношенные зимние покрышки гораздо больше повержены аквапланированию и риску прокола. Кроме того, снижается устойчивость и возрастает длина тормозного пути (особенно на укатанном снеге и льду).

Помните, что законодательство Российской Федерации разрешает использование зимних шин с остаточной глубиной протектора от 4 мм и выше. Для летних колес предельный уровень износа допускается до величины в 1.6 мм.

Популярные способы измерения глубины протектора

Наиболее популярным способом измерения глубины протектора в современных зимних шинах выступает фирменный индикатор износа. Данная система обычно находится на специальном блоке с толщиной в 4 мм, который располагается между продольными каналами. Если протекторная зона сравнивается с индикатором износа – необходимо срочно менять колеса. Дальнейшая эксплуатация зимних колес является правонарушением и серьезными риском, ведь изношенные колеса неспособны обеспечивать необходимый уровень безопасности.

Отыскать соответствующий индикатор износа достаточно просто на протекторе любого современного колеса, которое используют данную систему. Необходимо просто найти на колесе одну из нижеперечисленных маркировок:

  • логотип марки;
  • треугольник;
  • пиктограмму TWI.

Ряд производителей изготавливают колеса с промежуточными индексами износа. Стирание промежуточных значений может указывать на то, что резина не способна поддерживать высочайшие показатели на скользких участках пути.

Следующим вариантом исполнения выступает цифровой индикатор износа, которые пользуется огромной популярностью, как у дорогостоящих продуктов, так и зимних шин из категории «эконом». Данный метод опирается на специальные цифры, которые расположены на самом протекторе колес. Цифры в ходе эксплуатации колес постепенно стираются и обновляются. То есть в любой момент времени водитель может быстро уточнить остаточную глубину протектора, просто взглянув на текущую цифру, указанную на контактной зоне.

Еще одним экспериментальным способом считается возможность цветового изменения колес. Недавно пара китайских ученых разработала оригинальный прототип колеса, которое способно менять свой цвет в зависимости от степени изношенности. Принцип работы основан на том, что во время стирания протектора происходит покраска внутренних слоев резины в яркий цвет.

Необходимо понимать, что любой индикатор износа на шинах является приблизительным и быстрым способом для визуальной оценки износа шин. Для получения более достоверной и точной информации необходимо обратиться за помощью к специальному измерителю глубины протектора колес. Этот инструмент можно приобрести практически в любом шинном центре и на СТО. Его отличает высокая точность, низкая стоимость и простота в обращении.

koleso2000.ru

Как определить износ зимних шин?

Наступил последний месяц осени. Страна у нас большая, а это значит, что на севере уже давно лежит снег, а на юге… на юге первые заморозки еще придется ждать. Что, впрочем, не помешает подготовить свой автомобиль к холодам заранее. А именно позаботиться о зимних шинах, чтобы не получилось, как в анекдоте — «Как, уже зима? А мы не ждали».

Итак, если вы не планируете покупать новый комплект зимних покрышек, а намерены воспользоваться тем, что остался у вас с прошлого/позапрошлого года, советуем тщательно проверить его на пригодность. А именно…

Проверьте остаточную глубину протектора

Для зимних шин ее минимальное значение перед началом нового сезона должно быть не менее 4 мм. Это подтверждают и официальные предписания/рекомендации шинных производителей. В частности, с 1 января 2015 в Технический регламент таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» внесены изменения, касающиеся остаточной глубины протектора зимних шин. Так, п. 5.6.3. Приложения № 8 документа гласит, что шина считается непригодной при «Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее., а также маркированных знаками „М+S“, „M&S“, „M S“ (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

Более того, за «лысую» резину вас могут и оштрафовать. 5 МРП (11 345 тенге, 1 МРП — 2269 тенге) — не бог весть какие деньги, да и суть не в них, ведь главное — это безопасность вас и ваших близких. Дело в том, что когда протектор сильно изношен, то всевозможные канавки, ламели и прочие «хитрости», которыми шину наделяют производители, тоже истираются и теряют свои свойства, а значит не смогут эффективно работать — например, должным образом отводить воду и слякоть из пятна контакта шины с дорогой и вовремя предотвратить наступление аквапланирования/слешпленинга. Если же глубина протектора достаточная, то это гарантирует, что сцепные кромки блоков еще способны работать в снегу и колее, а ламели могут обеспечить сцепление на мокром и подмороженном сухом асфальте.

Если протектор шин изношен неравномерно…

В таком случае его остаточную глубину следует проверять на наиболее изношенном участке — специалисты утверждают, что эффективность шины зависит от работоспособности ее самого «слабого звена».

Параллельно следует озаботиться тем, чтобы выяснить причины такого неравномерного износа. Наиболее частой причиной является постоянное неправильное давление в шине.

При недостаточном давлении интенсивно стирается плечевая зона — у зимних шин это существенно снижает проходимость в снегу, а также ухудшает боковое сцепление. Избыточное же давление влечет за собой повышенный износ центральной части протектора, а вместе с ним и падение характеристик разгона и торможения, ухудшение курсовой устойчивости. Кроме этого, неравномерный износ протектора может указывать на неисправность или неправильную регулировку элементов подвески, а также на отсутствие балансировки колеса. Помните: производить балансировку необходимо перед каждой сезонной заменой! А давление в шине после установки должно соответствовать рекомендациям автопроизводителя.

Оцените состояние резиновой смеси покрышки

Есть ли микротрещины, рассохшиеся участки, повреждения от агрессивных химических веществ… Плюс проверьте отсутствие проколов, порезов, вздутий, расслоений и иных видимых повреждений. Если вы обнаружили нечто подобное, лучше не испытывать судьбу и обзавестись новым комплектом шин. Также не лишним будет помнить, что некоторые производители шин премиального сегмента дают на свои изделия расширенную гарантию — например, от боковых порезов. Здесь все зависит от типа шины и марки. Подробности лучше выяснять в точках продаж или на сайтах производителей.

Проверьте, правильно ли вам установили шины на сервисе

Особенно если у вас шины с асимметричным рисунком протектора или с симметричным направленным рисунком. Звучит нелепо — проверять чью-то работу. Увы, но работники шиномонтажных мастерских не всегда обладают должными навыками, поэтому порой случается, что шины устанавливают буквально «задом наперед». У шин с различными по функциям внешней и внутренней зонами асимметричного протектора наружная часть обозначена на боковине, как правило, надписью «Outside». Правильное расположение шины с направленным рисунком подскажет специальная стрелка на боковине с обозначением «Rotation».

На шипованных шинах проверьте, не утеряна ли часть шипов

К сожалению, на сегодняшний день у шинных производителей нет единых рекомендаций, какое остаточное количество шипов считать минимально допустимым. Однако не лишним будет помнить, что на скользкой поверхности, то есть на льду и снежном накате, шипы работают в комплексе с резиновой смесью и кромками протектора, поэтому нарушение баланса характеристик сцепления чревато заметной потерей управляемости и свойств разгона/торможения. При этом поведение шин на другом покрытии — например, мокром асфальте или в глубоком снегу, где шипы не играют особой роли, — может оставаться вполне приемлемым и безопасным.

visa.kapital.kz

Как определить износ зимних шин?

Наступил последний месяц осени. Страна у нас большая, а это значит, что на севере уже давно лежит снег, а на юге… на юге первые заморозки еще придется ждать. Что, впрочем, не помешает подготовить свой автомобиль к холодам заранее. А именно позаботиться о зимних шинах, чтобы не получилось, как в анекдоте — «Как, уже зима? А мы не ждали».

Итак, если вы не планируете покупать новый комплект зимних покрышек, а намерены воспользоваться тем, что остался у вас с прошлого/позапрошлого года, советуем тщательно проверить его на пригодность. А именно…

Проверьте остаточную глубину протектора

Для зимних шин ее минимальное значение перед началом нового сезона должно быть не менее 4 мм. Это подтверждают и официальные предписания/рекомендации шинных производителей. В частности, с 1 января 2015 в Технический регламент таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» внесены изменения, касающиеся остаточной глубины протектора зимних шин. Так, п. 5.6.3. Приложения № 8 документа гласит, что шина считается непригодной при «Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее., а также маркированных знаками „М+S“, „M&S“, „M S“ (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

Более того, за «лысую» резину вас могут и оштрафовать. 5 МРП (11 345 тенге, 1 МРП — 2269 тенге) — не бог весть какие деньги, да и суть не в них, ведь главное — это безопасность вас и ваших близких. Дело в том, что когда протектор сильно изношен, то всевозможные канавки, ламели и прочие «хитрости», которыми шину наделяют производители, тоже истираются и теряют свои свойства, а значит не смогут эффективно работать — например, должным образом отводить воду и слякоть из пятна контакта шины с дорогой и вовремя предотвратить наступление аквапланирования/слешпленинга. Если же глубина протектора достаточная, то это гарантирует, что сцепные кромки блоков еще способны работать в снегу и колее, а ламели могут обеспечить сцепление на мокром и подмороженном сухом асфальте.

Если протектор шин изношен неравномерно…

В таком случае его остаточную глубину следует проверять на наиболее изношенном участке — специалисты утверждают, что эффективность шины зависит от работоспособности ее самого «слабого звена».

Параллельно следует озаботиться тем, чтобы выяснить причины такого неравномерного износа. Наиболее частой причиной является постоянное неправильное давление в шине.

При недостаточном давлении интенсивно стирается плечевая зона — у зимних шин это существенно снижает проходимость в снегу, а также ухудшает боковое сцепление. Избыточное же давление влечет за собой повышенный износ центральной части протектора, а вместе с ним и падение характеристик разгона и торможения, ухудшение курсовой устойчивости. Кроме этого, неравномерный износ протектора может указывать на неисправность или неправильную регулировку элементов подвески, а также на отсутствие балансировки колеса. Помните: производить балансировку необходимо перед каждой сезонной заменой! А давление в шине после установки должно соответствовать рекомендациям автопроизводителя.

Оцените состояние резиновой смеси покрышки

Есть ли микротрещины, рассохшиеся участки, повреждения от агрессивных химических веществ… Плюс проверьте отсутствие проколов, порезов, вздутий, расслоений и иных видимых повреждений. Если вы обнаружили нечто подобное, лучше не испытывать судьбу и обзавестись новым комплектом шин. Также не лишним будет помнить, что некоторые производители шин премиального сегмента дают на свои изделия расширенную гарантию — например, от боковых порезов. Здесь все зависит от типа шины и марки. Подробности лучше выяснять в точках продаж или на сайтах производителей.

Проверьте, правильно ли вам установили шины на сервисе

Особенно если у вас шины с асимметричным рисунком протектора или с симметричным направленным рисунком. Звучит нелепо — проверять чью-то работу. Увы, но работники шиномонтажных мастерских не всегда обладают должными навыками, поэтому порой случается, что шины устанавливают буквально «задом наперед». У шин с различными по функциям внешней и внутренней зонами асимметричного протектора наружная часть обозначена на боковине, как правило, надписью «Outside». Правильное расположение шины с направленным рисунком подскажет специальная стрелка на боковине с обозначением «Rotation».

На шипованных шинах проверьте, не утеряна ли часть шипов

К сожалению, на сегодняшний день у шинных производителей нет единых рекомендаций, какое остаточное количество шипов считать минимально допустимым. Однако не лишним будет помнить, что на скользкой поверхности, то есть на льду и снежном накате, шипы работают в комплексе с резиновой смесью и кромками протектора, поэтому нарушение баланса характеристик сцепления чревато заметной потерей управляемости и свойств разгона/торможения. При этом поведение шин на другом покрытии — например, мокром асфальте или в глубоком снегу, где шипы не играют особой роли, — может оставаться вполне приемлемым и безопасным.

kimep.kapital.kz

auto-novosty.ru

Как проверить износ шин

Как понять, что шина изношена | Практические советы | Авто

Шины — один из самых важных компонентов автомобиля, обеспечивающих безопасность при его вождении. Правильное использование летней и зимней резины в сезон улучшает управляемость и экономит деньги автовладельца. Но некоторые водители не только откладывают смену шин в зависимости от погоды, но и продолжают эксплуатировать одни и те же покрышки несколько сезонов. При этом износ колеса становится всё больше и больше, а угроза того, что шины не справятся с удержанием автомобиля, возрастает.

За связь автомобиля с дорогой отвечает протектор шины. Это внешний слой резины, в котором заложен определённый рисунок, подходящий для разных условий эксплуатации. Для летних шин актуален вывод воды из пятна контакта, для зимних — улучшенное сцепление на скользких поверхностях, для внедорожных — максимальная проходимость. Вне зависимости от назначения шины, одной из важных характеристик протектора является его высота или глубина. Это расстояние от внешнего края шины до «дна» канавки. У новых современных автомобильных шин высота начинается от 5 мм. У обычных летних легковых шин это значение составляет 6–8 мм, а у зимних — 8–10 мм, у внедорожников — 15–20 мм.

При износе протектора (уменьшении его глубины) в первую очередь страдают выводящие свойства: автомобиль больше склонен к аквапланированию. Зимняя резина теряет часть своих свойств, которые обеспечиваются специальными ламелями и шипами. Важно учесть, что у разных марок и моделей состав резины разный, поэтому какие-то колёса «ходят» дольше. Также на износ влияет манера езды — более агрессивные старты и активные торможения сокращают срок службы шины.

Критичными показателями при износе шин считается высота протектора в 1,6 мм для летней резины и 4 мм для зимней.

Измерить высоту можно с помощью линейки с глубиномером либо штангенциркулем.

Тем, у кого нет таких инструментов, можно воспользоваться обычной 10-копеечной монетой, поставленной в одну из канавок. Если слово «копеек» скрыто — значит, покрышка почти новая и не требует замены. Если протектор закрывает только растительный орнамент на зимней шине, то её скоро нужно будет менять; если на летней — замена подождёт. Если скрывается только обод монеты – нужно срочно ставить новые шины.

Слева — изношенная шина, справа — покрышка почти новая. Фото: АиФ / Ирина Зверкова

Многие современные производители делают на шинах индикатор износа (это выступ, расположенный перпендикулярно оси вращения шины) или закладывают специальный цветной слой, который становится виден при стирании шины. Их проявление служит сигналом для автовладельца сменить резину.

Важно следить не только за глубиной протектора, но и за равномерностью износа. Для уверенности в нормальном состоянии колеса замеры глубины протектора лучше делать в разных местах окружности по всей ширине шины. Если внутренняя или внешняя часть стёрты больше, то износ протектора учитывается по минимальной величине, а владельцу лучше проверить сход/развал автомобиля.

Если автомобилю часто приходилось ездить по разбитым дорогам, залезать на бордюры, или шины эксплуатировались в полуспущенном состоянии, на боковинах могут быть замятые или не до конца прорванные участки, прорезы и трещины. Лучше проверить их состояние на шиномонтаже до того, как колесо окажется спущенным в самый неподходящий момент. Например, оно может не выдержать нагрузок в повороте, лопнуть и спровоцировать аварийную ситуацию. Особенно внимательно нужно относиться к подобным повреждениям на низкопрофильных шинах.

В среднем шины выдерживают около 6 сезонов, по истечении которых их лучше заменить. Неправильное хранение и агрессивная езда могут сократить срок службы. Также нужно обращать внимание на срок годности покрышки и дату её производства при покупке, ведь полимеры, в отличие от металла, со временем могут разрушаться и терять свои свойства.

Если нет возможности обновить все четыре шины, то, в крайнем случае, можно ставить новую резину на ведущие колёса. Но менять нужно именно пару, в противном случае может сильно ухудшиться управляемость автомобиля.

Смотрите также: Когда менять резину на летнюю →

www.aif.ru

Как проверять степень износа протектора

Статистика утверждает, что треть автоводителей не умеют определять степень износа шин и необходимость их замены. Также не все автоводители знают, какова минимальная глубина протектора, разрешенная нашим законодательством.

В законодательстве Латвии определено, что минимально допустимая глубина протектора для летних шин составляет 1.6 мм, а, в свою очередь, для зимних шин – 4 мм. В сравнении с другими странами Европы, Латвия лидирует в этом требовании, т.к. в других регионах Европы требования предполагают минимальную глубину протектора в 3 мм. Необходимо подчеркнуть, что обычно глубина протектора новых шин составляет 6 – 8 мм для летних шин и 8 – 10 мм  – для зимних шин.

Износу шин способствуют многие факторы, и одним из них является стиль вождения. У поклонников агрессивной езды шины стираются быстрее, поскольку они быстрее разогреваются и начинают изнашиваться. Кроме того, износу шин способствуют неправильное давление в шинах, слишком большая весовая нагрузка и дефекты ходовой части. Поэтому необходимо регулярно проверять состояние покрышек, ведь с точки зрения безопасности и управляемости они являются самой важной частью автомобиля.

Каждый автоводитель хотя бы раз в месяц должен проводить визуальный осмотр покрышек, поскольку на каждой шине имеются индикаторы износа, чаще всего, находящиеся в отводящих воду каналах. В первую очередь, надо оценить степень износа протектора. Это можно сделать несколькими способами, например, используя дигитальный измеритель протектора.

                      Новая шина                        Шина б/у                      

Но самым простым способом определения, не достиг ли износ шин минимальной отметки, является проверка глубины протектора с помощью двулатовой монеты. Наружная часть монеты в форме кольца, сделанная из никеля и меди, имеет 2 мм в ширину. Поместив монету в водоотводящие каналы, можно приблизительно измерить глубину протектора. Также можно использовать измеритель глубины протектора, который своим клиентам выдает Pirelli Key Point.

Новая шина                        Шина б/у  

Помимо визуального осмотра, необходимо проверить давление в шинах, поскольку правильное давление влияет не только на скорость их износа, безопасность вождения и комфорт, но и на экономию топлива и износ ходовой части автомобиля. Проверку давления в шинах можно осуществить на любой заправочной станции, а также в шинных центрах, в которых специалисты проведут необходимые проверки, в том числе, и визуальный осмотр. При этом услуга является бесплатной и, например, в шинных центрах Pirelli Key Point на всей территории Латвии время на нее не надо резервировать заранее.

Однако специалисты PKP рекомендуют не полагаться полностью только на износ индикаторов и однозначно не ждать, пока протектор достигнет минимальной разрешенной глубины (1,6 мм / 4 мм. Если появляется ощущение, что ухудшилась управляемость, чувствуется вибрация или возрос уровень шума от покрышек, следует незамедлительно обратиться к специалистам для определения, не появилась ли необходимость заменить шины. 

 

Узнай также другую полезную информацию!

www.pkp.lv

Проверка износа шин | ProVseAuto.ru

Главная » Диски и шины » Проверка износа шин

Износ резины одна из актуальных тем для автомобилистов. Как узнать глубину протектора шин, стоит ли уже заменить резину или можно продолжать пользоваться старой? Специалисты советуют заниматься проверкой износа шин, по крайней мере, один раз в месяц, и до, и после длительных поездок. Что бы избавиться от некоторых проблем, которые влияют на износ резины, нужно всего лишь знать, что может влиять на износ и знать способы устранения этого. Ниже приведена таблица с возможными причинами износа и способами их устранения.

Таблица: Причины износа резины и способы их устранения

Проблема Источник Устранение
Протектор шин изношен в центре Перераздувание Спустить давления воздуха из колес до указанного производителем
Односторонний износ Плохое выравнивание Выровнять колеса
Неравномерный износ протектора шин, с проплешинами, чашками, или гребешками Дисбаланс колеса и / или плохое выравнивание Сбалансировать и выровнять колеса
Неравномерное расположение проплешин Дисбаланс колеса или изношенные амортизаторы Сбалансировать колеса или заменить амортизаторы
Нытье, стук, и другие странные шумы Плохое выравнивание, изношенные шины Выровнять колеса или купить новые шины.
Визг на кривых Плохое выравнивание или недостаточное давление Проверьте износ протекторов, и повысьте давление

Обратите внимание: Плохо накаченные шины изнашиваются быстрее, создают избыточное тепло, увеличивают расход топлива, и делают ваш автомобиль плохо управляемым. Перекачанные шины тоже быстрее изнашиваются, и делают автомобиль неустойчивым и небезопасным для вождения. И даже новый комплект резины, можно износить всего за один день, если не учитывать вышеперечисленные факторы!

Чтобы определить, что вызывает проблемы с шинами, попробуйте следующее:

  1. Осматривайте ваши шины на появления в них посторонних предметов. Вы можете увидеть гвозди, камни и другой мусор, застрявший в ваших протекторах. Удалите его. Но если вы собираетесь удалить гвоздь или шуруп, сначала убедитесь, что ваше запасное колесо в исправном состоянии.С гвоздями и болтами нужно быть осторожнее, ведь если у вас нет запаски, и вы пытаетесь извлечь гвоздь из покрышки, пробитой им насквозь, не спешите. Это может привести к полной потери давления в покрышке, и вы уже не сможете продолжить движение. Если вы слышите шипящий звук, когда вы тянете гвоздь, то следует впихнуть его обратно и как можно быстрее добраться до шиномонтажа, где профессионалы извлекут гвоздь и залатают колесо.
  1. Посмотрите на боковых стенках. Убедитесь в отсутствие глубоких потертостей или изношенных участков, выпуклостей или пузырьков, мелких щелей, или отверстий. Проверьте, прилегают ли шины равномерно и плотно по всем колесным дискам?
  2. Посмотрите на износ протектора шин. Большинство шин имеют индикаторы износа протектора, встроенные в них. Эти бары из твердой резины, как правило, невидимы, но появляются в протекторах, которые были изношены до 1/16 дюйма поверхности шины (правовое ограничение в большинстве государств). Если эти показатели появляются в двух или трех разных местах, меньше, чем 120 градусов друг от друга по окружности шины, пора менять резину.Для измерения износа протектора более точно, необходимо положить тонкую линейку в протектор шины и измерьте расстояние от основания протектора к поверхности. Оно должно быть больше, чем 1/16 дюйма глубиной.

Примечание: (Если Ваши передние шины изношены больше задних, и показывают аномальный износ структуры протектора, то вероятнее всего следует выровнять колеса).

  1. Обратите внимание на герметичность. Если вы теряете давление в шинах, то следует обратиться к специалистам для проверки их на герметичность. Иногда плохо сидящий обод вызывает утечку. А иногда неисправный клапан, который и позволяет воздуху выходить. Последнюю проблему можно решить и самому, купив новый клапан, только будьте аккуратней. При замене клапана вы потеряете большую часть воздуха из шины, поэтому либо (если у вас нет насоса) делайте это на заправке, где присутствует компрессор, либо прибегните к помощи специалистов шиномонтажа.

Понравилось — поделись!

Читайте также:

www.provseauto.ru

Как определить износ шин и резины

{ "first": [ { "title": "Производитель", "value": "" } ], "options": [ { "value": "42", "title": "Amtel" }, { "value": "4", "title": "BFGoodrich" }, { "value": "1", "title": "Bridgestone" }, { "value": "3", "title": "Continental" }, { "value": "5", "title": "Cooper" }, { "value": "6", "title": "Cordiant" }, { "value": "7", "title": "Dunlop" }, { "value": "38", "title": "Falken" }, { "value": "12", "title": "Goodride" }, { "value": "13", "title": "Goodyear" }, { "value": "15", "title": "Hankook" }, { "value": "18", "title": "Kumho" }, { "value": "16", "title": "Michelin" }, { "value": "23", "title": "Nokian" }, { "value": "24", "title": "Pirelli" }, { "value": "25", "title": "Tigar" }, { "value": "28", "title": "Vredestein" }, { "value": "30", "title": "Yokohama" } ], "selected": null, "form_name": "s[vendor]" }

{ "first": [ { "title": "Ширина", "value": "" } ], "options": [ { "title": "30", "value": "622" }, { "title": "31", "value": "623" }, { "title": "32", "value": "647" }, { "title": "33", "value": "634" }, { "title": "35", "value": "648" }, { "title": "145", "value": "633" }, { "title": "155", "value": "617" }, { "title": "165", "value": "612" }, { "title": "175", "value": "609" }, { "title": "185", "value": "616" }, { "title": "195", "value": "611" }, { "title": "205", "value": "615" }, { "title": "215", "value": "613" }, { "title": "225", "value": "620" }, { "title": "235", "value": "610" }, { "title": "245", "value": "621" }, { "title": "255", "value": "619" }, { "title": "265", "value": "614" }, { "title": "275", "value": "618" }, { "title": "285", "value": "624" }, { "title": "295", "value": "632" }, { "title": "305", "value": "643" }, { "title": "315", "value": "627" } ], "selected": null, "form_name": "s[width]" }

{ "first": [ { "title": "Высота", "value": "" } ], "options": [ { "title": "9.5", "value": "436" }, { "title": "10.5", "value": "437" }, { "title": "11.5", "value": "444" }, { "title": "12.5", "value": "439" }, { "title": "30", "value": "442" }, { "title": "35", "value": "438" }, { "title": "40", "value": "435" }, { "title": "45", "value": "433" }, { "title": "50", "value": "430" }, { "title": "55", "value": "428" }, { "title": "60", "value": "432" }, { "title": "65", "value": "427" }, { "title": "70", "value": "429" }, { "title": "75", "value": "434" }, { "title": "80", "value": "431" }, { "title": "85", "value": "440" } ], "selected": null, "form_name": "s[height]" }

{ "first": [ { "title": "Диаметр", "value": "" } ], "options": [ { "title": "12", "value": "56712" }, { "title": "13", "value": "56714" }, { "title": "14", "value": "56713" }, { "title": "15", "value": "56711" }, { "title": "16", "value": "56715" }, { "title": "17", "value": "56716" }, { "title": "18", "value": "56717" }, { "title": "19", "value": "56718" }, { "title": "20", "value": "56719" }, { "title": "21", "value": "56721" }, { "title": "22", "value": "56720" } ], "selected": null, "form_name": "s[diameter]" }

{ "first": [ { "title": "Сезон", "value": "" } ], "options": [ { "title": "Лето", "value": "1" }, { "title": "Зима", "value": "2" }, { "title": "Оба сезона", "value": "3" } ], "selected": null, "form_name": "s[season]" }

{ "first": [ { "title": "Тип автомобиля", "value": "" } ], "options": [ { "title": "Легковой", "value": "1" }, { "title": "Внедорожник", "value": "2" } ], "selected": null, "form_name": "s[car_type]" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать марку...", "value": "" } ], "options": [ { "value": "10", "title": "Acura" }, { "value": "11", "title": "Alfa Romeo" }, { "value": "9", "title": "Aston Martin" }, { "value": "8", "title": "Audi" }, { "value": "12", "title": "Bentley" }, { "value": "1", "title": "BMW" }, { "value": "13", "title": "Buick" }, { "value": "14", "title": "Cadillac" }, { "value": "15", "title": "Chery" }, { "value": "16", "title": "Chevrolet" }, { "value": "17", "title": "Chrysler" }, { "value": "18", "title": "Citroen" }, { "value": "19", "title": "Daewoo" }, { "value": "20", "title": "Daihatsu" }, { "value": "21", "title": "Dodge" }, { "value": "22", "title": "FAW" }, { "value": "7", "title": "Ferrari" }, { "value": "23", "title": "Fiat" }, { "value": "24", "title": "Ford" }, { "value": "25", "title": "Geely" }, { "value": "26", "title": "GMC" }, { "value": "27", "title": "Great Wall" }, { "value": "28", "title": "Honda" }, { "value": "29", "title": "Hummer" }, { "value": "30", "title": "Hyundai" }, { "value": "31", "title": "Infiniti" }, { "value": "32", "title": "Isuzu" }, { "value": "5", "title": "Jaguar" }, { "value": "6", "title": "Jaguar2" }, { "value": "33", "title": "Jeep" }, { "value": "34", "title": "Kia" }, { "value": "69", "title": "Lamborghini" }, { "value": "35", "title": "Lancia" }, { "value": "36", "title": "Land Rover" }, { "value": "37", "title": "Lexus" }, { "value": "38", "title": "Lifan" }, { "value": "39", "title": "Lincoln" }, { "value": "40", "title": "Lotus" }, { "value": "68", "title": "Marussia" }, { "value": "41", "title": "Maserati" }, { "value": "42", "title": "Maybach" }, { "value": "43", "title": "Mazda" }, { "value": "2", "title": "Mercedes" }, { "value": "44", "title": "Mercury" }, { "value": "45", "title": "MG" }, { "value": "46", "title": "Mini" }, { "value": "47", "title": "Mitsubishi" }, { "value": "48", "title": "Nissan" }, { "value": "49", "title": "Opel" }, { "value": "50", "title": "Peugeot" }, { "value": "51", "title": "Pontiac" }, { "value": "52", "title": "Porsche" }, { "value": "53", "title": "Renault" }, { "value": "54", "title": "Rover" }, { "value": "55", "title": "Saab" }, { "value": "56", "title": "Saturn" }, { "value": "57", "title": "Scion" }, { "value": "58", "title": "Seat" }, { "value": "59", "title": "Skoda" }, { "value": "60", "title": "Smart" }, { "value": "61", "title": "Ssang Yong" }, { "value": "4", "title": "Subaru" }, { "value": "62", "title": "Suzuki" }, { "value": "3", "title": "Toyota" }, { "value": "63", "title": "Volkswagen" }, { "value": "64", "title": "Volvo" }, { "value": "65", "title": "ВАЗ" }, { "value": "66", "title": "ГАЗ" }, { "value": "67", "title": "УАЗ" } ], "selected": null, "form_name": "s[auto_brand]", "name": "brand" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать модель...", "value": "" } ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s[auto_model]", "name": "model" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать год...", "value": "" } ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s[auto_year]", "name": "year" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать модификацию...", "value": "" } ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s[auto_modification]", "name": "modification" }

{ "first": [ { "title": "Производитель шин", "value": "" } ], "options": [ { "value": "42", "title": "Amtel" }, { "value": "4", "title": "BFGoodrich" }, { "value": "1", "title": "Bridgestone" }, { "value": "3", "title": "Continental" }, { "value": "5", "title": "Cooper" }, { "value": "6", "title": "Cordiant" }, { "value": "7", "title": "Dunlop" }, { "value": "38", "title": "Falken" }, { "value": "12", "title": "Goodride" }, { "value": "13", "title": "Goodyear" }, { "value": "15", "title": "Hankook" }, { "value": "18", "title": "Kumho" }, { "value": "16", "title": "Michelin" }, { "value": "23", "title": "Nokian" }, { "value": "24", "title": "Pirelli" }, { "value": "25", "title": "Tigar" }, { "value": "28", "title": "Vredestein" }, { "value": "30", "title": "Yokohama" } ], "selected": null, "form_name": "s[vendor]" }

{ "first": [ { "title": "Диаметр диска", "value": "" } ], "title": null, "options": [ { "title": "13", "value": "1864" }, { "title": "14", "value": "1862" }, { "title": "15", "value": "1861" }, { "title": "16", "value": "1863" }, { "title": "17", "value": "1865" }, { "title": "18", "value": "1866" }, { "title": "19", "value": "1867" }, { "title": "20", "value": "1868" }, { "title": "22", "value": "1869" } ], "selected": null, "form_name": "s[diameter]" }

{ "first": [ { "title": "Ширина диска", "value": "" } ], "title": null, "options": [ { "title": "4.5", "value": "2402" }, { "title": "5", "value": "2400" }, { "title": "5.5", "value": "2395" }, { "title": "6", "value": "2394" }, { "title": "6.5", "value": "2396" }, { "title": "7", "value": "2397" }, { "title": "7.5", "value": "2399" }, { "title": "8", "value": "2398" }, { "title": "8.5", "value": "2401" }, { "title": "9", "value": "2403" }, { "title": "9.5", "value": "2405" }, { "title": "10", "value": "2404" } ], "selected": null, "form_name": "s[width]" }

{ "first": [ { "title": "Сезон", "value": "" } ], "options": [ { "title": "Лето", "value": "1" }, { "title": "Зима", "value": "2" }, { "title": "Оба сезона", "value": "3" } ], "selected": null, "form_name": "s[season]" }

{ "first": [ { "title": "Тип автомобиля", "value": "" } ], "options": [ { "title": "Легковой", "value": "1" }, { "title": "Внедорожник", "value": "2" } ], "selected": null, "form_name": "s[car_type]" }

{ "first": [ { "title": "Производитель", "value": "" } ], "options": [ { "value": "11", "title": "Advanti" }, { "value": "12", "title": "AEZ" }, { "value": "75", "title": "GSI" }, { "value": "16", "title": "iFree" }, { "value": "43", "title": "KFZ" }, { "value": "18", "title": "LENSO" }, { "value": "37", "title": "LS Wheels" }, { "value": "20", "title": "MOMO" }, { "value": "41", "title": "Racing Wheels" }, { "value": "9", "title": "Replica" }, { "value": "61", "title": "Tech-Line" }, { "value": "89", "title": "X'trike" }, { "value": "32", "title": "КиК" }, { "value": "59", "title": "СКАД" } ], "selected": null, "form_name": "s[vendor]" }

{ "first": [ { "title": "Ширина", "value": "" } ], "options": [ { "title": "4.5", "value": "2402" }, { "title": "5", "value": "2400" }, { "title": "5.5", "value": "2395" }, { "title": "6", "value": "2394" }, { "title": "6.5", "value": "2396" }, { "title": "7", "value": "2397" }, { "title": "7.5", "value": "2399" }, { "title": "8", "value": "2398" }, { "title": "8.5", "value": "2401" }, { "title": "9", "value": "2403" }, { "title": "9.5", "value": "2405" }, { "title": "10", "value": "2404" } ], "selected": null, "form_name": "s[width]" }

{ "first": [ { "title": "Диаметр", "value": "" } ], "options": [ { "title": "13", "value": "1864" }, { "title": "14", "value": "1862" }, { "title": "15", "value": "1861" }, { "title": "16", "value": "1863" }, { "title": "17", "value": "1865" }, { "title": "18", "value": "1866" }, { "title": "19", "value": "1867" }, { "title": "20", "value": "1868" }, { "title": "22", "value": "1869" } ], "selected": null, "form_name": "s[diameter]" }

{ "first": [ { "title": "Вылет (ET)", "value": "" } ], "options": [ { "title": "2", "value": "9032" }, { "title": "10", "value": "9031" }, { "title": "13", "value": "9049" }, { "title": "15", "value": "9025" }, { "title": "18", "value": "9041" }, { "title": "20", "value": "9039" }, { "title": "22", "value": "9038" }, { "title": "24", "value": "9062" }, { "title": "25", "value": "9026" }, { "title": "27", "value": "9060" }, { "title": "28", "value": "9059" }, { "title": "30", "value": "9022" }, { "title": "31", "value": "9040" }, { "title": "32", "value": "9044" }, { "title": "33", "value": "9061" }, { "title": "34", "value": "9030" }, { "title": "35", "value": "9020" }, { "title": "36", "value": "9046" }, { "title": "37", "value": "9058" }, { "title": "38", "value": "9024" }, { "title": "39", "value": "9053" }, { "title": "40", "value": "9029" }, { "title": "41", "value": "9056" }, { "title": "42", "value": "9027" }, { "title": "43", "value": "9023" }, { "title": "43.5", "value": "9045" }, { "title": "44", "value": "9019" }, { "title": "45", "value": "9028" }, { "title": "46", "value": "9021" }, { "title": "47", "value": "9048" }, { "title": "47.5", "value": "9051" }, { "title": "48", "value": "9037" }, { "title": "49", "value": "9043" }, { "title": "50", "value": "9035" }, { "title": "51", "value": "9063" }, { "title": "52", "value": "9057" }, { "title": "52.5", "value": "9034" }, { "title": "53", "value": "9047" }, { "title": "54", "value": "9064" }, { "title": "55", "value": "9033" }, { "title": "56", "value": "9055" }, { "title": "57", "value": "9042" }, { "title": "60", "value": "9036" }, { "title": "62", "value": "9054" }, { "title": "68", "value": "9052" }, { "title": "115", "value": "9050" } ], "selected": null, "form_name": "s[et]" }

{ "first": [ { "title": "Центр. отверстие (DIA)", "value": "" } ], "options": [ { "title": "54", "value": "8503" }, { "title": "54.1", "value": "8466" }, { "title": "56", "value": "8486" }, { "title": "56.1", "value": "8478" }, { "title": "56.5", "value": "8470" }, { "title": "56.6", "value": "8471" }, { "title": "56.7", "value": "8505" }, { "title": "57.1", "value": "8465" }, { "title": "58", "value": "8502" }, { "title": "58.1", "value": "8459" }, { "title": "58.5", "value": "8454" }, { "title": "58.6", "value": "8456" }, { "title": "60", "value": "8499" }, { "title": "60.1", "value": "8468" }, { "title": "63.3", "value": "8469" }, { "title": "63.4", "value": "8401" }, { "title": "63.4", "value": "7857" }, { "title": "63.4", "value": "7650" }, { "title": "63.4", "value": "5740" }, { "title": "63.4", "value": "5793" }, { "title": "63.4", "value": "8461" }, { "title": "63.4", "value": "6121" }, { "title": "63.4", "value": "5727" }, { "title": "63.4", "value": "6258" }, { "title": "63.4", "value": "6621" }, { "title": "63.4", "value": "7121" }, { "title": "63.4", "value": "7715" }, { "title": "63.4", "value": "5674" }, { "title": "63.4", "value": "7378" }, { "title": "63.4", "value": "8121" }, { "title": "63.4", "value": "5103" }, { "title": "63.4", "value": "5988" }, { "title": "63.4", "value": "7288" }, { "title": "63.4", "value": "6347" }, { "title": "63.4", "value": "8424" }, { "title": "63.4", "value": "7000" }, { "title": "63.4", "value": "6919" }, { "title": "63.4", "value": "7071" }, { "title": "63.4", "value": "7191" }, { "title": "63.4", "value": "8334" }, { "title": "63.4", "value": "7628" }, { "title": "63.4", "value": "8285" }, { "title": "63.4", "value": "5872" }, { "title": "63.4", "value": "7357" }, { "title": "63.4", "value": "6830" }, { "title": "63.4", "value": "6858" }, { "title": "63.4", "value": "5919" }, { "title": "63.4", "value": "5200" }, { "title": "63.4", "value": "7309" }, { "title": "63.4", "value": "6394" }, { "title": "63.4", "value": "5137" }, { "title": "63.4", "value": "8142" }, { "title": "63.4", "value": "7835" }, { "title": "63.4", "value": "7922" }, { "title": "63.4", "value": "8071" }, { "title": "63.4", "value": "8263" }, { "title": "63.4", "value": "8192" }, { "title": "63.4", "value": "7923" }, { "title": "63.4", "value": "8049" }, { "title": "63.4", "value": "8484" }, { "title": "63.4", "value": "7999" }, { "title": "63.4", "value": "6690" }, { "title": "63.4", "value": "8356" }, { "title": "63.4", "value": "7239" }, { "title": "63.4", "value": "7764" }, { "title": "63.4", "value": "7519" }, { "title": "63.4", "value": "7427" }, { "title": "63.4", "value": "7122" }, { "title": "63.4", "value": "7167" }, { "title": "63.4", "value": "6462" }, { "title": "63.4", "value": "7070" }, { "title": "63.4", "value": "7977" }, { "title": "63.4", "value": "6760" }, { "title": "63.4", "value": "6882" }, { "title": "63.4", "value": "6415" }, { "title": "63.4", "value": "8213" }, { "title": "63.4", "value": "4910" }, { "title": "64", "value": "8500" }, { "title": "64.1", "value": "8467" }, { "title": "65", "value": "8501" }, { "title": "65.1", "value": "8460" }, { "title": "66.1", "value": "8455" }, { "title": "66.5", "value": "8497" }, { "title": "66.6", "value": "8473" }, { "title": "67", "value": "8507" }, { "title": "67.1", "value": "8453" }, { "title": "69.1", "value": "8472" }, { "title": "70.1", "value": "8490" }, { "title": "71.5", "value": "8482" }, { "title": "71.6", "value": "8488" }, { "title": "72.2", "value": "8504" }, { "title": "72.5", "value": "8506" }, { "title": "72.6", "value": "8493" }, { "title": "73.1", "value": "8494" }, { "title": "74.1", "value": "8492" }, { "title": "77.9", "value": "8476" }, { "title": "78.1", "value": "8498" }, { "title": "84", "value": "8487" }, { "title": "84.1", "value": "8457" }, { "title": "84.2", "value": "8463" }, { "title": "92.1", "value": "8512" }, { "title": "95.3", "value": "8483" }, { "title": "95.5", "value": "8511" }, { "title": "98", "value": "8464" }, { "title": "98.5", "value": "8480" }, { "title": "100", "value": "8509" }, { "title": "100.1", "value": "8475" }, { "title": "101", "value": "8477" }, { "title": "106.1", "value": "8489" }, { "title": "106.2", "value": "8495" }, { "title": "107.6", "value": "8485" }, { "title": "108.1", "value": "8458" }, { "title": "108.5", "value": "8474" }, { "title": "109.5", "value": "8510" }, { "title": "109.7", "value": "8481" }, { "title": "110", "value": "8508" }, { "title": "110.1", "value": "8479" }, { "title": "110.5", "value": "8491" }, { "title": "112.5", "value": "8462" }, { "title": "161", "value": "8496" } ], "selected": null, "form_name": "s[dia]" }

{ "first": [ { "title": "Крепеж (PCD)", "value": "" } ], "options": [ { "title": "10x100", "value": "212" }, { "title": "10x108", "value": "217" }, { "title": "10x112", "value": "216" }, { "title": "3x256", "value": "220" }, { "title": "4x100", "value": "168" }, { "title": "4x108", "value": "177" }, { "title": "4x114.3", "value": "175" }, { "title": "4x98", "value": "171" }, { "title": "5x100", "value": "169" }, { "title": "5x105", "value": "184" }, { "title": "5x108", "value": "173" }, { "title": "5x110", "value": "186" }, { "title": "5x112", "value": "170" }, { "title": "5x114.3", "value": "167" }, { "title": "5x115", "value": "178" }, { "title": "5x120", "value": "174" }, { "title": "5x127", "value": "202" }, { "title": "5x130", "value": "176" }, { "title": "5x139.7", "value": "180" }, { "title": "5x150", "value": "183" }, { "title": "5x160", "value": "210" }, { "title": "6x114.3", "value": "181" }, { "title": "6x127", "value": "218" }, { "title": "6x130", "value": "190" }, { "title": "6x139.7", "value": "172" }, { "title": "6x205", "value": "221" }, { "title": "8x100", "value": "200" }, { "title": "8x108", "value": "219" }, { "title": "8x98", "value": "199" }, { "title": "9x114.3", "value": "211" } ], "selected": null, "form_name": "s[pcd]" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать марку...", "value": "" } ], "options": [ { "value": "10", "title": "Acura" }, { "value": "11", "title": "Alfa Romeo" }, { "value": "9", "title": "Aston Martin" }, { "value": "8", "title": "Audi" }, { "value": "12", "title": "Bentley" }, { "value": "1", "title": "BMW" }, { "value": "13", "title": "Buick" }, { "value": "14", "title": "Cadillac" }, { "value": "15", "title": "Chery" }, { "value": "16", "title": "Chevrolet" }, { "value": "17", "title": "Chrysler" }, { "value": "18", "title": "Citroen" }, { "value": "19", "title": "Daewoo" }, { "value": "20", "title": "Daihatsu" }, { "value": "21", "title": "Dodge" }, { "value": "22", "title": "FAW" }, { "value": "7", "title": "Ferrari" }, { "value": "23", "title": "Fiat" }, { "value": "24", "title": "Ford" }, { "value": "25", "title": "Geely" }, { "value": "26", "title": "GMC" }, { "value": "27", "title": "Great Wall" }, { "value": "28", "title": "Honda" }, { "value": "29", "title": "Hummer" }, { "value": "30", "title": "Hyundai" }, { "value": "31", "title": "Infiniti" }, { "value": "32", "title": "Isuzu" }, { "value": "5", "title": "Jaguar" }, { "value": "6", "title": "Jaguar2" }, { "value": "33", "title": "Jeep" }, { "value": "34", "title": "Kia" }, { "value": "69", "title": "Lamborghini" }, { "value": "35", "title": "Lancia" }, { "value": "36", "title": "Land Rover" }, { "value": "37", "title": "Lexus" }, { "value": "38", "title": "Lifan" }, { "value": "39", "title": "Lincoln" }, { "value": "40", "title": "Lotus" }, { "value": "68", "title": "Marussia" }, { "value": "41", "title": "Maserati" }, { "value": "42", "title": "Maybach" }, { "value": "43", "title": "Mazda" }, { "value": "2", "title": "Mercedes" }, { "value": "44", "title": "Mercury" }, { "value": "45", "title": "MG" }, { "value": "46", "title": "Mini" }, { "value": "47", "title": "Mitsubishi" }, { "value": "48", "title": "Nissan" }, { "value": "49", "title": "Opel" }, { "value": "50", "title": "Peugeot" }, { "value": "51", "title": "Pontiac" }, { "value": "52", "title": "Porsche" }, { "value": "53", "title": "Renault" }, { "value": "54", "title": "Rover" }, { "value": "55", "title": "Saab" }, { "value": "56", "title": "Saturn" }, { "value": "57", "title": "Scion" }, { "value": "58", "title": "Seat" }, { "value": "59", "title": "Skoda" }, { "value": "60", "title": "Smart" }, { "value": "61", "title": "Ssang Yong" }, { "value": "4", "title": "Subaru" }, { "value": "62", "title": "Suzuki" }, { "value": "3", "title": "Toyota" }, { "value": "63", "title": "Volkswagen" }, { "value": "64", "title": "Volvo" }, { "value": "65", "title": "ВАЗ" }, { "value": "66", "title": "ГАЗ" }, { "value": "67", "title": "УАЗ" } ], "selected": null, "form_name": "s[auto_brand]", "name": "brand" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать модель...", "value": "" } ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s[auto_model]", "name": "model" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать год...", "value": "" } ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s[auto_year]", "name": "year" }

{ "first": [ { "title": "Выбрать модификацию...", "value": "" } ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s[auto_modification]", "name": "modification" }

pieman.ru

www.autoblaze.ru

Как проверить износ шин

Как проверить износ шин

Инструкция

Определите источник появления вибрации. Она может возникнуть в случае неисправной работы системы зажигания, что приводит к нарушению нормального цикла работы поршневой группы. В результате возникает вибрация двигателя, передающаяся на остальные агрегаты автомобиля «Нива».

Отрегулируйте систему зажигания машины, чтобы устранить проблему. Для профилактики также рекомендуется поменять высоковольтные провода и свечи. Также вибрация двигателя может возникнуть из-за расшатанного крепления, которое нужно подтянуть.

Проверьте износ вала коробки передач и подшипников, так как причиной вибрации может быть дефект в опоре вала, который соединяет раздаточную коробку (РК) и коробку перемены передач (КПП) автомобиля «Нива». Также проверьте надежность крепления и проведите протяжку. При обнаружении неисправности рекомендуется заменить дефектные элементы.

Осмотрите раздаточную коробку, если она снималась для диагностики или ремонта. Возможно, произошло смещения точек установки во время монтажа. Положите регулировочные прокладки между местом крепления РК с подрамником, чтобы отрегулировать ее вертикальное положение. Проверьте также износ шлицевой части карданов и фланцев, отдельно уделив внимание соединению с задним мостом.

Исключите видимые причины появления вибрации. Необходимо проверить балансировку колес автомобиля и целостность корда шин. В первом случае необходимо провести соответствующие мероприятия по балансировки, а во втором - заменить шины.

Прокрутите карданный вал автомобиля «Нива» в центрах токарного станка, чтобы определить отклонения от оси вращения посредством специального индикатора. Если будет выявлено, что у вала имеет изгиб, необходимо провести соответствующие ремонтные операции.

Видео по теме

www.kakprosto.ru

Как определить износ шин

Степень изношенности автомобильных покрышек имеет решающее значение для обеспечения безопасности во время поездок. Существует несколько признаков, которые указывают водителям на необходимость скорейшей замены шин.

1

Измерьте глубину протектора шины в 9-12 точках. Результаты должны совпадать. Разница в 1 мм на паре колес передней оси свидетельствует о возможности неконтролируемого заноса автомобиля. Для летних шин глубина протектора никогда не должна быть ниже 1,6 мм, зимних — 4 мм.

2

Большинство новых шин сходят с конвейера со встроенными индикаторами износа шин. Они расположены на дне канавок протектора. Если поверхность шины сравнялась с индикатором, то следует незамедлительно отправляться в автомагазин за новым комплектом.

3

Внимательно осмотрите шины на наличие трещин. Даже приемлемая высота протектора при наличии глубоких борозд не спасет вас от необходимости срочной замены покрышек. Внезапный выброс закаченного воздуха во время движения транспортного средства может привести к печальным последствиям.

4

Недопустимо наличие выпуклостей. «Шишки» образуются в ослабленных местах протектора или боковины шины и могут лопнуть в любой момент. Будьте осторожны и не откладывайте замену.

5

Никогда не устанавливайте на машину колеса разных типов, степени изношенности и размера. Это приведет к снижению управляемости и устойчивости автомобиля на дороге.

6

Обратите внимание на равномерность износа шин. Неравномерный износ может указывать на ошибки при балансировке, проблемы в подвеске или трансмиссии. Для решения выявленной проблемы стоит обратиться к работникам проверенного автосервиса.

Продлить срок эксплуатации шин помогут правильные условия эксплуатации и хранения, а также своевременная диагностика проблемных моментов.

sovetclub.ru

Как определить износ шин (резины, покрышек) и какова допустимая норма

Многим водителям прекрасно известно, что езда на «лысой» резине — это плохо. Но начинающий водитель, как правило, не осознаёт, насколько это может быть критично, и имеет весьма смутные представления о том, какие факторы влияют на износ шин. В статье постараемся рассказать об этих факторах, а также поговорим о том, можно ли самостоятельно определить степень износа покрышек.

Почему на таких покрышках ездить нельзя

Что такое автомобильная шина? В сущности, это расходный материал. Резину автовладелец меняет дважды в год — зимой и летом. Но со временем протектор на шинах стирается настолько, что колесо становится «лысым». Ездить на такой резине опасно в любое время года и по любой дороге. Есть мнение, что шины с качественным протектором, которые буквально вгрызаются в дорожное покрытие, актуальны только зимой. Но это не так. Они нужны и летом.

Если рисунок на протекторе полностью стёрся, у шины не будет нормального сцепления даже с ровным и совершенно сухим асфальтом. О поездке по мокрой дороге и говорить не приходится: начнётся так называемое аквапланирование, при котором сцепление с дорогой утрачивают все колёса, и машину буквально несёт потоком воды. В такой ситуации все попытки управлять машиной обречены на провал.

А если машина с лысыми покрышками попадает на дорогу, покрытую шугой (это каша изо льда и грязи, появляющаяся после оттепели), она перестаёт ехать и начинает скользить. У этого явления даже есть название — «слэшпленнинг». А происходит всё это потому, что лысая покрышка не в состоянии отвести избыток воды из пятна контакта. В результате пятно контакта покрышки с дорожным покрытием уменьшается в несколько раз, что неизбежно сказывается на управляемости. Машина может слететь в кювет, ударить автомобили, идущие впереди, её может сильно занести буквально на ровном месте. Это далеко не полный перечень неприятностей, которые могут произойти с любителем «донашивать» лысую резину. И это ещё не всё. Остатки протектора на лысой шине могут в любой момент отслоиться полностью, после чего шина взорвётся прямо на ходу. Наконец, если протекторы на разных колёсах стёрты по-разному, это тоже опасно: неожиданные заносы такому автомобилю практически гарантированы.

Факторы, влияющие на «облысение» шин

Есть масса факторов, ускоряющих износ шин. Перечислим самые распространённые:

  • Небрежное вождение машины, особенно резкое торможение и старт с места с пробуксовкой. Сюда же относятся наезды на препятствия при движении на большой скорости, ситуации, когда боковины шин задевают за бордюры и т. д.
  • Редкое техобслуживание и ремонт покрышек. Если должный объём технических работ не выполняется в положенные сроки, это ведёт к тому, что посторонние предметы, застрявшие в рисунке протектора, вовремя не обнаруживаются и не извлекаются. В результате они проникают глубже в шину, что ведёт к ещё большим повреждениям.
  • Правила монтажа при установке и снятии шины были нарушены. Шины могут быть из разных комплектов, они могут быть разных размеров. Шину могут поставить на ржавый или повреждённый обод и т. д.
  • Колёса не сбалансированы должным образом. Если в колёсах нет должного равновесия, то при езде на высокой скорости в одном из колёс возникает динамический дисбаланс, который приводит к биению шины либо в радиальном, либо в боковом направлении. Это может привести как к преждевременному износу, так и к самопроизвольному разбортированию колеса.
  • Неверно отрегулированные развал и схождение ведут к износу как одного, так и двух передних колёс.
  • Выработавшийся тормозной барабан может стать овальным, в результате торможение идёт неравномерно, и на протекторе шины изнашиваются только отдельные участки. При этом барабан ещё и перегревается, а температура шины увеличивается, что тоже способствует преждевременному износу.
  • Наличие ощутимого люфта в системе рулевого управления и погнутые рулевые тяги, выступающие или изогнутые элементы рессор, провисшие из-за поломок крылья.
  • Масло, подтекающее из двигателя прямо на протектор.

Виды износа резины

Теперь разберёмся с видами износа автомобильных шин. Сразу следует оговориться, что принципиальной разницы между износом шин грузовых и легковых автомобилей нет. В обоих случаях на покрышки действует один и тот же набор факторов из числа тех, что перечислены выше. Здесь же следует упомянуть о зимних и летних шинах. Схема их износа примерно одинакова, разница лишь в том, что зимние шины, как правило, изнашиваются немного медленнее летних. Переходим к видам износа.

Когда менять шины по износу (летние/зимние, легковые/грузовые)

Следует понимать, что долговечность покрышек может варьироваться в очень широких пределах. Ключевую роль тут играет не назначение резины (летняя она или зимняя), а её производитель. Если фирма хорошая (к примеру, Michelin), то шины можно менять после 40–50 тыс. км пробега. Если качество шин оставляет желать лучшего, то переобуваться придётся каждые 10–20 тыс. км. Вообще, есть универсальное для всех автомобилей правило: если износ шины достиг критической величины, при которой глубина протектора стала меньше 1.6 мм, то шину надо срочно менять.

Способы определения уровня изношенности резины

  • Осмотр. Самый простой способ. Если шины работают уже давно, их износ будет виден невооружённым глазом. Всё, что для этого нужно, это по очереди поддомкратить колёса и внимательно к ним присмотреться, вращая их вручную. Внутренние боковины покрышек удобнее всего осматривать из ямы, освещая их фонариком.
  • Использование индикаторов износа. Индикатор представляет собой блок произвольного сечения высотой 1.6 мм. Находится такой блок в самой широкой протекторной канавке. Если протектор сносился настолько, что по высоте сравнялся с индикаторным блоком, значит, покрышку пора менять.
  • Цифровые индикаторы. По сути, это канавки разной глубины, прорезанные в протекторе. Каждая такая канавка образует цифру. По мере того как шина изнашивается, цифры исчезают одна за другой. Эти индикаторы очень популярны у фирм Matador и Nokian.

    Их используют многие фирмы

  • Изменение цветов шины. Это относительно новый индикатор износа, созданный китайскими инженерами. Всё просто: изношенная шина становится оранжевой. Метод очень удобный, но широкого применения он пока не нашёл, поскольку создание таких шин имеет ряд технологических и финансовых сложностей.
  • Использование измерителя. Есть специальное устройство, позволяющее измерить глубину шинного профиля. Это измеритель. Приобрести его можно практически в любом автомагазине. С его помощью можно проконтролировать, насколько глубоки канавки в протекторе.

    Продаётся в каждом автомагазине

  • Также для измерения глубины канавок можно воспользоваться обычным штангенциркулем. Его щуп устанавливается на дно измеряемой канавки, после чего фиксируются показания.
  • Если штангенциркуля под рукой нет, аналогичную операцию можно произвести с помощью простой линейки. А в качестве «щупа» можно использовать спичку.
  • И, наконец, оценить износ можно с помощью двухрублёвой монеты. Она вставляется в канавку протектора так, чтобы головы орла были направлены вниз. Если головы скрылись в протекторе, значит, шина ещё поработает. Если они видны над протектором — шина своё отслужила.

    Для этого используется монета достоинством в 2 рубля

Итак, износ шин необходимо контролировать, причём делать это надо как можно чаще. Несмотря на то, что их принято считать расходным материалом, экономия на этом материале ни к чему хорошему не ведёт. В лучшем случае это проблемы с управлением, в худшем — авария.

Читайте также: Как правильно хранить шины в межсезонье

pol-z.ru

Как понять, что шина изношена

Автошины являются одними из важнейших элементов, влияющих на такие характеристики автомобиля, которые напрямую связаны с безопасность его эксплуатации. Они обеспечивают непосредственное сцепление колес с поверхностью дорожного покрытия. От состояния и степени износа автопокрышек зависит устойчивость и управляемость автомашины во время движения, эффективная работа тормозной системы, проходимость автомобиля в различных дорожных условиях.

Правильная эксплуатация и своевременная замена изношенных автошин позволяет обеспечить не только надежную работу машины, но и личную безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Виды автошин и их особенности

Основным показателем исправности автопокрышек является состояние их протектора, непосредственно соприкасающегося с поверхностью дорожного покрытия при движении автомобиля. Он представляет собой внешний слой резины в виде объемного рисунка различного типа, форма и размеры которого зависит от условий их эксплуатации.

В зависимости от сезонности (времени года) шины для автомобиля бывают:

  • летние;
  • зимние;
  • всесезонные.

Высота (глубина) протектора современных летних шин составляет примерно 6-8мм. Его рисунок предназначен для эффективного вывода воды из места контакта шин с поверхностью дороги, снижая возможность появления эффекта «аквапланирования», нарушающего сцепление колес с дорожной поверхностью.

Для зимних автопокрышек высота протектора составляет примерно 8-12мм. Основным назначением его рисунка является повышение надежности сцепления шины со снежной или ледяной поверхностью дороги. Для этого протектор дополнительно содержит специальные ламели или шипы.

Всесезонные автошины могут использоваться в любое время года за счет специального состава резины, сохраняющей свою эластичность как при низких температурах, так и в жаркую погоду.

К отдельной категории относятся покрышки для автомобилей повышенной проходимости, протектор которых имеет увеличенную высоту до 15-20мм и предназначен для обеспечения максимальной проходимости автомашины в условиях бездорожья.

Основные факторы, влияющие на износ шин

На износ автошин влияют следующие факторы:

  • общий пробег автомашины;
  • постоянный контроль нормального давления в шинах;
  • правильная регулировка развала и схождения колес;
  • применение соответствующего типа авторезины;
  • условия эксплуатации автомобиля;
  • принятый стиль вождения.

В ходе повседневной эксплуатации автомобиля происходит естественный износ протектора и постепенное старение авторезины. Срок службы современных автопокрышек составляет около 10 лет, но обычно их замена требуется после шести сезонов эксплуатации.

Правильная эксплуатация авторезины соответствующего типа, постоянный контроль давления в шинах и периодическая проверка установки углов колес на развал и схождение позволяют значительно увеличить срок их службы.

К ускоренному и неравномерному износу приводит неправильная регулировка колес и использование шин, не соответствующих сезонности их применения. Быстрому износу способствует также эксплуатация автомобиля на дорогах с неровным покрытием, постоянная езда в городском цикле и агрессивный стиль вождения, характеризующийся резкими разгонами и торможениями.

Способы определения износа шин

Минимально допустимая высота протектора летних шин составляет 1,6мм, зимних – 4мм.

Определить степень износа автопокрышки и необходимость ее замены можно следующими способами:

  1. При помощи специальной линейки или штангенциркуля с глубиномером.
  2. Подручными средствами, например обычной монеткой в 10 копеек, вставив ее ребром в канавку протектора. Если при этом на монете скрывает только ободок, то износ шины критический и требуется ее срочная замена. Если монета скрывает орнамент, то зимней шине требуется скорая замена, для летней резины износ считается допустимым. Если перекрывается надпись «копеек», то все в порядке.
  3. По индикатору износа, выполненному в виде отдельного выступа на покрышке. Если высота рисунка протектора сравнялась с его высотой, то требуется замена шины.
  4. По появлению на протекторе специального цветного слоя, сигнализирующего о предельно допустимом износе шине.

При проверке степени износа протектора замеры необходимо делать в нескольких различных точках по всей окружности и ширине покрышки, чтобы определить его равномерность. При различных значениях высоты рисунка протектора в разных местах поверхности покрышки необходимо проверить регулировку углов установки колес на развал и схождение.

В ходе визуального осмотра авторезины нужно также обращать внимание на общее внешнее состояние шины, отсутствие трещин, порезов, разрывов корда и других механических повреждений на ее протекторе и боковинах. При обнаружении подобных дефектов и невозможности их устранения автопокрышка подлежит полной замене, так как ее дальнейшее использование может привести к аварийным ситуациям с серьезными последствиями.

При невозможности полностью заменить авторезину на автомобиле, в первую очередь следует устанавливать новые шины на ведущих колесах. В любом случае устанавливать новые покрышки нужно одновременно на одну ось, чтобы не ухудшать управляемость автомашины.

golifehack.ru

autofluids.ru


Смотрите также