Шины Goodyear и Dunlop – лидеры европейских тестов. Тест шин зимних dunlop


Dunlop ()

Dunlop SP Sport Maxx RT2 R17 225/45 : 5 8 Professional Driver  2017 . Dunlop SP Sport BluResponse R15 185/65 : 3 8   2017 . Dunlop SP Sport Maxx RT2 R18 245/40 : 4 9 Auto Bild  2017 . Dunlop SP Sport FM800 R17 225/45 : 7 12   2017 . Dunlop Winter Sport 5 SUV R17 235/55 : 1 8 ACE, ARBÖ GTÜ  2017 . Dunlop SP Winter Response 2 R15 195/65 : 4 16 ADAC  2017 . Dunlop SP Winter Sport 5 R16 215/65 : 1 16 ADAC  2017 . Dunlop Winter Maxx WM01 R16 205/55 : 8 10 TUT.BY  2017 . Dunlop SP Sport Maxx RT2 R17 225/45 : 3 14 Auto Zeitung, GTÜ  2016 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 6 9 Vi Bilagare  2016 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 6 13 Test World  2016 . Dunlop SP Sport Maxx RT2 R18 225/40 : 4 9 Auto Express  2016 . Dunlop Direzza DZ102 UHP R18 245/40 : 4 4 Tire Rack  2016 . Dunlop Direzza DZ102 R17 225/45 : 11 12   2016 . Dunlop SP Winter Sport 5 R16 205/55 : 6 13 Auto Zeitung, GTÜ  2016 . Dunlop SP Winter Sport 5 R16 205/55 : 4 20 Auto Bild  2016 . Dunlop SP Winter ICE02 R15 195/65 : 9 12   2016 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 2 12 ACE, GTÜ ARBO  2015 . Dunlop SP Sport BluResponse R14 185/60 : 4 16 ADAC  2015 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 4 19 ADAC  2015 . Dunlop SP Sport Maxx RT R18 225/40 : 4 14 Auto Zeitung  2015 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 7 15 Test World  2015 . Dunlop SP Quattro MAXX R18 255/55 : 2 9 Off-Road  2015 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 215/65 : 5 11 Auto Bild Allrad  2015 . Dunlop SP Sport BluResponse R15 185/60 : 7 18 Auto Bild  2015 . Dunlop SP Sport BluResponse R17 225/50 : 2 9 Auto Motor und Sport  2015 . Dunlop SP Sport Maxx RT R19 235/35 : 4 6 Sport Auto  2015 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 215/55 : 2 10 Auto Bild ()  2015 . Dunlop SP Winter Sport 5 R17 225/50 : 3 8 ACE GTÜ  2015 . Dunlop SP Winter Response 2 R14 165/70 : 3 16 ADAC  2015 . Dunlop IceTouch R16 205/55 : 6 12 Test World  2015 . Dunlop SP Winter Sport 5 R16 215/65 : 1 8 Auto Bild Allrad  2015 . Dunlop SP Sport Maxx RT R17 225/45 : 2 11 ACE, GTÜ ARBO  2014 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 6 14 Test World  2014 . Dunlop SP Quattro MAXX R17 235/65 : 3 6 SUV Magazin  2014 . Dunlop SP Sport BluResponse R15 195/65 : 2 17 ADAC  2014 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 4 11 Auto Motor und Sport  2014 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 5 9 Vi Bilagare  2014 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 1 8 Auto Bild  2014 . Dunlop SP Winter Sport 4D R16 205/55 : 3 10 Auto Motor und Sport  2014 . Dunlop SP Winter Sport 4D R15 195/65 : 3 14 ADAC  2014 . Dunlop SP Winter Sport 4D R17 235/65 : 2 9 Auto Bild Allrad  2014 . Dunlop IceTouch R15 195/65 : 2 8   2014 . Dunlop Grandtrek Sj6 R17 235/65 : 6 7   2014 . Dunlop SP Winter Sport 4D R18 225/45 : 3 6 Sport Auto  2014 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 1 10 Auto Express  2014 . Dunlop SP Sport Maxx RT R17 225/45 : 9 10 Evo  2014 . Dunlop SP Sport BluResponse R16 205/55 : 3 10 Test World  2013 . Dunlop SP Sport BluResponse R15 185/60 : 2 13 ADAC  2013 . Dunlop Grandtrek PT2 R16 215/65 : 12 12   2013 . Dunlop SP Winter Sport 4D R17 225/50 : 3 8 Auto Motor und Sport  2013 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 3 15 ADAC  2012 . Dunlop SP StreetResponse R14 165/70 : 9 15 ADAC  2012 . Dunlop SP Sport 9000 R16 205/55 : 7 12   2012 . Dunlop SP Sport FastResponse R15 195/65 : 2 6 Auto Motor und Sport  2012 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 5 7 Autobild  2012 . Dunlop SP Quattro MAXX R17 235/65 : 2 6 Auto Zeitung  2012 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 4 8 Auto Express  2012 . Dunlop SP Winter Sport 4D R16 215/65 : 5 6 ACE GTÜ  2012 . Dunlop SP Winter Sport 4D (SUV) R16 215/65 : 2 6 ADAC  2012 . Dunlop SP Winter Sport 4D R16 205/55 : 4 12 Auto Motor und Sport  2012 . Dunlop SP Sport Maxx TT R18 225/40 : 7 10 Auto Bild  2011 . Dunlop SP Sport Maxx TT R17 225/45 : 3 14 Auto Zeitung   2011 . Dunlop SP Sport Maxx TT R17 225/45 : 7 10 AutoExpress  2011 . Dunlop SP Sport Maxx TT R17 225/45 : 6 11 Auto Motor und Sport  2011 . Dunlop SP Quattro MAXX R18 255/55 : 2 8 Auto Motor und Sport  2011 . Dunlop Grandtrek Touring A/S R16 215/65 : 5 8 Auto Bild Allrad  2011 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 3 7 ACE GTÜ  2011 . Dunlop SP Winter Sport 4D R15 195/65 : 4 16 ADAC  2011 . Dunlop SP Sport Maxx TT R17 245/45 : 5 9 Auto Motor und Sport  2010 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 4 10 Auto Zeitung  2010 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 4 6 Gute Fahrt  2010 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 4 12 ACE GTÜ  2010 . Dunlop SP Sport FastResponse R15 185/60 : 1 14 Auto Bild  2010 . Dunlop SP Winter Sport 3D R17 225/45 : 3 13 ADAC  2010 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 6 16 ADAC  2009 . Dunlop SP Winter Response R14 185/60 : 6 16 ADAC  2009 . Dunlop SP Sport FastResponse R15 195/65 : 4 19 ADAC  2008 . Dunlop SP Sport 30 R14 175/65 : 9 18 ADAC  2008 . Dunlop SP Winter Sport M3 R17 215/45 : 2 6 Autobild  2008 . Dunlop SP Winter Sport 3D R18 255/55 : 1 8 Autobild  2008 . Dunlop SP Winter Sport 3D R15 195/65 : 4 19 ADAC  2008 . Dunlop SP Winter Response R14 175/65 : 4 21 ADAC  2008 . Dunlop SP Sport FastResponse R16 205/55 : 9 10   2007 . Dunlop SP Winter Sport 3D R16 205/55 : 2 16 ADAC  2007 .

www.kolestorg.ru

Шины Goodyear и Dunlop – лидеры европейских тестов | Colesa.ru

Результаты этих независимых тестов традиционно считаются важными факторами в выборе шин среди европейских автомобилистов. Зимние шины составляют примерно 30% европейского вторичного рынка потребительских шин. Использование зимних шин обязательно согласно законодательству некоторых европейских стран, включая Австрию, Швецию, Финляндию и страны Балтии. В других государствах, таких как Германия и Норвегия, обязательна установки зимних шин на зимний период.

Немецкий автоклуб ADAC и ведущие автожуналы «AutoBild», «Stitung Warentest» и «Auto Motor und Sport» дали самые высокие оценки шинам Goodyear UltraGrip 7+, Dunlop SP Winter Response и Dunlop SP Winter Sport 3D.

Тесты финской испытательной организации Test World и шведского автомобильного издания «Motorforaren» лучшими назвали шины Goodyear UltraGrip Extreme и Ice Navi ZEA соответственно.

«Результаты тестов оказались впечатляющими, - заявил Артур де Бок (Arthur de Bok), президент регионального подразделения Goodyear по Европе, Ближнему Востоку и Африке. – Даже в условиях спада на рынке, мы считаем, что европейские автовладельцы прочитают эти результаты и сделают разумный выбор для зимних дорог. Превосходные результаты в независимых тестах должны поднять наши продажи в Европе». В то время как в региональных линейках компании есть различия, включая различные названия шин, высокие технологии, которые позволили достичь таких высоких результатов в европейских тестах, позволят североамериканским зимним шинам найти спрос среди европейских покупателей.

На североамериканском рынке зимние шины Goodyear включают: UltraGrip, UltraGrip Ice, UltraGrip Performance, Eagle Ultra Grip GW3 и Eagle Ultra Grip GW3 EMT RunFlat.

Шина Dunlop SP Winter Sport 3D, занявшая верхние позиции в рейтингах европейских тестов, доступна в северной Америке, как и SP Winter Sport M2, SP Winter Sport M3, Graspic DS-2 и Grandtrek WT M2.

Победителями тестов стали:

Goodyear UltraGrip 7+ в тестах ADAC

Эксперты ADAC сравнили 20 зимних шин в различных зимних условиях. Goodyear UltraGrip 7+ в размере 195/65R15T заняла первое место и получила оценку «высоко рекомендована». Dunlop SP Winter Response также получила оценку «высоко рекомендована».

Goodyear UltraGrip 7+

ADAC также протестировал 17 зимних и 2 всесезонные шины на льду, мокрой и сухой поверхности. Вновь Goodyear UltraGrip 7+ и Dunlop SP Winter Sport 3D были названы «высоко рекомендованными». Обе шины были особенно отмечены за «сбалансированность» и «высокую износоустойчивость».

Dunlop SP Winter Sport 3D

«AutoBild» назвал шины Goodyear и Dunlop «образцовыми»

Эксперты «AutoBild» протестировали как зимние, так и всесезонные шины. В тесте зимних шин, лучшие результаты показала Dunlop SP Winter Sport 3D, за что она и получила оценку «образцовая». В этом же тесте Goodyear UltraGrip 7+ также была названа «образцовой». В тестах всесезонных шин Goodyear Vector 4Seasons обошла 7 соперниц и заняла первую позицию.

Лидеры в тестах «Auto Motor und Sport» и «Stiftung Warentest»

«Auto Motor und Sport» провел тестирование 10 шин, из которых лучше шиной, получившей оценку «»высоко рекомендована», стала Dunlop SP Winter Sport 3D, благодаря «отличной управляемости, хорошему сцеплению и быстрому торможению на снегу».

Журнал «Stiftung Warentest» опубликовал результаты тестов 40 шин, проведенных ADAC и другими ведущими европейскими автоклубами. Победителем была названа Goodyear UltraGrip 7+. Goodyear Vector 4 Seasons стала лучшей всесезонной шиной.

Шина Goodyear - лучшая в тестах «Motorforaren» и Test World

В рейтинге октябрьского выпуска «Motorforaren» лучшей стала Goodyear Ice Navi Zea. Помимо самого высокого балла в тестах Ice Navi стала самой быстрой нешипованной шиной на треке со обледенелой поверхностью и уступила всего 0.4 секунд шипованной шине.

Goodyear UltraGrip Ice Navi ZEA

Test World лучшей шиной назвала Goodyear UltraGrip Extreme. Goodyear UltraGrip Extreme показала самый короткий тормозной путь на льду. Для потребителей северных и балтийских стран этот показатель является одним из самых важный.

Goodyear UltraGrip Extreme

colesa.ru

Dunlop Winter Sport 5 (WS5) - гроза зимних тестов

Фото и описание

Dunlop Winter Sport 5 — долгожданная модель 2015 года. Направленная нешипуемая высокопроизводительная шина (класс High Performance), которая предназначена для эксплуатации в условиях мягкой центрально-европейской зимы. Эта спортивная модель обеспечивает надёжное сцепление, лёгкую и стабильную управляемость на скользких зимних покрытиях, а также эффективное торможение и топливную экономичность.

Шины Dunlop Winter Sport 5 (Данлоп Винтер Спорт 5) пришли на смену покрышкам Dunlop SP Winter Sport 4D, в сравнении с которыми у модели пятого поколения имеются явные преимущества: инженеры «подтянули» поперечное сцепление на льду на 10%, торможение на льду на 15% и эффективность использования топлива также на 10%.

Более того, «европейка» Winter Sport 5 (WS5) более уверенно держится на мокром асфальте, что, как отмечает технический специалист Shina.Guide, совсем не редко при мягкой, относительно тёплой зиме, а также превосходит свою предшественницу в тяге и торможении на снегу.

При этом, однако, на сухом асфальте силы представительниц двух поколений приблизительно одинаковы.

Направленный протектор модели Winter Sport 5 имеет большее количество ламелизированных блоков, которые при контакте с зимними покрытиями обеспечивают лучшую тягу и сцепление.

Ламели в центральной части протектора теперь параллельны кромкам боковых блоков. Окружные дренажные каналы стали на 6-10% шире и глубже, что помогает уменьшить эффект аквапланирования.

А оптимизированный каркас снизил вес покрышек Dunlop Winter Sport 5, что привело к снижению сопротивления качению и повышению топливной экономичности этой зимней фрикционной модели.

Обновлено. С 2017 года пять типоразмеров данной модели выпускаются с технологией шумоподавления Noise Shield: 225/50 R17 98H XL, 225/50 R17 98V XL, 245/45 R17 99V XL, 245/45 R18 100V XL и 245/40 R18 97V XL.

Тесты Dunlop Winter Sport 5:

  • Autozurnal, 2017, тест 215/65 R16 — 2(8) место
  • Auto Bild Sportscars, 2017, тест 225/40 R18 — 4(10) место
  • Auto Express, 2017, тест 225/45 R17 — 3(8) место
  • Auto Bild, 2017, тест 225/50 R17 — 5(50) место, отборочный этап
  • ADAC, 2017, тест 215/65 R16 — 1(16) место
  • Auto Motor und Sport, 2017, тест 225/45 R18 — 2(10) место
  • ADAC, 2016, тест 225/45 R17 — 1(13) место
  • GTU/Auto Zeitung, 2016, тест 205/55 R16 — 6(13) место
  • Auto Motor und Sport, 2016, тест 215/60 R17 — 3(10) место
  • Auto Bild Sportscars, 2016, тест 245/40 R18 — 3(8) место
  • Auto Express, 2016, тест 205/55 R16 — 7(8) место
  • Sport Auto, 2016, тест 235/40 R18 — 3(6) место
  • ACE/ARBÖ, 2016, тест 205/55 R16 — вне зачёта, тест всесезонных шин
  • ACE/GTÜ, 2015, тест 225/50 R17 — 3(8) место
  • Gute Fahrt, 2016, тест 205/55 R16 — вне зачёта, тест всесезонных шин
  • Auto Motor und Sport, 2015, тест 225/50 R17 — 3(10) место
  • Auto Bild Allrad, 2015, тест 215/65 R16 — 1(8) место
  • GTÜ, 2015, тест 205/55 R16 — вне зачёта, тест всесезонных шин
  • Auto Express, 2015, тест 225/45 R17 — 2(8) место
  • Auto Bild Sportcars, 2015, тест 225/45 R18 — 1(8) место
Ростислав КотишинИсточник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

shina.guide

Auto Bild Sportscars 2017: Тест зимних шин размера 225/40 R18

Auto Bild Sportscars 2017: Тест зимних шин размера 225/40 R18

Рынок спортивных зимних шин меняется. Хорошее сцепление в мокрых условиях и короткий тормозной путь на сухих дорогах становятся всё более важными, но при этом требования к сцеплению на снегу и льду никуда не исчезли. Какие актуальные зимние модели предлагают лучший компромисс? На этот вопрос отвечают эксперты немецкого журнала Auto Bild Sportscars, которые в 2017 году провели тест зимних шин размера 225/40 R18, предназначенных для эксплуатации на спортивных автомобилях.

Список протестированных зимних моделей:

  • Sunny Winter-max A1 NW211
  • Pirelli Winter Sottozero 3
  • Nokian WR A4
  • Michelin Pilot Alpin 4
  • Hankook W320 Winter i*Cept evo² 
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
  • Fulda Kristall Control HP2
  • Dunlop Winter Sport 5
  • Cooper Weather-Master SA2+
  • Continental WinterContact TS 850 P

Этот тест зимних шин в 2017 году проводился Auto Bild Sportscars на самом севере Швеции. Десять комплектов спортивных шин в размере 225/40 R18 испытывались при помощи VW Golf GTI.

Результаты теста

Снег

Самое высокое тяговое усилие на снегу оказались у зимних шин Michelin Pilot Alpin PA4 и Fulda Kristall Control HP2, которые невзирая на скользкую дорогу уверено несли тестовый автомобиль вперёд. Худший результат у шин Cooper WM-SA 2+, прикрывших «тыл» модели Nokian WR A4.

Хорошая боковая устойчивость также вносит свой вклад в повышение безопасности вождения, особенно при совершении манёвров на высокой скорости. В это трудно поверить, но бюджетные шины Sunny Wintermax A1 NW211 возглавили итоговый рейтинг дисциплины, обогнав при этом всех премиальных участниц теста. Худшие результаты оказались снова-таки у зимней продукции брендов Nokian и Cooper.

В тесте на эффективность торможения со скорости 50 км/ч лидеры предыдущего испытания — Sunny и Michelin — укрепились в своих позициях. Оставаться на галёрке до конца решили и модели Nokian и Cooper, которые уже в третьей дисциплине на снегу были на последних позициях.

На заснеженной трассе управляемости лучшее время показали шины Pirelli Winter Sottozero 3. Их результат на 0,1 км/ч был лучше, чем у ближайшей преследовательницы, модели Michelin.

Тем не менее, с учётом всех снежных результатов именно Pilot Alpin PA4 досталось звание «Снежного короля» 2017 года. Шины Nokian и Cooper уже традиционно оказались на последних ролях.

Мокрая поверхность

Мокрый асфальт, как ни крути, пока что остаётся стихией летней авторезины. Но с этим расхожим мнением уже готовы поспорить некоторые зимние покрышки. Так, в торможении со скорости 100 км/ч шины Continental WinterContact TS 850 P больше чем на полметра опередили летние специализированные покрышки. А продукция Michelin, показала третий результат в дисциплине, проиграв летним шинам 2,2 м.

До полной остановки на мокрой дороге китайским бюджетным покрышкам Sunny в сравнении с Conti потребовалось 13 дополнительных метров.

На орошаемом круговом треке летняя авторезина была лучшей. Ближе всех к ней смогли подобраться Continental TS 850 P. Хорошая боковая устойчивость также была зафиксирована у моделей Dunlop Winter Sport 5 и Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1. Склонность к сносу на передней оси шин Sunny обусловила последнее место самой дешёвой участницы теста.

На орошаемой трассе управляемости снова дала «прикурить» зимним моделям, из которых к финишу первой пришла WinterContact TS 850 P, а со вторым результатом авторезина Cooper Wheather-Master SA2+. Бюджетность покрышек Sunny дала о себе знать и в этой дисциплине.

В тесте на устойчивость к продольному аквапланированию на первых позициях оказались шины Hankook Winter i*Cept evo² и Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1. Лучшие резервы безопасности в аквапланирования у летней авторезины. В отстающих неожиданно оказалась продукция Conti. Напомнил о себе и не очень удачно выступавшая на снегу парочка Nokian-Sunny.

Сухая поверхность

В тесте на эффективность сухого торможения со скорости 100 км/ч превосходство летних шин было слишком очевидным — 38.5 м. Результаты всех премиальных зимних моделей кучно легли в промежуток 44-45 м, а разница между лучшим и худшим показателем не превысила 0,6 м.

Самый длинный тормозной путь на сухом асфальте у китайских шин Sunny.

Из-за высокой ламелизации профиля и мягкой резиновой смеси протектора зимние шины существенно уступили летним и на сухой трассе управляемости. Модели Continental WinterContact TS 850 P и Hankook Winter i*Cept evo² проиграли летним покрышкам 3,5 и 4 с соответственно. С разницей в семь секунд с летними шинами финишировала продукция китайского бренда Sunny.

Замеры шумности шин на скорости 80 км/ч проводились на «стандартной асфальтовой поверхности». Борьба инженеров за децибелы защищает барабанные перепонки водителей и окружающую среду. Тест зимних шин Auto Bild Sportscars 2017 года продемонстрировал что к вопросу понижения шума с наибольшей ответственностью подошли Cooper, Goodyear и Michelin. Шины Fulda Kristall Control HP2 оказались наиболее шумными из всех.

Пятипроцентная разница в сопротивлении качению снижает расход топлива примерно на один процент. Опираясь на эту формулу, можно сказать, что худшие в тестовой дисциплине шины Copper в сравнении с лучшими Continental будут потреблять топлива на 4-5% больше.

Общие результаты теста

Три из десяти участниц теста показали убедительную производительность и отсутствие существенных недостатков в отдельных дисциплинах. И поэтому все три получили вердикт «Образцово», резюмирует технический специалист Shina.Guide. В качестве победителей благодаря балансу характеристик на сухих, мокрых и заснеженных дорогах немецкие эксперты определили шины Continental WinterContact TS 850 P и Michelin Pilot Alpin 4, а третье место из-за чуть менее надёжного сцепления в сухих условиях было отдано модели Goodyear UltraGrip Performance Gen-1.

Сводная таблица результатов теста зимних спортивных шин размера 225/40 R18. Auto Bild Sportscars, 2017. Для увеличения нажмите.

Вердикт «Хорошо» достался только двум моделям Dunlops Winter Sport 5 и Pirelli Winter Sottozero 3. Они заняли четвёртое и пятое места соответственно.

Печальным образом закончились эти тесты зимних шин Auto Bild Sportscars 2017 года для модели Sunny Winter-max A1 NW211. Даже вопреки удачным выступлениям в дисциплинах на снегу, она оказалась на последнем месте итогового рейтинга с вердиктом «Не рекомендуется». Причина проста – эксперты ориентировались на особенности мягких зимних условий, присущих Германии, где солнце и дождь – это вполне обычные явления зимой. А на сухой и особенно на мокрой поверхности бюджетные шины Sunny вели себя далеко не лучшим образом.

Оставшимся четырём участницам теста достался вердикт «Удовлетворительно». На шестой строке рейтинге расположились шины Hankook Winter i*Cept evo². Выше подняться они не смогли из-за длинной тормозной дистанции на сухой и мокрой поверхности.

Седьмое место разделили модели Cooper WM-SA2+ и Fulda Kristall Control HP2. При этом первые из них больше ориентированы на эксплуатацию на мокрых дорогах, в то время как вторые однозначно больше заточены под снежные условия.

Шины Nokian WR A4, к которым у тест-группы Auto Bild Sportscars не было претензий только на сухой поверхности, вполне закономерно заняли девятое место.

Похожие новости:

shina.guide

Dunlop -

Dunlop SP QuattroMaxx

5.00

5.00

4.00

4.00

5.00

5.00

5.00

4.00

90.00 Dunlop Graspic DS3

4.71

4.47

4.41

4.18

4.41

4.76

4.71

4.53

4.35

89.06 Dunlop SP Sport LM702

4.50

4.50

4.00

3.50

4.00

3.50

4.00

4.50

83.00 Dunlop Eco EC 201

4.80

4.60

4.00

3.80

4.20

3.80

3.80

3.80

82.80 Dunlop Direzza DZ101

5.00

5.00

4.00

4.00

4.00

4.00

4.00

3.00

82.00 Dunlop SP Sport 7000 A/S

4.00

4.00

4.00

4.00

3.00

4.00

4.00

4.00

5.00

81.00 Dunlop SP Winter ICE 01

4.12

3.96

3.80

3.68

4.16

3.60

2.56

2.52

4.08

77.84 Dunlop Grandtrek TG40

4.00

4.00

4.00

4.00

2.00

5.00

4.00

3.00

4.00

77.00 Dunlop Grandtrek SJ5

3.67

3.33

3.67

3.33

4.33

4.67

3.00

3.33

4.33

76.14 Dunlop Grandtrek WT M3

3.50

3.50

4.00

3.50

4.00

5.00

4.00

3.50

3.50

75.50 Dunlop SP 490

4.00

4.00

3.00

3.00

5.00

2.00

3.00

4.00

73.00 Dunlop SP StreetResponse

5.00

4.67

3.33

3.33

4.33

2.33

2.33

2.67

73.00 Dunlop SP LT 8

4.00

4.00

3.00

2.50

5.00

3.00

3.00

4.00

72.50 Dunlop SP LT 60

3.57

3.57

3.57

3.71

4.00

5.00

2.57

2.71

2.14

71.69 Dunlop Grandtrek AT3

3.75

3.75

3.50

3.38

3.00

4.63

3.38

3.13

3.50

71.60 Dunlop SP Winter Sport 400

3.00

3.33

3.67

3.33

3.67

4.00

4.67

4.67

4.00

71.20 Dunlop SP 351

4.00

4.00

3.00

3.00

5.00

3.00

3.00

4.00

70.20 Dunlop M3

3.00

3.00

3.00

3.00

5.00

4.00

4.00

4.00

70.00 Dunlop SP LT Winter

3.33

3.33

3.67

3.67

3.67

5.00

2.00

2.00

2.67

69.61 Dunlop SP LT 30

3.50

3.50

3.00

2.83

4.83

3.33

3.33

3.67

69.50 Dunlop Grandtrek SJ6

3.37

3.41

3.19

3.11

3.81

4.74

2.74

2.70

3.52

69.39 Dunlop Grandtrek PT2

4.00

3.60

3.60

3.00

3.80

2.80

3.00

3.20

68.80 Dunlop SP WINTER SPORT M3

3.37

3.37

3.33

3.30

3.45

4.96

2.97

2.93

3.20

68.60 Dunlop Arctic M4

3.00

3.00

3.50

3.00

4.00

5.00

2.00

2.50

3.50

68.30 Dunlop SP Sport LM701

4.00

3.50

4.00

4.00

3.50

3.00

2.50

2.00

67.00 Dunlop SP WINTER SPORT 3D

3.18

3.18

3.27

3.25

3.47

5.00

2.97

2.99

2.92

66.75 Dunlop SP SPORT D3

3.50

3.50

4.00

4.00

5.00

3.00

2.50

1.50

66.50 Dunlop SP SPORT D8 M2

3.00

3.00

4.00

3.50

5.00

3.00

3.00

2.50

66.50 Dunlop SP Winter Response

3.28

3.28

3.25

3.18

3.35

5.00

3.04

2.92

2.83

66.41 Dunlop Graspic DS2

3.18

3.27

3.18

2.73

3.27

4.91

4.00

3.82

3.55

66.30 Dunlop SP SPORT 270

3.50

3.50

3.08

2.92

4.75

3.00

3.08

2.92

66.25 Dunlop SP SPORT 2040 E

3.31

3.31

2.85

2.85

5.00

3.15

3.08

3.08

65.47 Dunlop SP SPORT 2000E

3.46

3.46

2.85

2.88

5.00

3.06

2.94

2.81

65.20 Dunlop SP SPORT 9090

3.43

3.43

3.05

3.00

5.00

2.77

2.80

2.54

64.43 Dunlop SP SPORT D8Z

3.00

3.00

3.00

3.00

5.00

3.00

3.00

3.00

64.00 Dunlop SP SPORT MAXX GT

3.45

3.45

2.90

2.85

5.00

3.05

3.00

2.50

64.00 Dunlop SP Sport Fast Response

3.26

3.26

2.84

2.82

5.00

2.79

2.85

2.81

63.46 Dunlop SP 30

3.36

3.36

2.76

2.69

5.00

2.91

2.83

2.74

63.22 Dunlop SP SPORT 100

3.00

3.00

3.00

3.00

5.00

3.00

2.00

3.00

63.00 Dunlop SP SPORT 220 E

3.00

3.00

3.00

3.00

5.00

3.00

2.00

3.00

63.00 Dunlop SP SPORT 2020E

3.36

3.36

2.73

2.62

5.00

2.88

2.86

2.65

62.58 Dunlop SP Sport 9000

3.34

3.34

2.83

2.80

4.97

2.69

2.70

2.57

62.56 Dunlop SP Sport 2030

3.56

3.56

2.67

2.56

5.00

3.11

2.89

2.33

62.34 Dunlop SP SPORT MAXX

3.41

3.40

2.82

2.81

4.96

2.52

2.54

2.44

62.05 Dunlop SP SPORT MAXX TT

3.36

3.37

2.90

2.77

4.95

2.66

2.52

2.34

61.64 Dunlop SP SPORT 8000

3.31

3.31

2.61

2.63

5.00

2.49

2.55

2.65

61.23 Dunlop SP SPORT 3000A

3.26

3.26

2.68

2.73

5.00

2.59

2.59

2.54

61.10 Dunlop SP SPORT D40

3.00

3.00

2.00

2.00

5.00

2.00

3.00

4.00

61.00 Dunlop SP 10 3e

3.14

3.14

2.58

2.62

5.00

2.78

2.75

2.74

60.98 Dunlop SP SPORT 200 E

3.16

3.16

2.64

2.57

5.00

2.84

2.78

2.68

60.93 Dunlop SP 4All Seasons

3.08

3.06

2.87

2.87

2.49

4.96

2.75

2.72

2.79

60.74 Dunlop Grandtrek AT1

3.00

3.00

2.50

2.50

2.50

5.00

2.00

3.00

3.50

59.91 Dunlop SP SPORT 5000

3.29

3.29

3.00

2.93

2.36

5.00

3.07

3.21

1.71

59.75 Dunlop SP SPORT 01 A

3.25

3.25

2.56

2.56

5.00

2.63

2.60

2.39

59.69 Dunlop Grandtrek PT 8000

3.33

3.33

3.33

3.00

5.00

2.67

2.67

1.33

59.67 Dunlop SP WINTER SPORT M2

3.04

3.04

2.77

2.68

2.87

5.00

2.72

2.84

2.54

59.41 Dunlop SP SPORT 200

3.16

3.16

2.45

2.46

4.99

2.76

2.72

2.46

59.00 Dunlop Grandtrek ST 8000

3.14

3.14

2.71

2.71

2.57

5.00

3.00

2.86

2.14

58.83 Dunlop Grandtrek AT2

3.40

3.40

2.70

2.80

1.90

4.90

1.60

2.00

2.60

58.83 Dunlop SP Qualifier TG20

3.20

3.20

2.40

2.40

2.00

5.00

2.40

2.80

3.20

58.80 Dunlop SP SPORT 01

3.08

3.08

2.52

2.49

4.96

2.59

2.50

2.34

57.90 Dunlop SP SPORT 8080

3.00

3.00

2.10

2.20

5.00

2.70

2.50

2.90

57.70 Dunlop Grandtrek MT2

3.67

3.33

2.67

2.67

1.00

4.67

2.00

2.33

2.67

57.47 Dunlop SP SPORT 300 E

2.86

2.86

2.43

2.36

5.00

2.00

2.07

2.57

55.86 Dunlop SP SPORT 2050

3.10

3.14

2.29

2.33

4.81

2.62

2.48

2.14

55.86 Dunlop SP SPORT 300

2.98

2.98

2.05

2.07

4.95

2.20

2.25

2.82

55.85 Dunlop SP SPORT 8000E

3.43

3.43

2.14

2.14

5.00

1.57

2.57

2.00

55.58 Dunlop SP Winter Sport

2.75

2.75

2.50

2.42

2.75

5.00

2.17

2.33

2.67

55.39 Dunlop SP SPORT 8050

3.00

3.00

3.00

1.00

5.00

1.00

2.00

3.00

55.00 Dunlop SP SPORT 8080E

2.40

2.40

2.40

2.40

5.00

2.80

3.00

2.60

55.00 Dunlop SP SPORT 3000

3.07

3.07

2.20

2.07

5.00

2.13

2.03

1.97

53.24 Dunlop Grandtrek TG35

2.77

2.77

2.08

2.08

1.08

5.00

2.77

2.54

3.31

52.90 Dunlop SP 6

3.00

3.00

2.00

2.00

5.00

3.00

3.00

3.00

52.20 Dunlop SP 10 A

2.71

2.71

2.29

2.06

5.00

2.29

2.29

2.06

52.12 Dunlop SP ELITE

3.00

3.00

3.00

3.00

5.00

3.00

3.00

0.00

52.00 Dunlop SP ALL SEASON M2

2.76

2.76

2.17

2.03

2.00

5.00

2.52

2.52

2.41

51.94 Dunlop SP RV-Major TG 3

2.00

2.00

2.00

2.00

2.00

5.00

3.00

2.00

4.00

51.60 Dunlop SP 10

2.83

2.83

2.08

1.92

5.00

2.67

2.50

1.75

51.17 Dunlop SP SPORT 2000

2.96

2.96

1.64

1.57

5.00

2.32

2.36

2.26

51.12 Dunlop SP SPORT 2020

2.91

2.91

1.69

1.78

5.00

2.06

2.25

2.09

50.54 Dunlop SP SPORT 200 A

3.00

3.00

2.00

2.00

5.00

3.00

3.00

1.00

50.00 Dunlop SP SPORT 2040

2.73

2.73

1.60

1.60

5.00

2.00

2.07

2.47

49.94 Dunlop SP SPORT D8

2.50

2.50

1.00

1.50

5.00

1.50

1.50

3.00

47.50 Dunlop Grandtrek PT1

4.00

4.00

0.00

0.00

1.00

5.00

3.00

3.00

3.00

47.20 Dunlop Grandtrek ST20

2.55

2.59

1.97

1.90

1.17

4.76

2.59

2.45

2.10

46.81 Dunlop SP SPORT FM901

2.69

2.69

1.00

1.25

5.00

1.69

1.56

2.38

45.63 Dunlop Grandtrek ST30

2.47

2.47

2.07

1.93

4.93

1.60

1.80

1.67

44.59 Dunlop Grandtrek AT20

2.54

2.46

1.50

1.21

0.96

4.58

2.75

2.58

2.13

42.51 Dunlop SP 9

2.42

2.42

1.58

1.67

5.00

2.25

2.17

1.67

42.19 Dunlop SP 352

2.00

2.00

3.00

2.00

5.00

4.00

4.00

0.00

40.60 Dunlop SP 44 J

3.00

3.00

0.00

0.00

0.00

5.00

4.00

2.00

3.00

39.40 Dunlop Grandtrek ST1

1.50

1.50

1.00

1.00

1.25

5.00

1.50

1.75

3.25

37.50 Dunlop SP SPORT 220

1.67

1.67

1.67

1.67

5.00

1.00

1.00

1.33

37.34 Dunlop SP SPORT D87M

2.00

2.00

3.00

1.00

5.00

0.00

2.00

0.00

36.00 Dunlop SP SPORT MAXX A

2.00

2.00

2.00

1.00

5.00

1.00

2.00

0.00

34.00 Dunlop SP SPORT 8060

3.00

3.00

0.00

0.00

5.00

0.00

0.00

1.00

32.00 Dunlop Grandtrek TG28

1.00

1.00

1.33

1.33

1.00

4.33

2.00

2.00

1.33

29.74 Dunlop SP 70

2.00

2.00

0.00

0.00

5.00

2.00

2.00

0.00

26.00 Dunlop SP 741 City

1.00

1.00

0.00

0.00

5.00

3.00

3.00

2.00

24.20 Dunlop Grandtrek TG30

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

5.00

1.00

1.00

0.00

23.40 Dunlop Grandtrek PT 4000

0.50

0.50

1.00

1.00

5.00

1.50

1.50

0.00

22.00 Dunlop SP Sport 4000

1.00

1.00

0.00

0.00

0.00

5.00

1.00

1.00

0.00

15.40 Dunlop Grandtrek TG32

0.00

0.00

0.00

0.00

1.00

5.00

0.00

0.00

0.00

10.00 Dunlop G/T Qualifier 0.00 Dunlop Grandtrek SJ4 0.00 Dunlop SP Sport 600 0.00 Dunlop Grandtrek AT23 0.00 Dunlop Grandtrek MT1 0.00 Dunlop SP Sport 230 0.00 Dunlop Grandtrek AT22 0.00 Dunlop SP LT 5 0.00 Dunlop Grandtrek AT21 0.00 Dunlop SP Sport 7000 0.00 Dunlop SP Sport Maxx A1 0.00 Dunlop Grandtrek Touring A/S 0.00 Dunlop LM J-CINQ 0.00 Dunlop Grandtrek TG29 0.00 Dunlop SP LT 800 0.00 Dunlop SP 175 0.00 Dunlop Dignos D-01 0.00 Dunlop SP Sport 8090 0.00 Dunlop Rover A/T 0.00 Dunlop SP 31 0.00 Dunlop SP Sport Signature 0.00 Dunlop Graspic DS1 0.00 Dunlop Grandtrek PT 9000 0.00 Dunlop SP 65 0.00 Dunlop SP Ice Response 0.00 Dunlop SP Sport 9000A 0.00 Dunlop SP Snow 99 0.00 Dunlop SP Sport 601 0.00 Dunlop Grandtrek TG20 0.00

testshin.ru

За рулем: Новые зимние шины Dunlop: шипом по Байкалу.

"За рулем", октябрь 2015: Новые зимние шины Dunlop SP Winter Ice 02 и Grandtrek Ice 02: шипом по Байкалу.

Эксперты тестируют на льду Байкала, на снегу и на асфальте новые шипованные шины Dunlop SP Winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02 для легковых автомобилей и кроссоверов. Производство Япония, Таиланд. Чем они отличаются от предшественников – Dunlop SP Winter Ice 01 и Dunlop Grandtrek Ice 01?

Инструктор, устроившийся на правом сиденье, указывает эксперту "За рулем" путь антенной рацией: «Бери левее, теперь двигайся по этой дороге». И где он тут дорогу нашел? Вокруг ледяная равнина. Только справа, метрах в восьмистах, слегка парит незамерзшее устье Ангары. Байкальский лед отполирован ветрами так, что, кажется, сквозь него, как через линзу, можно увидеть дно. Лишь кое-где снежок. И за что он держится на этой скользкой поверхности? Эксперт выполняет команду и поворачивает руль влево – Volkswagen Tiguan, обутый в шины Dunlop Grandtrek Ice 02, без лишних размышлений, но при этом довольно мягко выполняет маневр.– Видишь две майны? Надо проскочить между ними.Майнами здесь называют полыньи, которые среди торосов непосвященный человек заметить не в состоянии. Маневрируя между открытыми окнами глубиной в полкилометра, эксперт журнала "За рулем" с большим трудом подавляет настойчивое желание выпрыгнуть из машины и послать всё к чертям. Ремень безопасности застегнут позади спинки переднего сиденья. Это правило местного МЧС: пристегиваться при движении по льду категорически запрещено. У «привязанного» меньше шансов выбраться, коли машина провалится в воду.Инструктор читает мысли эксперта и подбадривает, изредка пресекая неправильные действия:– Трещины проскакивай с ходу, не надо перед разломом маневрировать. Снежные переметы в торосах проходи на повышенных оборотах, чтобы не забуксовать. Эксперт беззвучно ворчит, но успевает отметить, что у этих шин нет склонности к буксованию, уверенно сугробы прорезают.О том, что это не экстремальное путешествие, а тестирование шин Dunlop Grandtrek Ice 02, эксперт "За рулем" вспомнил лишь на асфальте. Тут они ведут себя не столь четко, как более дорогие покрышки Nokian, Michelin или Continental, – реакции кроссовера на действия рулем немного вялые, с легкой задержкой, что, впрочем, вполне естественно для зимних шин среднего ценового сегмента. Впечатления подкреплены сравнением новинок с предыдущими моделями – Dunlop SP Winter Ice 01 и Dunlop Grandtrek Ice 01. Новые покрышки на льду и на снегу чувствуют себя более уверенно – и сцепление получше, и поведение понятнее. В общем, прогресс налицо.

Шипы и ламели

У обеих шин протектор одинаковый, с агрессивным направленным рисунком с треугольными шашками в средней части и развитыми диагональными канавками для отвода воды и снежной шуги из пятна контакта. Поперечные объемные («миура-ори») ламели, которыми изрезаны шашки по всей ширине покрышки, улучшают сцепление на снегу и льду. На асфальте 3D-разрезы блокируются и шашки ведут себя как монолитные, что улучшает тормозные свойства и управляемость. Протектор выполнен из двух слоев резины. Верхний – мягкий, для улучшения сцепления шины со снегом и льдом, нижний – более жесткий, чтобы обеспечить четкие реакции шины на любом покрытии и надежно удерживать шипы за основание.

Шипы в новых покрышках – оригинальные, с увеличенным основанием и алюминиевым корпусом: современное решение, снижающее массу и повышающее антикоррозийную стойкость. Твердосплавный сердечник шипа сделан из карбида вольфрама; благодаря прямоугольной форме, а также микроволнам в передней и задней частях он цепляется за лед при торможении и разгоне всеми четырьмя гранями. По ширине протектора шипы расставлены так, что образуют 16 рядов «зацепа».

 

Материал теста подготовлен с использованием статьи издания "За рулем".

blacktyres.ru

koleso - Тесты зимних шин 2015 года

Сегодня большинство автомобилистов уже готовы встретить зиму-2015 во всеоружии. Но специально для тех кто по каким-то причинам не успел этого сделать мы сделали обзор самых разных тестов автошин от различных изданий. Возможно собранная информация окажется полезной для вас, так как результаты тестов обычно имеют для многих покупателей весомую долю при выборе той или иной шины.

В первой части будут собраны шины для "еврозимы", во второй-"скандинавки"(для суровых условий), а в третьей-шиповки. Итак-выбирайте что для вас приоритетнее:

   Часть 1.                                      Тест ADAC(Германия). Размер шин 165/70r14.

 

1.Goodyear Ultra Grip 9-отлично сбалансированная шина, лучшие оценки на мокрой зимней дороге, хороши на снегу + низкий расход топлива.

1.Michelin Alpin A4-отлично сбалансированные характеристики на всех видах зимних дорог(особенно на сухой дороге и в снегу)+как обычно у Мишлена хорошая износостойкость

2.Dunlop SP Winter Response 2-прекрасный баланс характеристик, особенно на обледенелой и заснеженной дороге+экономичны(в плане топлива)

3.Fulda Kristall Montero 3-хорошие оценки на заснеженной и сухой дороге и более слабые оценки на мокрой.

4.Bridgestone Blizzak LM001(официально в РБ не поставляются)-отлично на сухой и заснеженной дороге+хорошая износостойкость, но есть нарекания на мокрых и обледенелых покрытиях.

4.Continental ContiWinterContact TS850-получили лучшие оценки на сухой и заснеженной дороге+хорошая износостойкость и экономия топлива, но подкачали на обледенелом покрытии.

4.Falken Eurowinter HS-449-оказались лучшими на льду. Хороши на сухой дороге. Оказались слабее на заснеженной и мокрой дороге.

5.Uniroyal MS Plus 77-хорошие показатели на заснеженной дороге. Низкие показатели на сухой и обледенелой дороге.

6.Pirelli Snowcontrol Serie 3-лучшие результаты на обледенелой, хорошие на мокрой и чуть хуже на заснеженной и сухой.

6.Semperit Master Grip 2(официально в РБ не поставляются)-хорошо на снегу и плохо на льду.

7.Barum Polaris 3-хорошие оценки на сухой дороге и низкие на мокрой и обледенелой.

8.Firestone Winterhawk 3(официально в РБ не поставляются)-хорошо на сухой и заснеженной дороге+довольно экономичные и износоустойчивые, но плохо проявили себя на мокрой зимней дороге.

9.Matador MP54 Sibir Snow-очень низкие характеристики на мокрой зимней дороге.

10.Aeolus AW02 SnowAce(официально в РБ не поставляются)-неплохо на снегу+экономичные, но слабые и на сухой и на мокрой зимней дороге.

10.Linglong GreenMax Winter HP-примерно то же самое что и у Aeolus.

10.Mentor M200-в плюсах только низкий износ. В большом минусе все остальное.

                                                Тест ADAC(Германия). Размер шин 205/55r16.

 

1.Continental ContiWinterContact TS850-прекрасный баланс характеристик во всех испытаниях+износоустойчивы. Немного шумноваты

2.Yokohama W.Drive V905-все очень похоже на поведение Континенталя. Также немного шумные.

3.Goodyear Ultra Grip 9-лучшие на снегу и по потреблению топлива, но на итоговую оценку повлияли слабые характеристики на сухом асфальте.

4.Nokian WR D3-прекрасные оценки на заснеженной и сухой зимней дороге, но подкачали на мокрой+шумноваты.

5. Bridgestone Blizzak LM001(официально в РБ не поставляются)-отлично на снегу, хорошо на мокрой и сухой зимней дороге+высокая износостойкость. Низкие оценки на обледенелой дороге.

5.Falken Eurowinter HS-449-хорошо на сухой дороге, но высокий расход топлива и низкая износостойкость.

5.Vredestein Snowtrac 5-оказались лучшими при движении по льду и неплохо проявили себя на заснеженной и сухой зимней дороге+низкий расход топлива, но довольно низкие оценки на мокром покрытии и высокий износ.

6.Firestone Winterhawk 3(официально в РБ не поставляются)-хороши на сухой дороге+экономичны и износоустойчивы, но плохо на мокрой дороге.

6.Fulda Kristall Control HP-набрала столько же баллов как Файерстоун и очень схожа с ним во всем.

7.Barum Polaris 3-хорошо проявили на снегу+экономичны, но низкие оценки на мокрой и сухой дороге.

7.BFGoodrich G-Force Winter-лучшие показатели износостойкости+хорошая экономия топлива, но все подпортило испытание на мокрой дороге.

7.Michelin Alpin 5-кто бы мог подумать, но факт остается фактом. Тем не менее лучшие показатели на мокрой и заснеженной дороге и плохие показатели на сухом покрытии.

7.Sava Eskimo HP-хороши на заснеженной дороге+хорошая износостойкость. Получила низкие оценки на мокрой дороге.

7.Semperit Speed Greep 2(официально в РБ не поставляются)-высокие оценки на снегу, хорошие на мокрой. Низкие оценки на сухой зимней дороге.

8.Kumho WinterCraft WP51-высокие оценки на заснеженной дороге и слабые на сухой и мокрой.

8.Viking Snowtech II(официально в РБ не поставляются)-отлично на обледенелой и хорошо на заснеженной дороге. Низкие оценки на мокрой и сухой дороге.

9.Kleber Krisalp HP 2(официально в РБ не поставляются)-хорошая износоустойчивость и очень низкие показатели на мокрой зимней дороге.

10.Toyo Snowprox S953-получила низкие оценки на мокрой, заснеженной и обледенелой дорогах, но оказались с низким расходом топлива.

11.Avon Ice Touring ST-общая оценка"плохо". Хорошо только в испытании на сухой зимней дороге. 

 

                                                Тест Auto Bild(Германия). Размер шин 225/40r18.      

1.Continental WinterContact TS 850 P-спортивная зимняя шина со сбалансированными характеристиками для безопасного вождения самого высокого уровня. Лучшее сцепление на мокрой трассе, точные реакции рулевого управления, лучшая топливная экономичность, низкий уровень шума.      

2.Dunlop Winter Sport 5-отличная зимняя шина при любых зимних условиях. Лучший запас безопасности перед аквапланированием, точное рулевое управление с хорошей обратной связью. Короткий тормозной путь на мокрой и сухой дороге. Небольшие замечания по шуму.

3. Pirelli Winter Sottozero 3-отличная управляемость на заснеженной дороге. Стабильное безопасное поведение на мокрой и сухой дороге, хорошие характеристики по аквапланированию. Чуть высокое сопротивление качению(соответственно не самые экономичные).

4.Michelin Pilot Alpin 4-лучше всего проявили себя именно на снегу. Также хороши на мокрой дороге, а вот на сухой уступили почти всем участникам этого теста. Комфорт на высоте.

5.Hankook W320 Winter i*cept evo2-стабильное прохождение поворотов и высокая тяга на снегу, сбалансированное поведение шины на сухой дороге и низкое сопротивление качению. Из минусов-невнятное поведение на мокром покрытии и длинный тормозной путь на сухом.

6.Nokian WR D4-отличное поведение на снегу и короткий тормозной путь на сухом покрытии, очень экономичные. Медленный отклик на движения рулем и неважная точность управления на мокром и сухом покрытии.

7.Vredestein Wintrac xtreme S-самые тихие шины в тесте и довольно экономичные. Хорошие оценки за торможение на снегу, но с недостаточной поворачиваемостью на заснеженных и мокрых дорогах. Более длинный по сравнению с другими тормозной путь на мокрой и сухой дороге.

                                     Тест Auto Express(Великобритания). Размер шин 225/45r17.

1.Goodyear UltraGrip Perfomance Gen-1-впечатляющий дебют, с отличными оценками по всем испытаниям(набрано 885.2 баллов).

2.Dunlop Winter Sport 5-немного лишь уступили Goodyear. Самое низкое сопротивление качению, а это прямая экономия топлива(884.1 баллов).

3.Continental WinterContact TS 850-впечатляющие результаты на мокром покрытии и топливная экономичность.(881.5 баллов).

4.Nokian WR D3-очень хороши в снегу, но на сухой и мокрой дороге далеко не самые лучшие.(872.2 балла).

5.Pirelli Winter Sottozero 3-неважно выступили в снежных испытаниях, зато хороши на сухой и мокрой дороге(870.4 балла).

6.Michelin Alpin 5-очень хороши на сухой и мокрой, но на снегу до лидеров не дотянули.(868.2 балла).

7.Vredestein Wintrac xtreme S-снова эти шины самые комфортные. На мокром покрытии растеряли свои баллы(860.5 баллов).

   Большой тест от AutoBild(на тест были взяты шины от 51 производителя в размере 185/60r15. Для начала тестировали торможение на влажном покрытии, затем первые 28 шин продолжили тормозить на заснеженном покрытии. После над восемнадцатью первыми провели полноценный тест). Просто перечислим производителей и тот тормозной путь, которого они сумели достичь(все цифры в метрах):

1.Dunlop Winter Response 2  65.1 / Мокрая: 36.8 / Снежная: 28.3 

2.Goodyear Ultragrip 9 65.5 / Мокрая: 36.8 / Снежная: 28.3

3.Continental WinterContact TS850 67.2 / Мокрая: 39.5 / Снежная: 27.7

4.Michelin Alpin A4 67.6 / Мокрая: 39.5 / Снежная: 27.7 

5.Semperit Speed Grip 2 68 / Мокрая: 39.6 / Снежная: 28.4

 6.Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3  68.7 / Мокрая: 40.7 / Снежная: 28

7.Falken Eurowinter HS449 68.8 / Мокрая: 40.6 / Снежная: 28.2

8.Apollo Alnac Winter 68.9 / Мокрая: 40.2 / Снежная: 28.7

9.Barum Polaris 3 69.4 / Мокрая: 40.8 / Снежная: 28.6

10.Hankook winter I*cept RS 2 W452 70.1 / Мокрая: 41.6 / Снежная: 28.5

11.Pirelli Cinturato AllSeason(всесезонная !!!) 70.3 / Мокрая: 41 / Снежная: 29.3

12.Uniroyal MS Plus77 70.3 / Мокрая: 41.7 / Снежная: 28.6

13.Fulda Kristall Montero 3 70.5 / Мокрая: 42.8 / Снежная: 27.7

14.Gislaved EuroFrost 5 70.7 / Мокрая: 41.7 / Снежная: 29

15.Viking Snow Tech II 70.7  / Мокрая: 42.2 / Снежная: 28.5

16.Firestone Winterhawk 3 70.8 / Мокрая: 41.9 / Снежная: 28.9

17.Nokian WR D3 70.9 / Мокрая: 42.7 / Снежная: 28.2

18.Bridgestone Blizzak LM001 71.5 / Мокрая: 43.4/ Снежная: 28.1

19.Kleber Krisalp HP 2 71.6 / Мокрая: 42.9/ Снежная: 28.7

20.BFGoodrich gForce Winter 71.7 / Мокрая: 42.9 / Снежная: 28.8

21.Sava Eskimo S3+ 71.7 / Мокрая: 43 / Снежная: 28.7

22.Torque TQ022 71.8 / Мокрая: 42.9 / Снежная: 28.9

23. Matador MP92 Sibir Snow 72 / Мокрая: 43.1 / Снежная: 28.9

24.Yokohama W.Drive V905 72 / Мокрая: 42.6 / Снежная: 29.1

25.Sportiva Snow Winter 72.1 / Мокрая: 43 / Снежная: 29.1

26.Kumho WinterCraft WP51 72.7 / Мокрая: 42.5 / Снежная: 30.2

27.Ovation W586 72.8 / Мокрая: 43.9 / Снежная: 28.9

28.Goodyear Vector 4Seasons(всесезонная) 74.3 / Мокрая: 44.3 / Снежная: 30.

29. Hifly Win Turi 44.4( здесь и далее вниз как мы помним оценка только за мокрое покрытие)

30.Vredestein Snowtrac 5 44.8

31.Nexen Winguard Sport 45.6

32.Toyo Snowprox S943 45.7

33.Nordexx Nivius Snow 46.5

34.Cooper WM SA2  46.6

35.Achilles Winter 101  47

36.Tigar Winter 1  47.2

37.Marshal I*zen MW15 47.4

38.Taurus Winter 601  47.6

39.Avon Ice Touring 47.9

40.Sailun Ice Blazer WSL2  48.4

41.Linglong Winter Hero Radial 650  48.5

42.Kormoran Snowpro B2 48.6

43.Zeetex Ice 1000  48.8

44.Aeolus Snowace AW02 49.2

45.Rotalla S110 Ice Plus 49.8

46.Nankang SV2 50.1

47.Maxxis MAPW Presa Snow 50.5

48.Imperial Snowdragon 2  50.6

49.Tracmax IcePlus S110  51.3

50.Tristar IcePlus S110 Snow Power 51.6

51.Minerva Ice Plus S110 53.2  

Обратим ваше внимание на то что номера 36 и 38, а также 45,48,49,50 и 51 имеют одинаковый рисунок протектора(шины принадлежат одной корпорации, но выпускаются под разными брендами. Первые два номера выпускаются в Сербии, а остальные в Китае), но разница в результатах налицо. В случае с китайскими шинами это 3.4 метра!!! Поэтому кроме рисунка очень важен и состав резиновой смеси. 

А вот как выглядит таблица лидеров этого мегатеста(не будем перечислять плюсы и минусы каждой шины, а лишь только как распределились места. Отметим лишь критерии по которым тут выбирались лидеры:торможение на сухой дороге, на влажной, на заснеженной трассе, комфорт, сопротивление качению, шум, износ и цена):

1.Continental WinterContact TS 850

2.Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3

3.Barum Polaris 3

4.Dunlop Winter Response 2

5.Michelin Alpin A4

6.Goodyear Ultragrip 9

7.Hankook winter I*cept RS 2 W452

8.Semperit Speed Grip 2

9.Bridgestone Blizzak LM001

10.Nokian WR D3

11.Apollo Alnac Winter

12.Viking Snow Tech II

13.Falken Eurowinter HS449

14.Firestone Winterhawk 3

15.Uniroyal MS Plus77

16.Kleber Krisalp HP 2 

17.Fulda Kristall Montero 3

18.Gislaved EuroFrost 5

  Часть 2.                        Тест журнала "За Рулем". Размер шин 185/60r14.

1.Nokian Hakkapeliitta R2-лучшее сцепление на льду и высокое на снегу, самые экономичные, с понятной управляемостью. Четкое следование курсу и высокая проходимость. Из минусов-средние тормозные свойства на асфальте.

2.Goodyear Ultragrip Ice 2-лучшее поперечное сцепление на льду, тормозные свойства на снегу и на асфальте. Высокое поперечное сцепление на снегу. Невысокий уровень комфорта.

 3.Continental ContiVikingContact 6-лучшие разгон на снегу и тормозные свойства на мокром асфальте, очень хорошее поперечное сцепление на льду и торможение на сухом асфальте, тихие. Слабые тормозные свойства на снегу, нечеткое следование курсу на асфальте, жесткие.

 4.Nokian Nordman RS-высокие сцепные свойства на льду, четкое следование курсу на заснеженной дороге, высокая проходимость. Самые слабые тормозные свойства на мокром асфальте, слабые на сухом, невнятная курсовая устойчивость на асфальте, шумные.

 5.Toyo Observe GSi-5-очень хорошие тормозные свойства на снегу, ровные экспертные оценки по всем дисциплинам. Самое слабое поперечное сцепление на льду, слабые тормозные свойства на льду.

6.Bridgestone Blizzak VRX-очень хорошие тормозные свойства на асфальте, удовлетворительная курсовая устойчивость. Сложная управляемость на снегу и льду, ограниченная проходимость, невысокий уровень комфорта.

7.Cordiant Winter Drive-очень хорошие тормозные свойства на снегу. Самые слабые тормозные свойства на сухом асфальте, слабые на мокром. Неудовлетворительная курсовая устойчивость на асфальте, сложная управляемость на снегу и льду, невысокий уровень комфорта.

                                       Тест журнала "Авторевю".  Размер шин 205/55r16.  

1.Goodyear Ultragrip Ice 2- плюсы:акустический комфорт и плавность хода, сцепные свойства на асфальте, проходимость. Минусы: сцепные свойства на льду.

2.Nokian Hakkapeliitta R2- плюсы:сцепные свойства на льду, управляемость на льду и снегу, комфорт. Минусы: сцепные свойства на мокром асфальте.

3.Continental ContiVikingContact 6- плюсы: выдающиеся результаты на сухом асфальте и отличная проходимость в снегу. Минусы: пресная управляемость на льду и снегу.

4.Nokian Nordman RS- плюсы:сцепные свойства на льду, управляемость на льду и снегу и ...цена. Минусы: тормозные свойства на снегу.

5.Maxxis SP02 Arctictrekker- плюсы: неплохи на льду и на снегу, тормозные свойства на сухом асфальте. Минусы: шум.

6.Cordiant Winter Drive- плюсы:цена и управляемость на снегу. Минусы: низкие сцепные свойства на мокром и сухом асфальте.

7.Toyo Observe GSi-5- плюсы: особо не выявлены, может быть только цена на фоне других именитых марок, а также более-менее проходимость по снегу. Минусы: сцепные свойства и управляемость на льду и снегу, сцепные свойства на асфальте.

                                       Тест Test World(Финляндия).  Размер шин 205/55r16.  

1.Nokian Hakkapeliitta R2(оценка 7.7)-лучшие результаты управляемости и торможения на обледенелой поверхности и ожидаемо средне на мокром и сухом асфальте.

2.Goodyear Ultragrip Ice 2(оценка 7.6)-достаточно хорошо показали себя практически в каждом испытании, лишь средняя поперечная устойчивость на льду и снегу(шины могут достаточно резко уйти в занос,однако сохранять контроль достаточно легко) отодвинули на второе место.

3.Michelin X-ice Xi3(оценка 7.6)-также как и Гудьер хорошо выступили практически во всех дисциплинах. Из замечаний лишь только среднее сцепление на мокром асфальте.

4. Pirelli Ice Zero FR(оценка 7.6)-высокое сцепление на льду, снегу и мокром асфальте. Средняя управляемость на сухом асфальте.

5.Continental ContiVikingContact 6(оценка 7.5)-кроме сухого и мокрого асфальта все отлично, однако излишняя мягкость шин может помешать в экстренной ситуации.

6.Nokian Nordman RS(оценка 7.0)-лучшие свои свойства проявляют на снегу, а вот на льду они уже далеки от лидеров. К тому же заметны замедленные реакции руля и неважное сцепление при маневрах на сухом и мокром асфальте.

7.Bridgestone Blizzak WS-80(оценка 6.9)-очень слабые во многих испытаниях на льду, но одни из лучших на снегу. На мокром асфальте очень слабые результаты и напротив на эти шины хорошо справляются с экстренными маневрами.

8.Nankang Ice Activa Ice-1(оценка 6.9)-во всех испытаниях заняли низшие строчки. 

 

  Часть 3.                        Тест журнала "За Рулем". Размер шин 175/65r14.

1.Nokian Hakkapeliitta 8(339 баллов)-самые экономичные, с лучшим продольным сцеплением на льду, отменной проходимостью и высоким сцеплением на снегу, с четким следованием курсу на любой дороге. Получили средние оценки на асфальте и небольшие замечания по комфорту.

2.Continental ContiIceContact 2(932 балла)-лучшее сцепление на снегу и поперечное сцепление на льду, отличные тормозные свойства на асфальте, четкое следование курсу, управляемость на льду и снегу, высокая проходимость. Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости и уровню комфорта. 

 

4.Pirelli Formula Ice(877 баллов)-отличные тормозные свойства на мокром асфальте, разгон на снегу, скромный расход топлива при 90 км/ч. Слабые тормозные свойства на снегу и невысокий уровень комфорта.

5.Sava Eskimo Stud(868 баллов)-высокие сцепные свойства на льду и хорошее продольное сцепление на снегу, отличные тормозные свойства на мокром асфальте. Проблемная курсовая устойчивость на асфальте, сложности с управлением на снегу и льду, с удержанием курса на заснеженной дороге.

6.Bridgestone Blizzak Spike-01(867 баллов)-высокие сцепные свойства на льду, удовлетворительная управляемость на снегу и льду, курсовая устойчивость на любой дороге. Слабые тормоза на асфальте, невысокая проходимость, жесткие и самые шумные. 

7.Yokohama Ice Guard IG55(859 баллов)-средний уровень сцепления на льду, удовлетворительные управляемость на снегу и льду, а также курсовая устойчивость на заснеженной дороге и проходимость. Очень слабые тормозные свойства на асфальте, сложности с курсовой устойчивостью на асфальте, низкие продольные свойства на снегу.

8.Toyo Observe G3-ice(856 баллов)-средний уровень сцепления на льду, средние тормоза на асфальте и удовлетворительная курсовая устойчивость на заснеженной дороге. Слабые тормоза на снегу, сложная управляемость на снегу и льду, трудности с курсовой устойчивостью на асфальте и плюс ко всему шумные. 

8.Cordiant Snow Cross(855 баллов)-хорошие тормозные свойства и поперечное сцепление на снегу, удовлетворительная проходимость. Самые слабые тормоза на асфальте, сложная управляемость на снегу и льду, шумные. Также есть трудности с курсовой устойчивостью на любом покрытии.

                                       Тест журнала "Авторевю".  Размер шин 205/55r16.           

1.Nokian Hakkapeliitta 8(8.95 балла)-Плюсы: сцепные свойства на льду и снегу, управляемость на льду. Минусы: шум и цена.

2.Continental ContiIceContact 2(8.75 балла)-Плюсы: сцепные свойства на льду и снегу, управляемость на льду, плавность хода. В данной модели шипы приклеены, что положительно сказывается на продолжительности их жизни. Минусы: опять же шум и высокая цена.

 

4.Pirelli Winter Ice Zero(8.5 балла)-на льду почти лучшие, лучше всех гребут по рыхлому снегу, но средне на укатанном, достойное сцепление на асфальте(особенно на мокром). Шумные.

5.Hankook W419 I*Pike RS2(8.45 балла)-для льда и снега. На этих покрытиях все очень хорошо. Провалили испытания на асфальте(слабое замедление при экстренном торможении на сухом асфальте)+шумные.

6.Cordiant Snow Cross(8.2 балла)-лучше всего себя проявят за городом, на снегу. На асфальте же сцепные свойства оставляют желать лучшего.

7.Dunlop Ice Touch(8.2 балла)-более "заточены" под городской режим эксплуатации. Лучшие на асфальте и по уровню шума неплохо, на льду и укатанном снегу все хорошо, а вот в укатанном снегу они беспомощны.

8.Nokian Nordman 5(7.95 балла)-Плюсы: управляемость на льду(местами даже лучше чем у Хакки 8), проходимость, сцепные свойства на мокром асфальте. Минусы: сцепные свойства на сухом асфальте.

9. Gislaved Nord Frost 100(7.8 балла)-малое количество шипов сделало их худшими в испытаниях на льду, да и на снегу не очень тоже. Зато в плане комфорта и по поведению на твердых покрытиях-отлично. Поэтому рекомендуются для жителей городов с очищеным от снега асфальтом.

10.Maxxis NP3(7.4 балла)-отвратительное качество ошиповки не дало проявить этим шинам себя во всей красе. Отсюда получили плохие результаты на ледяных испытаниях и укатанном снегу. А вот в рыхлом снегу и на асфальте работают неплохо. Относительно недорогие.

11.Toyo Observe G3-ice(7.05 балла)-из плюсов только цена и наличие огромного списка выпускаемых типоразмеров. Сцепные свойства и управляемость на всех видах покрытий оставило желать лучшего. Вдобавок ко всему после испытаний не хватало большого количества шипов.

 

(будет дополнено)

e-koleso.by


Смотрите также