Geely Emgrand EC7 FE-1 BLACK BOEING ® › Бортжурнал › Обкатка шин (статья). Обкатка шин зимних


Обкатка шин (статья) — бортжурнал Geely Emgrand EC7 FE-1 BLACK BOEING ® 2013 года на DRIVE2

Обкатка шин

Многие автомобилисты задаются вопросом — нужна ли обкатка новых шин? Другие и вовсе без предварительной обкатки, после смены изношенных шин, продолжают ездить, как обычно. Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки, должна проходить с соблюдением определенных правил.

Шины — довольно сложная конструкция. Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки "притерлись" между собой, каждой шине необходим период обкатки. Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды. Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

Обкатка летних шин

Обкатка летней резины — намного проще, чем обкатка зимней шины. Для того, чтобы у летней шины эффективно проявились сцепные свойства, нужно предельно аккуратно проехать первые 100 км. Этого расстояния достаточно для обкатки, летняя резина "притрется" к дороге. После ночной стоянки шину сначала стоит прогреть. А во время езды не нужно газовать и совершать резких маневров.

Обкатка зимних шин

Динамика автомобиля на новой зимней резине кардинально отличается от езды на летней. Зимняя шина отличается большой глубиной и шириной протектора. Конструкция шины для зимних дорог обеспечивает эффективную тягу в глубоком снегу или на льду. Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине.

После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением. Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины .

Обкатка шипованных зимних шин

Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

Почему обкатка шипованной резины по сравнению с другими зимними шинами происходит сложнее? Для того, чтобы понять причину, нужно обратиться к технологии изготовления шипованной покрышки. Шипы изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы. От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом. Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

Во время езды в течение первых сотен километров шипы должны занять свое оптимальное положение: приподняться, опуститься. В этот период должна испариться смазка в пазах. Для обкатки зимних шипованных шин необходимо 500 км. аккуратной езды. Максимальная скорость обкатки — 60 км/ч. Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится.

Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки. После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в "щадящем" режиме.

Обкатка зимних шин липучек

На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучек нельзя превышать скорость 80 км/ч.

Источник

www.drive2.ru

Обкатка шин, в т.ч. зимних. — DRIVE2

Обкатка шин

Многие автомобилисты задаются вопросом — нужна ли обкатка новых шин? Другие и вовсе без предварительной обкатки, после смены изношенных шин, продолжают ездить, как обычно. Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки, должна проходить с соблюдением определенных правил.

Шины — довольно сложная конструкция. Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки "притерлись" между собой, каждой шине необходим период обкатки. Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды. Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

Обкатка летних шин

Обкатка летней резины — намного проще, чем обкатка зимней шины. Для того, чтобы у летней шины эффективно проявились сцепные свойства, нужно предельно аккуратно проехать первые 100 км. Этого расстояния достаточно для обкатки, летняя резина "притрется" к дороге. После ночной стоянки шину сначала стоит прогреть. А во время езды не нужно газовать и совершать резких маневров.

Обкатка зимних шин

Динамика автомобиля на новой зимней резине кардинально отличается от езды на летней. Зимняя шина отличается большой глубиной и шириной протектора. Конструкция шины для зимних дорог обеспечивает эффективную тягу в глубоком снегу или на льду. Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине.

После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением. Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины .

Обкатка шипованных зимних шин

Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

Почему обкатка шипованной резины по сравнению с другими зимними шинами происходит сложнее? Для того, чтобы понять причину, нужно обратиться к технологии изготовления шипованной покрышки. Шипы изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы. От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом. Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

Во время езды в течение первых сотен километров шипы должны занять свое оптимальное положение: приподняться, опуститься. В этот период должна испариться смазка в пазах. Для обкатки зимних шипованных шин необходимо от 300 до 500 км. аккуратной езды. Максимальная скорость обкатки — 60 км/ч. Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится.

Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки. После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в "щадящем" режиме.

Обкатка зимних шин липучек

На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучек нельзя превышать скорость 80 км/ч.

www.drive2.ru

Обкатка новой автомобльной резины - правильная обкатка зимних шипованных и летних шин

Автомобильные шины уже давно стали специализированным изделием, предназначенным для эксплуатации в определенное время года. Изготовители шин при разработке новых моделей учитывают климатические особенности территорий, где они занимаются продвижением своей продукции.

Сегодня в специализированных магазинах и на авторынках можно приобрести шины для эксплуатации летом, зимние шины без шипов, шипованную резину, а также модели предназначенные для периода межсезонья.

Уже давно в разработке новых моделей шин используются новейшие разработки – как достижения химиков, так и компьютерные модели, с помощью которых создаются наиболее оптимальные узоры профиля и т.п. По отраслевым стандартам новые модели проходят испытания в лабораториях и на дороге. Поэтому новые модели, конечно, отличаются лучшим качеством и надежностью конечного продукта.

Автомобилист, как правило, может купить новые шины различных конфигураций, но без предварительной обкатки. Обкатку ему приходится делать самостоятельно, пользуясь советами специалистов и просто водителей с большим опытом.

Сам вопрос о необходимости обкатки новых шин ставился неоднократно. Очевидно, что после смены изношенных шин на новые, автомобиль какое-то время на дороге ведет себя неустойчиво: хуже тормозит, покрышки скользят, а само управление становится заметно хуже. Обычно после нескольких недель активных поездок все становится на свои места, и автомобиль вновь начинает слушаться водителя гораздо лучше. Этот период и является временем обкатки резины.

Если делать его не по правилам, то такие шины станут меньше служить, а их последующая эксплуатация будет связана с определенными сложностями. Другими словами, при обкатке новых автомобильных шин необходимо соблюдать определенные правила. Это справедливо как для зимних покрышек, так и для летней резины.

Автомобильные шины сами по себе являются сложным изделием. Они состоят из различных материалов с отличающейся структурой и физико-химическими свойствами. Каучук, стальной корд и текстильное волокно слоями скрепляются друг с другом, а для того, чтобы все элементы автомобильной шины пришли в такое состояние, когда они друг с другом взаимодействуют наилучшим для пользователя образом, их необходимо после начала эксплуатации правильно “подогнать”, обкатывая по определенным правилам.

Как известно, для изготовления автомобильных шин используется вулканизированная резина. В процессе вулканизации на поверхность покрышки попадает специальная смазка с вулканизационной формы. Эта смазка используется для того, чтобы каучук не прилип к ней.

Однако, протектор с таким загрязнением имеет недостаточное сцепление с дорожным полотном при движении автомобиля. В принципе, обкатка заключается в том, чтобы “намотать” на новых покрышках пару сотен километров в щадящем режиме. Желательно при этом избегать экстремальной езды с сильными ускорениями, неожиданными торможениями и очень резкими поворотами.

Летние шины обкатывать несколько проще, чем зимнюю резину. Хорошее сцепление на летней покрышке проявится после первой сотни километров, на протяжении которых водитель будет предельно аккуратно тормозить, поворачивать и нажимать на педаль акселератора. Для летней резины этого вполне хватает, чтобы протектор очистился от заводской смазки и притерся к дорожному полотну.

Для обкатки летних шин необходимо предварительно их прогревать после стоянки ночью, чтобы не допустить резкого перепада температуры, который снижает срок службы такой резины. Главным же советом остается следующий: “Никаких резких поворотов, стартов с пробуксовкой и экстремальных торможений”.

С зимними шинами приходится иногда повозиться подольше. Это связано со значительным изменением динамики автомобиля, на который была установлена новая зимняя резина. Протектор на такой покрышке имеет большую глубину и ширину. Такая конструкция дает возможность более эффективного сцепления с дорожным покрытием в условиях глубокого снега или ледяной корки на нем. Кроме естественного стирания заводской смазки, обкатка зимней резины необходима для составления адекватной оценки водителем тяговых возможностей автомобиля и новых условий управляемости.

Поэтому одной сотни километров для эффективной обкатки зимней покрышки будет, скорее всего, недостаточно. Водитель должен настроиться на то, чтобы наездить, как минимум, две-три сотни километров в режиме максимальной аккуратности. При разгоне допустимо только легкое ускорение, повороты следует проходить плавно, а торможение осуществлять предельно осторожно. При движении не следует превышать максимально допустимую скорость, значение которой указано производителем в маркировке изделия.

Зимние шипованные шины требуют еще более внимательного подхода при обкатке. Это связано с тем, что при неправильной эксплуатации новых шипованных покрышек шипы могут вылетать, так как они в процессе обкатки занимают “свое место” и прочно закрепляются во внутренних слоях протектора.

Для того, чтобы обкатку шипованной резины провести наиболее эффективно, поменять шины следует еще до выпадения первого снега. Обкатывать такую резину следует еще при плюсовой температуре до наступления первых морозов и появления на дорогах льда.

Сложность обкатки шипованных покрышек связана, прежде всего, с самой конструкцией этого изделия и технологией его изготовления. Для производства шипов применяются вольфрамовые карбидные иглы. Эти иглы крепятся в протекторе с помощью специального цилиндрического металлического паза. Общее количество таких элементов в одной шине достигает сотни.

В процессе соединения шипа с резиной используются специальные смазки, которые придают каучуку дополнительную эластичность в месте соединения. В период обкатки шипы должны занять окончательное место. Некоторые из них при этом сядут глубже, другие – будут выдвинуты наружу под действием естественных сил.

За это время дополнительная смазка испаряется естественным образом из пазов для шипов. Для этого необходимо, как минимум, километров пятьсот особо аккуратного вождения. В это время необходимо следить за тем, чтобы скорость не превышала 60 км/ч, а выполнять маневры следует особенно осторожно.

Современные модели шипованной резины обычно снабжаются специальным индикатором обкатки. После его стирания с поверхности колес, их можно начитать эксплуатировать в обычном рабочем режиме.

Среди зимних шин есть еще так называемые “шины-липучки”. Для их обкатки хватает сотни километров аккуратного вождения. При этом не следует превышать скорость в 80 км/ч.

Правильным образом обкатанные шины будут не только дольше служить, но и смогут обеспечить наиболее эффективное сцепление с дорожным покрытием, что является серьезным фактором безопасности.

www.allcarz.ru

Как обкатывать шипованную резину?

Когда на улице выпадает первый снег, дороги покрываются первым льдом — на СТО выстраиваются огромные очереди. Автомобилисты меняют свои шины на зимний шипованный вариант. Перед многими из них, тем более перед новичками, встает вопрос обкатки резины. Что это, так ли необходимо ее проводить и, главное, как это делать – рассмотрим все по порядку.

В этой статьей рассмотрим основные правила обкатки шипованных шин

 Для чего обкатывать зимние шины?

Обкатка — это езда с целью адаптировать новые покрышки, привыкнуть к измененной чувствительности машины. Есть несколько причин, указывающих на то, что наладка езды просто необходима:

• Поведение машины с новыми колесами, а также на иной поверхности дороги совершенно разное. Например, на асфальте машина более послушная, сцепление резины и дороги лучше, соответственно торможение происходит быстрее. По льду движение ускоряется, возможность быстрой остановки падает, а это означает снижение контроля над машиной. Поэтому во избежание создания аварийных ситуаций, необходимо максимально привыкнуть к поведению своего автомобиля.

• Во время изготовления покрышки обрабатывают специальной смазкой, включающей масло, которая остается на колесах. Во время езды новые покрышки очень скользят, особенно по заснеженной поверхности. Перед тем как уверенно разъезжать по дорогам, стоит обкатать «обувь для авто», для того, чтобы смазка стерлась и смылась. Производители наносят специальную смазку на шипованные колеса, для обеспечения адгезии метала с резиной. Во время обкатки она должна стереться.

• Помимо этого, покрышки должны прикататься, встать на свои места, шипы должны «ужиться» на колесах. Для этого требуется время.

Предварительная подготовка колес к обкатке

До начала непосредственно езды, необходимо подготовить и установить колеса (про правильную установку зимних колес писали здесь). При этом стоит соблюсти ряд некоторых правил:

• Балансировка. Колеса должны быть тщательно отбалансированны, для этого надо посетить стенд развал схождения. Это делается для того, чтобы избежать ненужной вибрации, ухудшающей контроль движения. А также при дисбалансе протекция шин сильнее изнашивается, что сказывается на ресурсе. Поэтому, если Вы хотите обеспечить долгую и надежную службу Вашей резине, уделите особое внимание балансировке.

• Давление. Накачивать колеса должен профессионал, который знает количество воздуха, подходящее именно Вашему автомобилю. Не стоит следовать правилу «чем сильнее – тем лучше». Несоответствие давления плохо скажется на управляемости и на ходовых качествах машины (выбор компрессора для накачки шин).

Как грамотно производить обкатку шипованной резины

Накатку стоит начать проводить на асфальте для удаления смазки. При езде на твердой поверхности маслянистая жидкость быстрее сотрется. К тому же заснеженная поверхность мягкая, а это помешает шипам лучше установиться на поверхности.

Время накатки зависит от вида шин, а точнее, от их производителя. Но в среднем достаточно проехать около 500-1000 км, а после этого смело входить в свой привычный ритм вождения.

Оптимальное расстояние, которое следует проехать для обкатки – 500 км.

Для этого необходимо соблюдать небольшую скорость, передвигаться плавными уверенными движениями, а также избегать крутых поворотов и резких торможений. Для зимних покрышек установлен коэффициент скорости Q, это означает, что скорость не должна превышать 160 км/ч.

Ряд простых, но эффективных советов и рекомендаций позволит пройти эту обязательную процедуру правильно:

  • На протяжении первых 500 километров нужно избегать активного вождения и высоких скоростей. Передвигаться необходимо со скоростью до 80 километров в час, а вождение должно исключать резкие торможения, маневры и разгон. Это необходимо не только для покрышек, но и для самого водителя − чтобы он смог понять, как ведут себя шины и чего от них ждать.
  • С установкой шипованных колес рекомендовано также пройти процедуру развал-схождения и балансировки. Так можно избежать неравномерной «притирки» протектора и сохранить в дальнейшем большую часть шипов.
  • На шинах могут быть особые метки-индикаторы в виде маленьких канавок или наклейки. Они предназначены специально для периода обкатки, и по его истечению стираются, что говорит о завершении обкатки.
  • Нужно поддерживать в колесах давление, рекомендованное производителем покрышек. В таком случае пятно контакта с дорогой будет оптимальным и шипы останутся на месте. Проверять давление нужно часто, но не менее двух раз в месяц.
  • Ездить в указанный километраж рекомендуется только по дорогам с ровным покрытием и избегать разбитых, ухабистых путей. Также, по возможности, нужно избегать луж и снежной «каши». Новая резина недостаточно эластична, поэтому ей ни к чему дополнительная нагрузка.
  • После завершения периода обкатки нужно не полениться съездить и провести повторную операцию развал-схождения и балансировку. Это в будущем предотвратит ускоренный износ колес.

Стоить помнить, что зимние покрышки отличаются от летних не только наличием шипов, но и плотностью материала, из которого они изготовлены. Зимняя резина более мягкая и остается гибкой при любой температуре.

 

Как правильно обкатывать шины разных марок?

Покрышки разных производителей сильно отличаются. Основная разница заключается в протекции, количестве шипов и способа изготовления. Ошиповка некоторых проводится на заводе-изготовителе. Сюда можно отнести Mishlen, Cordiant и др. Некоторые производители подвергают резину ошиповке под контролем представителей в специализированных фирмах, такой подход у Goodyer. Остальные производители направляют в Россию неошипованные колеса, непосредственное оснащение которых происходит здесь. К таким можно отнести Nokian, Pirelli, Gislaved и т.д.

Шины Mishlen

Эта марка занимает лидирующую позицию на рынке, но, так же, как и все требует накатки. Перед тем, как полноценно управлять машиной на привычной скорости, следует проехать несколько сотен метров без пробуксовки и освоиться. Правильно проведенная обкатка влияет не только на срок службы резины, но и на максимальную посадку шипов.

Шины Nordman

Количество шипов в этих шинах от 90 до 110. При резких движениях, особенно торможении, шипы вылетают. Поэтому с резиной этой марки лучше проводить обкатку на уже заснеженной дороге, а не на асфальтовой.

Обкатка всесезонных шин

Существуют и универсальные шины, которые подходят для вождения и летом и зимой. Однако не следует думать, что их обкатка не требуется. Когда выпадает снег, поведение такой резины меняется. Поэтому стоит проехать хотя бы сто метров с определенной осторожностью, не совершая резких маневров.

Перед тем как усесться за руль и лихо носиться по трассе, следует уделить некоторое время обкатке. Причем это необходимо не только новой «обуви», но и самому водителю. Привычка играет огромную роль во время вождения, вырабатывается определенная манера езды. Каждый автомобилист знает расстояние, за которое его машина затормозит или наберет скорость. При смене гусматика эти показатели меняются, и требуется время приноровиться.

Самые популярные шины наступающей зимы

Виджет от SocialMart

shiny-info.ru

Как обкатать резину, нужно ли обкатывать новую шипованную, летнюю

Процесс обкатки обязательно должен проводиться как для летней, так и для зимней резины. А многие автолюбители и вовсе не знают о том, что новую «обувь» следует обкатывать. Но большинство специалистов в этой области утверждают – новые колеса нужно обкатывать обязательно. Суть в том, что неподготовленная резина быстрее изнашивается, да и технология ее производства рассчитана на то, что эксплуатация будет производиться соответствуя этим нормам. Сегодня мы разберемся, как обкатать резину и поймем, зачем это делается.

Производство шин

Необходимость обкатки заложена в самой конструкции. Дело в том, что при производстве резины используется жидкая смесь каучука, которая наливается внутрь специальных форм и потом там застывает. Шины получаются гладкими, так как и форма изнутри гладкая и ровная. Перед тем как залить каучук, форма смазывается специальной жидкостью, чтобы потом шина правильно извлеклась наружу. С помощью этой технологии делают летнюю, зимнюю и шипованную резину. Новые шины имею гладки свежий протектор, которые вдобавок покрыт еще и заводским маслом. Сразу эксплуатировать на дороге такую резину нельзя.

Требуется ли обкатка

Как говорят сами производители – эта манипуляция необязательна. В то же время, если не сделать этого, то надеяться на то, что летние колеса покажут хорошие эксплуатационные показатели не стоит. Специалисты заявляют, что первые 400-500 километров следует ездить аккуратно, стараться не нарушать скоростной режим и не выезжать в дождь.

Среди автолюбителей бытует мнение, что обкатывать шины нужно для того, чтобы они дольше прослужили. В действительности это немного не так: в первую очередь обкатка обеспечивает должный уровень безопасности. Опасность заключается в том, что новые из магазина покрышки не имеют требуемый уровень сцепления с дорогой, что чревато заносом или опрокидыванием автомобиля. При резком торможении, которое приходится выполнять, чтобы избежать ДТП такая резина начнет проскальзывать и правильно остановить машину не выйдет.

Поэтому не стоит преуменьшать важность обкатки колес. Если обдумать доводы, приводимые в ее пользу, то они звучат вполне логично. К тому же потратить время на эту процедуру и обеспечить собственную безопасность не трудно, ведь от этого зависит ваша жизнь.

Проведение обкати колес

Чтобы правильно обкатать шины, нужно первые 150 – 300 км после покупки водить аккуратно и стараться резко не ускорятся. Последующую тысячу рекомендуется просто стараться аккуратно водить машину, не совершать резких маневров и перестроений. Когда вы поворачиваете старайтесь это делать так, чтобы шины не проскальзывали, вращайте руль плавно и без рывков. При соблюдении скоростного режима и аккуратной езде будет обеспечиваться лучшее сцепление с дорогой. К тому же низкая скорость заведомо снижает вероятность применения экстренного торможения.

Обкатка зимних шин

Статистика говорит о том, что зимнюю резину использует большинство автолюбителей, нередко они приобретают и шипованную резину, чтобы зимой чувствовать себя на дороге уверенно. При покупке качественных шипованных колес в первую очередь следует знать, что шипы прочно закреплены и не растеряются, если вы предварительно не проведете обкатку.

Обкатывать зимние покрышки следует по такому принципу:

  • первая сотня километров должна пройти еще по асфальту, при этом агрессивной езды не должно быть, как таковой. При этом нужно учитывать, что в дождь таки шины нужно эксплуатировать предельно аккуратно;
  • при движении старайтесь не делать резких поворотов и заносов, резких ускорений тоже старайтесь избегать. Помните, что чем плавне вы будете вести машину, тем лучше обкатаете резину;
  • зимой на новой резине старайтесь не ездить агрессивно, придерживайтесь скоростного режима. При вождении учитывайте, что шипованные шины предназначены для езды по обледенелой и замерзшей дороге. Если ездить на ней по сухому асфальту летом, то шипы очень быстро сотрутся.
Подводим итоги

Содержание резины и уход за ней с момента покупки – это залог того, что вы не будете менять резину каждые два года и сможете спокойно ездить весь положенный срок эксплуатации. Нужно понимать, что первые 500 км езды на резине – это копейки по сравнению с тем, сколько еще вам придется проездить на одном комплекте резины. Правильно пройденные эти 500 км обязательно скажется на том, сколько проживет резина в целом.

При покупке колес от знаменитого производителя желательно сразу в шинном центре узнать, как правильно проводить обкатку, какие при этом могут присутствовать особенности. Резина попроще нередко продается в заводской смазке – как только она полностью сойдет с резины, можно считать, что обкатка завершена и далее можно ездить в привычном стиле.

autolirika.ru

Как обкатывать зимние шины - обкатка зимки

Выбирая новый комплект зимней резины, каждый автомобилист в первую очередь ориентируется на стоимость и технические характеристики. Но многие автомобилисты знают, что эксплуатационные качества покрышек нередко зависят и от обкатки. В последнее время популярность этой процедуры падает, и далеко не все сейчас знают, как обкатывать зимние шины.

Почему требуется производить обкатку шин?

Сразу после покупки резина ещё не совсем готова к езде. Возникают определённые сложности, которые необходимо устранить. Опытные автомобилисты всегда после установки нового комплекта стараются обкатать резину.

Можно отметить несколько основных задач:

  1. Проверка качества установки резины.
  2. Привыкание к езде на новых шинах.
  3. Повышение долговечности колёс.

Чтобы разобраться во всех тонкостях данного аспекта, следует внимательно изучить процедуру производства автомобильных покрышек.

Производство автомобильных шин

Изготавливают из смеси на основе каучука

Основной материал для автошин – каучук. На его основе изготавливается специальная смесь, которая впоследствии заливается в формы. Внутренняя поверхность обрабатывается масляными составами, чтобы добиться мягкого извлечения. В результате этого получается покрышка с абсолютно гладким протектором, покрытым смазкой.

Фактически именно в таком виде данная продукция поступает в продажу в автомобильные магазины. И логично предположить, что в таком состоянии колёса вряд ли смогут в полной мере обеспечивать надёжность и стабильность на дороге.

Так как многие водители не задумываются о зависимости динамики машины от установленных покрышек, возникают сложности и риск попадания в аварию. Именно поэтому рекомендуется знать, как обкатывать зимние шины.

Сколько длится обкатка

Длительность обкатки

Бытует мнение, что необходимость обкатки заключается в повышении долговечности шин. Однако на самом деле на первое место выходит безопасность во время движения.

Каковы рекомендации производителей по данному вопросу?

Многие производители автомобильных шин рекомендуют проявлять осторожность первые 500-700 километров. После этого масляный состав стирается, а поверхность протектора становится достаточно жёсткой и твёрдой. После того как шины "притрутся", можно будет чувствовать себя гораздо уверенней, так как их свойства выйдут на заявленный уровень.

После установки нового комплекта резины рекомендуется обратиться в сервисный центр для проверки развала-схождения, а также балансировки колёс. Именно эти процедуры способствуют повышению долговечности, поэтому не стоит об этом забывать.

Как обкатывать шины

Лучше выполнить процедуру до выпадения снега

Многие специалисты сходятся во мнении, что особых требований по обкатке нет. Технология производства автомобильных шин одна и та же, поэтому нет разницы между теми или иными моделями. Главная задача заключается в том, чтобы дать им "притереться", т.е. избавиться от смазки. Можно дать следующие рекомендации:

  1. Старайтесь ездить на небольшой скорости.
  2. Аккуратно въезжайте в повороты, так как сцепление с асфальтом не очень хорошее.
  3. Воздерживайтесь от резких торможений.
  4. Постепенно выходите на требуемую нагрузку.

Лучше проводить обкатку заранее, не дожидаясь холодов и выпадения осадков. На дороге покрытой снегом и льдом ездить и так небезопасно, так что не стоит увеличивать риск. Лучше выбрать для этого период сухой погоды без температурных перепадов и поездить на машине в течение определённого времени.

Основное внимание следует уделить первым 100-150 километрам, после этого уже будет проще. Но всё равно лучше проявляться осторожность до тех пор, пока не будет полной уверенности в надёжности резины. А она придёт только после пробега 500 километров.

auto-wiki.ru

Обкатка шин, в т.ч. зимних. — DRIVE2

Обкатка шин

Многие автомобилисты задаются вопросом — нужна ли обкатка новых шин? Другие и вовсе без предварительной обкатки, после смены изношенных шин, продолжают ездить, как обычно. Поэтому через некоторое время покрышки начинают плохо тормозить, они скользят и хуже управляются. Через пару недель новые шины начинают слушаться хозяина, потому что произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Ведь обкатка новых шин, будь то летняя резина или зимние покрышки, должна проходить с соблюдением определенных правил.

Шины — довольно сложная конструкция. Автомобильная резина состоит из нескольких слоев каучука, стали и текстильного волокна. Для того, чтобы все компоненты покрышки "притерлись" между собой, каждой шине необходим период обкатки. Во время вулканизации форма покрышки покрывается смазкой, чтобы резина не прилипла. Небольшая часть этой смазки остается на поверхности протектора шины, и способствует уменьшению сцепления во время езды. Для обкатки шин достаточно проехать несколько сотен километров в довольно спокойном режиме, избегая сильных ускорений, неожиданных торможений и очень резких поворотов.

Обкатка летних шин

Обкатка летней резины — намного проще, чем обкатка зимней шины. Для того, чтобы у летней шины эффективно проявились сцепные свойства, нужно предельно аккуратно проехать первые 100 км. Этого расстояния достаточно для обкатки, летняя резина "притрется" к дороге. После ночной стоянки шину сначала стоит прогреть. А во время езды не нужно газовать и совершать резких маневров.

Обкатка зимних шин

Динамика автомобиля на новой зимней резине кардинально отличается от езды на летней. Зимняя шина отличается большой глубиной и шириной протектора. Конструкция шины для зимних дорог обеспечивает эффективную тягу в глубоком снегу или на льду. Помимо стирания специальной смазки с протектора, обкатка зимой служит для того, чтобы водитель смог ознакомиться с тягой машины и характеристиками управляемости на зимней резине.

После того, как установили новые шины, несколько сотен километров необходимо проехать с легким ускорением, с плавными поворотами и торможением. Разгон разрешен до скоростей, предусмотренных конструкцией покрышки. Значение индекса скорости указано в маркировке шины .

Обкатка шипованных зимних шин

Особого подхода требует обкатка шипованных шин. Шипы должны встать на свое место, иначе во время агрессивной езды они просто потеряются. Автомобиль желательно переобуть в шипованную резину до знаменитого дня жестянщика, то есть до выпадения первого снега. Тогда зиму авто на хорошо обкатанных шинах. Процесс обкатки зимних шипованных покрышек должен проходить перед морозами и до появления гололеда.

Почему обкатка шипованной резины по сравнению с другими зимними шинами происходит сложнее? Для того, чтобы понять причину, нужно обратиться к технологии изготовления шипованной покрышки. Шипы изготавливаются из вольфрамовой карбидной иглы. От 80 до 100 шипов вместе с цилиндрическим металлическим пазом вставляются в шину. Обычно для облегчения спайки шипа с каучуком отверстия дополнительно смазываются специальным веществом. Затем каучук раздвигается, и в это отверстие вставляется шип, который потом сжимается каучуком.

Во время езды в течение первых сотен километров шипы должны занять свое оптимальное положение: приподняться, опуститься. В этот период должна испариться смазка в пазах. Для обкатки зимних шипованных шин необходимо от 300 до 500 км. аккуратной езды. Максимальная скорость обкатки — 60 км/ч. Во время движения не следует ускоряться, резко поворачивать и внезапно тормозить. Иначе шипы потеряются, а срок службы покрышек значительно уменьшится.

Кстати, на современные шипованные шины наносится индикатор обкатки. После того, как он пропадет с протектора, шину можно эксплуатировать не в "щадящем" режиме.

Обкатка зимних шин липучек

На обкатку нешипованных зимних шин липучек нужно 100 км аккуратного вождения. Данного расстояния достаточно, чтобы пленка из смазки, нанесенной перед вулканизацией, стерлась. В период обкатки зимних липучек нельзя превышать скорость 80 км/ч.

www.drive2.com


Смотрите также